Profilschienenführungen

Produktübersicht Der Laufwagen HGH gehört zur Baureihe HG von Hiwin — der schweren, hoch belastbaren Profilschienenführung des Herstellers. Der HGH ist darin die quadratische Bauform: ein schmaler, hoch bauender Wagen, der von oben in Gewinde verschraubt wird. Er umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in vier Reihen unter einem Winkel von 45 Grad. Diese Anordnung nimmt Last aus allen vier Richtungen auf — Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte — und dazu Momente um alle drei Achsen. Eine HG-Achse hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von der anderen Seite kommt oder weit auskragt. HGH oder HGW — welche Wagenform? Die Baureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist nicht die Leistung, sondern die Befestigung und der Platz, den der Wagen braucht: HGH — quadratischer Wagen: deutlich schmaler, dafür etwas höher. Die Anschlussplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Oberseite geschraubt. Die Wahl, wenn der Bauraum in der Breite knapp ist — etwa wenn der Schlitten zwischen Seitenwangen läuft oder zwei Achsen dicht nebeneinander liegen. HGW — Flanschwagen: breiter und flacher, mit Durchgangsbohrungen im seitlich überstehenden Flansch. Er lässt sich von oben durchschrauben oder von unten anziehen — die übliche Wahl, wenn wenig Bauhöhe zur Verfügung steht. Beide laufen auf derselben Schiene derselben Baugröße und tragen dieselben Lasten. Die Bauform ist also frei wählbar — nur die Anschlusskonstruktion muss dazu passen: beim HGH Schrauben von oben in ein Gewinde, beim HGW freie Bohrungen im Flansch. CA oder HA — die Länge Zu jeder Baugröße gibt es den Wagen in zwei Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße: CA — die Standardlänge (z. B. HGH20CA). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. HA — der lange Wagen (z. B. HGH20HA). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus — die Reserve, wenn die Last auskragt oder ein einzelner Wagen eine Achse allein führt. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Bauhöhe und Breite bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. Ein Punkt ist beim quadratischen Wagen aber anders als beim Flanschwagen und wird leicht übersehen: Mit der Länge wächst auch der Abstand der Befestigungsgewinde in Längsrichtung. Quer bleibt er gleich. Eine Anschlussplatte, die für den CA gebohrt ist, passt deshalb nicht auf den HA derselben Baugröße. Die Maße dazu stehen in der Maßtabelle; welche Längen je Baugröße lieferbar sind, zeigt die Auswahl. Die Bezeichnung lesen Am Beispiel HGH20CAZ0H: HGH — Baureihe HG, quadratische Wagenform 20 — Baugröße; sie bestimmt die passende Schiene (hier HGR20) CA — die Länge, hier die Standardlänge (HA = lang) Z0 — die Vorspannungsklasse, hier ohne Vorspannung (ZA und ZB sind die vorgespannten Klassen) H — die Genauigkeitsklasse, hier hoch Alle Wagen in unserem Shop sind Z0H — ohne Vorspannung, in hoher Genauigkeitsklasse. Das ist die Ausführung, die im Maschinenbau und im CNC-Umbau in aller Regel verlangt wird: leichtgängig, gutmütig gegenüber kleinen Fluchtungsfehlern und in der Genauigkeit ausreichend für die allermeisten Achsen. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar, und die Baureihen sind untereinander nicht austauschbar. Ein HG-Wagen läuft nur auf einer HG-Schiene derselben Baugröße — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Die passenden Profilschienen HGR führen wir als eigenen Artikel im Shop. Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. Nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern: Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Die 45-Grad-Anordnung gleicht kleine Unebenheiten der Anschlussfläche in Grenzen aus, ersetzt aber keine plane, saubere Auflage: Eine verspannt montierte Schiene kostet dauerhaft Genauigkeit und Lebensdauer. Beim quadratischen Wagen kommt hinzu, dass die Schrauben von oben in ein Gewinde im Wagen greifen — die Anschlussplatte muss plan aufliegen, sonst zieht sie sich beim Anziehen krumm und verspannt den Wagen. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Schmierung und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder Zentralschmierung — Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Den Schmieranschluss schon in der Konstruktion einplanen — er muss nach dem Einbau erreichbar bleiben. Beim quadratischen Wagen liegt die Anschlussplatte über der gesamten Oberseite; der Zugang kommt hier meist von der Stirnseite. Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich das Fett über alle Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub und Späne zurück. Wo Kühlmittel, Schleifstaub oder Holzstaub anfallen, gehört zusätzlich ein Abdeckblech oder eine Faltenbalgabdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche Portale, Schlitten und Zustellachsen an Fräs-, Laser- und Plasmaanlagen Werkzeugmaschinen und CNC-Umbauten, auch als Ersatz für verschlissene Führungen Schmale Achsen, bei denen der Wagen zwischen Seitenwangen oder in einem Profil läuft Z-Achsen und Hubschlitten, bei denen von oben verschraubt wird Handhabungs- und Automatisierungstechnik, Zuführungen, Greifer- und Hubachsen Sondermaschinen- und Vorrichtungsbau mit hoher Steifigkeitsanforderung Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 N W B B1 C L1 L K1 K2 G M l T H2 H3 Masse Hiwin Laufwagen HGH, HGH15CA 28 4,3 9,5 34 26 4 26 39,4 61,4 10 4,85 5,3 M4 5 6 7,95 7,7 0,18 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH20CA 30 4,6 12 44 32 6 36 50,5 77,5 12,25 6 12 M5 6 8 6 6 0,3 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH20HA 30 4,6 12 44 32 6 50 65,2 92,2 12,6 6 12 M5 6 8 6 6 0,39 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH25CA 40 5,5 12,5 48 35 6,5 35 58 84 15,7 6 12 M6 8 8 10 9 0,51 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH25HA 40 5,5 12,5 48 35 6,5 50 78,6 104,6 18,5 6 12 M6 8 8 10 9 0,69 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH30CA 45 6 16 60 40 10 40 70 97,4 20,25 6 12 M8 10 8,5 9,5 13,8 0,88 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH30HA 45 6 16 60 40 10 60 93 120,4 21,75 6 12 M8 10 8,5 9,5 13,8 1,16 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH35CA 55 7,5 18 70 50 10 50 80 112,4 20,6 7 12 M8 12 10,2 16 19,6 1,45 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH35HA 55 7,5 18 70 50 10 72 105,8 138,2 22,5 7 12 M8 12 10,2 16 19,6 1,92 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH45CA 70 9,5 20,5 86 60 13 60 97 139,4 23 10 12,9 M10 17 16 18,5 30,5 2,73 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH45HA 70 9,5 20,5 86 60 13 80 128,8 171,2 28,9 10 12,9 M10 17 16 18,5 30,5 3,61 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH55CA 80 13 23,5 100 75 12,5 75 117,7 166,7 27,35 11 12,9 M12 18 17,5 22 29 4,17 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH55HA 80 13 23,5 100 75 12,5 95 155,8 204,8 36,4 11 12,9 M12 18 17,5 22 29 5,49 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.HGH15CAPF.HW.HGH20CAPF.HW.HGH20HAPF.HW.HGH25CAPF.HW.HGH25HAPF.HW.HGH30CAPF.HW.HGH30HA Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR15R (PF.HW.HGR15R) x Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR20R (PF.HW.HGR20R) xx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR25R (PF.HW.HGR25R) xx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR30R (PF.HW.HGR30R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. 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Zusammen mit den großen Baugrößen der Baureihe sind die HGH-Wagen damit die Wahl für die schweren Achsen: Portalfräsen und Werkzeugmaschinen, Hub- und Zustellachsen, Handhabung mit hoher Zuladung, Holz- und Metallbearbeitung.\r\n\r\nIst die Bauhöhe knapp oder wollen Sie von unten durch die Anbauplatte schrauben, nehmen Sie stattdessen die HGW-Wagen. Sie laufen auf derselben Profilschiene und unterscheiden sich nur in der Befestigung."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGH Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin HGH-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGH15 auf HGR15, HGH20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt.\r\n\r\nHGH- und HGW-Wagen teilen sich die Schiene: Auf einer HGR20 läuft ein HGW20 ebenso wie ein HGH20. Sie können also später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Nicht zu jeder Wagengröße führen wir die Schiene im Sortiment; die übrigen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\nDie Baureihen sind untereinander nicht austauschbar — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen.\r\n\r\nWichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel; Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeuten bei der HGH-Serie die Buchstaben CA und HA — und was sagt die Vorspannklasse aus?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"CA und HA sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: CA ist die Standardlänge, HA der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe und Breite gleich, nur der Wagen wird länger — der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf. Beim quadratischen HGH-Wagen wächst mit der Länge auch der Abstand der Befestigungsgewinde in Längsrichtung: Eine Anschlussplatte, die für den CA gebohrt ist, passt nicht auf den HA derselben Baugröße.\r\n\r\nDie Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. In HGH20CAZ0H steht also HGH für die Bauform, 20 für die Baugröße, CA für die Standardlänge, Z0 für die Vorspannung und H für die Genauigkeitsklasse.\r\n\r\nWas die Vorspannung bewirkt:\r\n\r\n\r\nWenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau.\r\nMehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche.\r\n\r\n\r\nDie Wagen in unserem Shop sind Z0H. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}}]} » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Für welche Anwendungen eignen sich HGH-Laufwagen? Die HGH-Wagen sind die schmale Bauform der HG-Baureihe: Der Wagenkörper trägt seine Befestigungsgewinde oben, angeschraubt wird also von oben in den Wagen hinein. Das macht sie überall dort zur richtigen Wahl, wo die Achse in der Breite eng gebaut ist und der Anbau eine Platte ist, die sich von oben verschrauben lässt. Getragen wird über vier Kugelreihen, die Lasten aus allen vier Richtungen gleichermaßen aufnehmen — auch Momente, die einen einseitig beladenen Schlitten kippen wollen. Zusammen mit den großen Baugrößen der Baureihe sind die HGH-Wagen damit die Wahl für die schweren Achsen: Portalfräsen und Werkzeugmaschinen, Hub- und Zustellachsen, Handhabung mit hoher Zuladung, Holz- und Metallbearbeitung. Ist die Bauhöhe knapp oder wollen Sie von unten durch die Anbauplatte schrauben, nehmen Sie stattdessen die HGW-Wagen. Sie laufen auf derselben Profilschiene und unterscheiden sich nur in der Befestigung. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGH Laufwagen? Ein Hiwin HGH-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGH15 auf HGR15, HGH20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt. HGH- und HGW-Wagen teilen sich die Schiene: Auf einer HGR20 läuft ein HGW20 ebenso wie ein HGH20. Sie können also später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Nicht zu jeder Wagengröße führen wir die Schiene im Sortiment; die übrigen liefern wir auf Anfrage. Die Baureihen sind untereinander nicht austauschbar — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Wichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel; Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Was bedeuten bei der HGH-Serie die Buchstaben CA und HA — und was sagt die Vorspannklasse aus? CA und HA sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: CA ist die Standardlänge, HA der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe und Breite gleich, nur der Wagen wird länger — der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf. Beim quadratischen HGH-Wagen wächst mit der Länge auch der Abstand der Befestigungsgewinde in Längsrichtung: Eine Anschlussplatte, die für den CA gebohrt ist, passt nicht auf den HA derselben Baugröße. Die Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. In HGH20CAZ0H steht also HGH für die Bauform, 20 für die Baugröße, CA für die Standardlänge, Z0 für die Vorspannung und H für die Genauigkeitsklasse. Was die Vorspannung bewirkt: Wenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau. Mehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche. Die Wagen in unserem Shop sind Z0H. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Die Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen HGW gehört zur Baureihe HG von Hiwin — der schweren, hoch belastbaren Profilschienenführung des Herstellers. Der Wagen umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in vier Reihen unter einem Winkel von 45 Grad. Diese Anordnung nimmt Last aus allen vier Richtungen auf — Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte — und dazu Momente um alle drei Achsen. Eine HG-Achse hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von der anderen Seite kommt oder weit auskragt. HGW oder HGH — welche Wagenform? Die Baureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist nicht die Leistung, sondern die Befestigung: HGW — Flanschwagen: breiter und flacher, mit Bohrungen im seitlich überstehenden Flansch. Er lässt sich von oben durchschrauben oder von unten anziehen — die übliche Wahl, wenn wenig Bauhöhe zur Verfügung steht. HGH — quadratischer Wagen: schmaler und höher, mit Gewinden in der Oberseite. Die Wahl, wenn der Bauraum in der Breite knapp ist. Beide laufen auf derselben Schiene derselben Baugröße. Die Bauform ist also frei wählbar — nur die Anschlussplatte muss dazu passen. Kurz, Standard oder lang Zu jeder Baugröße gibt es den Wagen in verschiedenen Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße, und eine leichte, weil sich sonst nichts ändert: Bauhöhe, Breite und Bohrbild bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. S — der kurze Wagen (z. B. HGW20SC). Er baut in der Länge kompakt: Auf einer gegebenen Schiene bleibt mehr Verfahrweg übrig, und zwei Wagen lassen sich enger setzen. C — die Standardlänge (z. B. HGW20CC). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. H — der lange Wagen (z. B. HGW20HC). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus — die Reserve, wenn die Last auskragt oder ein einzelner Wagen eine Achse allein führt. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist also die Länge — HGW20SC, HGW20CC und HGW20HC sind derselbe Wagen in kurz, Standard und lang. Welche Ausführungen lieferbar sind, steht in der Auswahl. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar, und die Baureihen sind untereinander nicht austauschbar. Ein HG-Wagen läuft nur auf einer HG-Schiene derselben Baugröße — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Die passenden Profilschienen HGR führen wir als eigenen Artikel im Shop. Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. Nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern: Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Alle Wagen in unserem Shop sind Z0H — ohne Vorspannung, in hoher Genauigkeitsklasse. In der vollständigen Hiwin-Bezeichnung stehen diese beiden Schlüssel hinter der Wagenform, zum Beispiel HGW20CCZ0H. Das ist die Ausführung, die im Maschinenbau und im CNC-Umbau in aller Regel verlangt wird: leichtgängig, gutmütig gegenüber kleinen Fluchtungsfehlern und in der Genauigkeit ausreichend für die allermeisten Achsen. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Die 45-Grad-Anordnung gleicht kleine Unebenheiten der Anschlussfläche in Grenzen aus, ersetzt aber keine plane, saubere Auflage: Eine verspannt montierte Schiene kostet dauerhaft Genauigkeit und Lebensdauer. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Schmierung und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder Zentralschmierung — Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Den Schmieranschluss schon in der Konstruktion einplanen — er muss nach dem Einbau erreichbar bleiben. Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich das Fett über alle Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub und Späne zurück. Wo Kühlmittel, Schleifstaub oder Holzstaub anfallen, gehört zusätzlich ein Abdeckblech oder eine Faltenbalgabdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche Portale, Schlitten und Zustellachsen an Fräs-, Laser- und Plasmaanlagen Werkzeugmaschinen und CNC-Umbauten, auch als Ersatz für verschlissene Führungen Handhabungs- und Automatisierungstechnik, Zuführungen, Greifer- und Hubachsen Sondermaschinen- und Vorrichtungsbau mit hoher Steifigkeitsanforderung Schwere Linearachsen im Eigenbau, bei denen die Last auskragt Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 N W B B1 C L1 L K1 K2 G M T T1 T2 H2 H3 Masse Hiwin Laufwagen HGW15CC 24 4,3 16 47 38 4,5 30 39,4 61,4 8 4,85 5,3 M5 6 8,9 7 3,95 3,7 0,17 kg Hiwin Laufwagen HGW20CC 30 4,6 21,5 63 53 5 40 50,5 77,5 10,25 6 12 M6 8 10 9,5 6 6 0,4 kg Hiwin Laufwagen HGW20HC 30 4,6 21,5 63 53 5 40 65,2 92,2 17,6 6 12 M6 8 10 9,5 6 6 0,52 kg Hiwin Laufwagen HGW20SC 30 4,6 21,5 63 53 5 29,5 54,3 19,65 6 12 M6 8 10 9,5 6 6 0,28 kg Hiwin Laufwagen HGW25CC 36 5,5 23,5 70 57 6,5 45 58 84 10,7 6 12 M8 8 14 10 6 5 0,59 kg Hiwin Laufwagen HGW25HC 36 5,5 23,5 70 57 6,5 45 78,6 104,6 21 6 12 M8 8 14 10 6 5 0,8 kg Hiwin Laufwagen HGW25SC 36 5,5 23,5 70 57 6,5 38,2 64,2 23,2 6 12 M8 8 14 10 6 5 0,42 kg Hiwin Laufwagen HGW30CC 42 6 31 90 72 9 52 70 97,4 14,25 6 12 M10 8,5 16 10 6,5 10,8 1,09 kg Hiwin Laufwagen HGW30HC 42 6 31 90 72 9 52 93 120,4 25,75 6 12 M10 8,5 16 10 6,5 10,8 1,44 kg Hiwin Laufwagen HGW35CC 48 7,5 33 100 82 9 62 80 112,4 14,6 7 12 M10 10,1 18 13 9 12,6 1,56 kg Hiwin Laufwagen HGW35HC 48 7,5 33 100 82 9 62 105,8 138,2 27,5 7 12 M10 10,1 18 13 9 12,6 2,06 kg Hiwin Laufwagen HGW45CC 60 9,5 37,5 120 100 10 80 97 139,4 13 10 12,9 M12 15,1 22 15 8,5 20,5 2,79 kg Hiwin Laufwagen HGW45HC 60 9,5 37,5 120 100 10 80 128,8 171,2 28,9 10 12,9 M12 15,1 22 15 8,5 20,5 3,69 kg Hiwin Laufwagen HGW55CC 70 13 43,5 140 116 12 95 117,7 166,7 17,35 11 12,9 M14 17,5 26,5 17 12 19 4,52 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.HGW15CCPF.HW.HGW20CCPF.HW.HGW20HCPF.HW.HGW20SCPF.HW.HGW25CCPF.HW.HGW25HCPF.HW.HGW25SCPF.HW.HGW30CCPF.HW.HGW30HC Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR15R (PF.HW.HGR15R) x Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR20R (PF.HW.HGR20R) xxx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR25R (PF.HW.HGR25R) xxx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR30R (PF.HW.HGR30R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeuten bei der HGW-Serie die Buchstaben S, C und H — und was sagt die Vorspannklasse aus?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"S, C und H sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: S der kurze, C der Standard-, H der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe, Breite und Bohrbild gleich, nur der Wagen wird länger. HGW20SC, HGW20CC und HGW20HC sind derselbe Wagen in kurz, Standard und lang. 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Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich HGW-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die HGW-Wagen sind die Flanschausführung der HG-Baureihe: flacher und breiter als die HGH-Wagen, mit den Befestigungsbohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper. Angeschraubt wird durch diese Bohrungen hindurch — von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nDas ist der ganze Unterschied: In Tragfähigkeit und Laufverhalten stehen sie den HGH-Wagen derselben Baugröße nicht nach, und sie laufen auf derselben Profilschiene. Die Wahl fällt über die Art der Verschraubung und die Bauhöhe, nicht über die Belastbarkeit.\r\n\r\nTypisch sind sie deshalb dort, wo über der Schiene wenig Platz bleibt oder wo der Schlitten eine durchgehende Platte ist, die keine Gewinde bekommen soll: CNC-Achsen, Automatisierungsanlagen, Prüf- und Analysegeräte, Sondermaschinenbau."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGW Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin HGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGW15 auf HGR15, HGW20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt.\r\n\r\nHGH- und HGW-Wagen teilen sich dabei die Schiene — auf einer HGR20 läuft ein HGH20 ebenso. Sie können später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen; die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Über die Baureihen hinweg geht das nicht: Die Laufbahnen der Miniaturschienen haben eine andere Geometrie, auch wenn eine Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen.\r\n\r\nWichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel — nicht zu jeder Wagengröße; die übrigen Größen und Längen, auch abgelängt nach Ihrem Maß, liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}}]} » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Was bedeuten bei der HGW-Serie die Buchstaben S, C und H — und was sagt die Vorspannklasse aus? S, C und H sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: S der kurze, C der Standard-, H der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe, Breite und Bohrbild gleich, nur der Wagen wird länger. HGW20SC, HGW20CC und HGW20HC sind derselbe Wagen in kurz, Standard und lang. Der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf; der kurze lässt auf derselben Schiene mehr Verfahrweg übrig. Die Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. Eingestellt wird sie über den Durchmesser der Kugeln, die zwischen Wagen und Schiene laufen; zwischen spielbehaftet und vorgespannt liegen wenige Tausendstel Millimeter. Was die Vorspannung bewirkt: Wenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau. Mehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir einzeln — damit lässt sich ein Wagen wieder auffüllen. Die Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr. » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Für welche Anwendungen eignen sich HGW-Laufwagen? Die HGW-Wagen sind die Flanschausführung der HG-Baureihe: flacher und breiter als die HGH-Wagen, mit den Befestigungsbohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper. Angeschraubt wird durch diese Bohrungen hindurch — von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Das ist der ganze Unterschied: In Tragfähigkeit und Laufverhalten stehen sie den HGH-Wagen derselben Baugröße nicht nach, und sie laufen auf derselben Profilschiene. Die Wahl fällt über die Art der Verschraubung und die Bauhöhe, nicht über die Belastbarkeit. Typisch sind sie deshalb dort, wo über der Schiene wenig Platz bleibt oder wo der Schlitten eine durchgehende Platte ist, die keine Gewinde bekommen soll: CNC-Achsen, Automatisierungsanlagen, Prüf- und Analysegeräte, Sondermaschinenbau. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGW Laufwagen? Ein Hiwin HGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGW15 auf HGR15, HGW20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt. HGH- und HGW-Wagen teilen sich dabei die Schiene — auf einer HGR20 läuft ein HGH20 ebenso. Sie können später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen; die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Über die Baureihen hinweg geht das nicht: Die Laufbahnen der Miniaturschienen haben eine andere Geometrie, auch wenn eine Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Wichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel — nicht zu jeder Wagengröße; die übrigen Größen und Längen, auch abgelängt nach Ihrem Maß, liefern wir auf Anfrage. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen MGW gehört zur MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers. Der Wagen umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in zwei Reihen in einem gotischen Laufbahnprofil. Jede Kugel berührt die Laufbahn dabei an vier Stellen — daraus nimmt schon eine einzelne Reihe Last aus allen vier Richtungen auf: Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte, dazu Momente um alle drei Achsen. Eine MG-Achse hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von der anderen Seite kommt oder auskragt. MGW oder MGN — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist die Breite, und damit vor allem, wie viel Moment die Achse verträgt: MGW — die breite Bauform: breitere Schiene, breiterer Wagen. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer — die Wahl, wenn die Last auskragt, wenn ein einzelner Wagen eine Achse allein führen soll oder wenn zwei Wagen dicht hintereinander sitzen müssen. MGN — die schmale Bauform: die kompaktere Variante für beengte Bauräume. Sie führen wir als eigenen Artikel. Die beiden sind nicht austauschbar. Ein MGW-Wagen läuft nur auf einer MGW-Schiene, ein MGN-Wagen nur auf einer MGN-Schiene — auch bei gleicher Größenzahl. Die Zahl in der Bezeichnung nennt die Breite der Schiene, nicht die des Wagens. Kurz oder lang Zu den meisten Baugrößen gibt es den Wagen in zwei Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße, und eine leichte, weil sich sonst nichts ändert: Bauhöhe, Breite und Bohrbild bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. C — die Standardlänge (z. B. MGW09C). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. H — der lange Wagen (z. B. MGW09H). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist also die Länge — MGW09C und MGW09H sind derselbe Wagen in Standard und lang. Welche Baugrößen und Längen lieferbar sind, steht in der Auswahl. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Die passenden Profilschienen MGWR führen wir als eigenen Artikel im Shop — welche Baugrößen und Längen dort stehen, sehen Sie dort. Was darüber hinaus gebraucht wird, auch abgelängt nach Ihrem Maß, liefern wir auf Anfrage; nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt bei einer Miniaturführung im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern: Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Vorspannung und Genauigkeit stehen als Buchstaben-Ziffern-Gruppe am Ende der vollständigen Bezeichnung. Unsere MGW-Wagen sind durchweg Z0 — ohne Vorspannung, also mit dem leichten Spiel aus dem ersten Punkt. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage; bei der schmalen Baureihe MGN führen wir daneben einzelne Größen vorgespannt. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Bei einer Miniaturführung sind die Kugeln so klein, dass sie außerdem schlicht verschwinden. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Schmierung und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Bei einer Miniaturführung geht es dabei um sehr kleine Mengen — Fett gehört dünn auf die Laufbahn, nicht in Mengen in den Wagen gedrückt. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich das Fett über beide Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört zusätzlich eine Abdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche 3D-Drucker, Laserschneider und kleine Fräsen im Eigenbau Labor- und Medizintechnik, Analyse- und Dosiergeräte Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Handhabungs- und Zuführtechnik auf kleinem Bauraum Ersatz für verschlissene Miniaturführungen in bestehenden Geräten Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 H1 mit unterer Dichtung N W B B1 C L1 L Gn M l H2 Masse Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW05C 6,5 1,5 3,5 17 13 2 14,1 20,5 ø0,8 M2,5 1,5 1 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07C 9 1,9 5,5 25 19 3 10 21 31,2 ø1,2 M3 3 1,85 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07H 9 1,9 5,5 25 19 3 19 30,8 41 ø1,2 M3 3 1,85 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09C 12 2,9 6 30 21 4,5 12 27,5 39,3 ø1,4 M3 3 2,4 0,04 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09H 12 2,9 6 30 23 3,5 24 38,5 50,7 ø1,4 M3 3 2,4 0,06 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12C 14 3,4 2,6 8 40 28 6 15 31,3 46,1 ø2 M3 3,6 2,8 0,07 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12H 14 3,4 2,6 8 40 28 6 28 45,6 60,4 ø2 M3 3,6 2,8 0,1 kg   H H1 H1 mit unterer Dichtung N W B B1 C L1 L G Gn M l H2 Masse Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW15C 16 3,4 2,6 9 60 45 7,5 20 38 54,8 5,2 M3 M4 4,2 3,2 0,14 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGH, MGW15H 16 3,4 2,6 9 60 45 7,5 35 57 73,8 5,2 M3 M4 4,2 3,2 0,22 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGW05CPF.HW.MGW07CPF.HW.MGW07HPF.HW.MGW09CPF.HW.MGW09HPF.HW.MGW12CPF.HW.MGW12HPF.HW.MGW15CPF.HW.MGW15H Hiwin Profilschiene MGWR05R, 100 mm (PF.HW.MGWR05R) x Hiwin Profilschiene MGWR07R, 100 mm (PF.HW.MGWR07R) xx Hiwin Profilschiene MGWR09R, 100 mm (PF.HW.MGWR09R) xx Hiwin Profilschiene MGWR12R, 100 mm (PF.HW.MGWR12R) xx Hiwin Profilschiene MGWR15R, 100 mm (PF.HW.MGWR15R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich MGW-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die MGW-Wagen sind die breite Miniaturausführung: Schiene und Wagen sind breiter als bei MGN, die Kugelreihen liegen weiter auseinander. Genau daraus entsteht ihr Vorteil — sie halten Momente um die Schienenachse deutlich besser, weil der Hebel eines auskragenden Anbaus auf einen breiteren Abstützpunkt trifft.\r\n\r\nSie sind deshalb die Wahl, wenn eine einzelne Schiene eine Achse allein führen soll: ein auskragender Halter, ein einseitig angebauter Kopf, ein Schlitten, der sich nicht mittig belasten lässt. Wo zwei parallele MGN-Schienen aus Platz- oder Kostengründen nicht in Frage kommen, ersetzt eine MGW-Schiene sie oft.\r\n\r\nFür mittige, leichte Lasten auf engstem Raum bleibt MGN die kleinere und günstigere Lösung."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGW Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin MGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGWR derselben Baugröße: MGW07 auf MGWR07, MGW12 auf MGWR12 und so weiter.\r\n\r\nMGWR und MGNR sind nicht dasselbe: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere von beiden, und genau darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge — die kurze Ausführung C und die lange H derselben Baugröße laufen auf derselben MGWR.\r\n\r\nFür die kleinsten Baugrößen führen wir die Schiene nicht im Sortiment; wir liefern sie auf Anfrage. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGWR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es bei der MGW-Serie?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Bei der MGW-Serie stehen die Lastklassen C für mittlere Lasten und H für schwere Lasten zur Verfügung. Die Laufwagen sind in verschiedenen Vorspannungsgraden erhältlich: ZF für eine leichte Vorspannung, die besonders leichtgängige Bewegungen ermöglicht, Z0 als spielfreie Standardvorspannung für präzise Positionierung und Z1 für eine mittlere Vorspannung, die eine höhere Steifigkeit und reduzierte Durchbiegung bietet. Durch die Kombination von Lastklasse und Vorspannungsgrad lässt sich die MGW-Serie optimal an unterschiedliche Anforderungen in Bezug auf Belastung, Präzision und Steifigkeit anpassen."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}}]} » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Für welche Anwendungen eignen sich MGW-Laufwagen? Die MGW-Wagen sind die breite Miniaturausführung: Schiene und Wagen sind breiter als bei MGN, die Kugelreihen liegen weiter auseinander. Genau daraus entsteht ihr Vorteil — sie halten Momente um die Schienenachse deutlich besser, weil der Hebel eines auskragenden Anbaus auf einen breiteren Abstützpunkt trifft. Sie sind deshalb die Wahl, wenn eine einzelne Schiene eine Achse allein führen soll: ein auskragender Halter, ein einseitig angebauter Kopf, ein Schlitten, der sich nicht mittig belasten lässt. Wo zwei parallele MGN-Schienen aus Platz- oder Kostengründen nicht in Frage kommen, ersetzt eine MGW-Schiene sie oft. Für mittige, leichte Lasten auf engstem Raum bleibt MGN die kleinere und günstigere Lösung. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGW Laufwagen? Ein Hiwin MGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGWR derselben Baugröße: MGW07 auf MGWR07, MGW12 auf MGWR12 und so weiter. MGWR und MGNR sind nicht dasselbe: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere von beiden, und genau darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge — die kurze Ausführung C und die lange H derselben Baugröße laufen auf derselben MGWR. Für die kleinsten Baugrößen führen wir die Schiene nicht im Sortiment; wir liefern sie auf Anfrage. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGWR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es bei der MGW-Serie? Bei der MGW-Serie stehen die Lastklassen C für mittlere Lasten und H für schwere Lasten zur Verfügung. Die Laufwagen sind in verschiedenen Vorspannungsgraden erhältlich: ZF für eine leichte Vorspannung, die besonders leichtgängige Bewegungen ermöglicht, Z0 als spielfreie Standardvorspannung für präzise Positionierung und Z1 für eine mittlere Vorspannung, die eine höhere Steifigkeit und reduzierte Durchbiegung bietet. Durch die Kombination von Lastklasse und Vorspannungsgrad lässt sich die MGW-Serie optimal an unterschiedliche Anforderungen in Bezug auf Belastung, Präzision und Steifigkeit anpassen. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen MGN gehört zur MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers — in der schmalen Bauform. Er umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: Erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in zwei Reihen in einem gotischen Laufbahnprofil. Jede Kugel berührt die Laufbahn an vier Stellen — daraus nimmt schon eine einzelne Reihe Last aus allen vier Richtungen auf: Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte, dazu Momente um alle drei Achsen. Der Wagen hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von unten zieht. Von allen Miniaturführungen ist diese die verbreitetste — wo im Eigenbau von „MGN" die Rede ist, ist sie gemeint. MGN oder MGW — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist die Breite, und damit vor allem, wie viel Moment die Achse verträgt: MGN — die schmale Bauform: die Voreinstellung, solange der Bauraum eng ist und die Last mittig über dem Wagen sitzt. Was ein einzelner schmaler Wagen an Kippmoment nicht hält, fangen zwei Wagen auf einer Schiene oder zwei parallele Achsen ab. MGW — die breite Bauform: breitere Schiene, breiterer Wagen. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer — die Wahl, wenn die Last auskragt. Sie führen wir als eigenen Artikel. Die beiden sind nicht austauschbar. Ein MGN-Wagen läuft nur auf einer MGN-Schiene, ein MGW-Wagen nur auf einer MGW-Schiene — auch bei gleicher Größenzahl. Die Zahl in der Bezeichnung nennt die Breite der Schiene, nicht die des Wagens. Kurz oder lang Zu jeder Baugröße gibt es den Wagen in zwei Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße, und eine leichte, weil sich sonst nichts ändert: Bauhöhe, Breite und Bohrbild bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. C — die Standardlänge (zum Beispiel MGN12C). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. H — der lange Wagen (zum Beispiel MGN12H). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist also die Länge, nicht die Breite. Welche Baugrößen und Längen lieferbar sind, steht in der Auswahl. Vorspannung — die Angabe hinter der Länge Wie leichtgängig und wie steif eine Führung läuft, entscheidet die Vorspannung. Sie stellt sich über den Durchmesser der Kugeln zwischen Wagen und Schiene ein; zwischen spielbehaftet und spielfrei liegen bei einer Miniaturführung wenige Tausendstel Millimeter. Die Klasse steht als Kennung am Ende der vollständigen Bezeichnung — bei dieser Baureihe die Angabe, die auf die Wagenlänge folgt. Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Sinnvoll, wo zwei Achsen mechanisch gegeneinander arbeiten oder die Anschlussfläche nicht perfekt ist. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Je höher die Klasse, desto ausgeprägter beides. Unsere MGN-Wagen sind Z0 — ohne Vorspannung, also mit dem leichten Spiel aus dem ersten Punkt. In einzelnen Baugrößen und Längen führen wir daneben vorgespannte Ausführungen; die tragen ihre Klasse am Ende der Bezeichnung, zum Beispiel MGN12HZ1. Steht dort keine solche Kennung, ist der Wagen Z0. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Welche Schiene zu welchem Wagen gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte"; die Profilschienen MGNR führen wir als eigenen Artikel. Längen darüber hinaus liefern wir auf Anfrage, abgelängt nach Ihrem Maß — nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Bei der schmalen Bauform sind die Kugeln so klein, dass sie in der Werkstatt schlicht verschwinden. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bündig an das Ende der Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben. Auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Wo der Schlitten über das Schienenende hinauslaufen könnte, gehört ein Anschlag an die Konstruktion — im Betrieb wie beim Einrichten von Hand. Ist es doch passiert, ist der Wagen nicht verloren: Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Anbauteile — kurze Schrauben Der Schlitten wird von oben auf den Wagen geschraubt, durch die Gewindebohrungen in seiner Deckfläche. Bohrbild, Gewindegröße und die zulässige Einschraubtiefe stehen in den technischen Daten der jeweiligen Ausführung — und die Einschraubtiefe ist hier keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Bei den kleinen Baugrößen liegt zwischen Gewindegrund und Laufbahn sehr wenig Material. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Die Gewinde sind fein und sitzen in gehärtetem Stahl. Überdreht ist ein Gewinde am Wagen nicht mehr zu reparieren. Der Schlitten sollte plan aufliegen. Verspannt eingebaut, überträgt sich die Verformung auf die Laufbahnen. Schmierung, Sauberkeit und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Bei einer Miniaturführung geht es dabei um sehr kleine Mengen — Fett gehört dünn auf die Laufbahn, nicht in Mengen in den Wagen gedrückt. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Die Schmierstelle sitzt an der Stirnseite des Wagens. Bei den kleinen Baugrößen ist sie eine blanke Bohrung, erst bei der größten ein Gewinde für einen Schmiernippel; die Maße stehen in den technischen Daten. Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich der Schmierstoff über beide Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück, aber sie sind die letzte Instanz, nicht die erste. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört zusätzlich eine Abdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche 3D-Drucker im Eigenbau und Umbauten auf Linearführung kleine Fräsen, Laser- und Schneidplotter Labor-, Analyse- und Dosiertechnik Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen auf engem Bauraum Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Handhabungs- und Zuführtechnik, Sondermaschinenbau Ersatz für verschlissene Miniaturführungen in bestehenden Geräten Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 H1 mit unterer Dichtung N W B B1 C L1 L G Gn M l H2 Masse Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05C 6 1,5 3,5 12 8 2 9,6 16 ø0,8 M2 1,5 1 0,008 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05H 6 1,5 3,5 12 8 2 - 12,6 19 ø0,8 M2 1,5 1 0,01 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07C 8 1,5 5 17 12 2,5 8 13,5 22,5 ø1,2 M2 2,5 1,5 0,01 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H 8 1,5 5 17 12 2,5 13 21,8 30,8 ø1,2 M2 2,5 1,5 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09C 10 2 5,5 20 15 2,5 10 18,9 28,9 ø1,4 M3 3 1,8 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H 10 2 5,5 20 15 2,5 16 29,9 39,9 ø1,4 M3 3 1,8 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C 13 3 2 7,5 27 20 3,5 15 21,7 34,7 ø2 M3 3,5 2,5 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H 13 3 2 7,5 27 20 3,5 20 32,4 45,4 ø2 M3 3,5 2,5 0,05 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15C 16 4 3 8,5 32 25 3,5 20 26,7 42,1 4,5 M3 M3 4 3 0,06 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15H 16 4 3 8,5 32 25 3,5 25 43,4 58,8 4,5 M3 M3 4 3 0,09 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGN05CPF.HW.MGN05HPF.HW.MGN07CPF.HW.MGN07HPF.HW.MGN07HZ1PF.HW.MGN09CPF.HW.MGN09HPF.HW.MGN09HZ1PF.HW.MGN12CPF.HW.MGN12CZ1PF.HW.MGN12HPF.HW.MGN12HZ1PF.HW.MGN12HZFPF.HW.MGN15CPF.HW.MGN15H Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR05R (PF.HW.MGNR05R) xx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR07R (PF.HW.MGNR07R) xxx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR09R (PF.HW.MGNR09R) xxx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR12R (PF.HW.MGNR12R) xxxxx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR15R (PF.HW.MGNR15R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGN Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin MGN-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGNR derselben Baugröße: MGN07 auf MGNR07, MGN12 auf MGNR12 und so weiter.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind untereinander nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, ein MGN-Wagen passt darauf nicht — und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe dagegen ändert weder die Wagenlänge noch die Vorspannung etwas an der Schiene: Die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben MGNR, und ein vorgespannter Wagen braucht keine besondere Schiene, weil die Vorspannung über den Durchmesser der Kugeln eingestellt wird.\r\n\r\nSchienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGNR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. 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Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich MGN-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die MGN-Wagen sind die schmalste Bauform im Programm — schmale Schiene, schmaler Wagen, zwei Kugelreihen. Sie sind für kleine, leichte Achsen gedacht, bei denen der Platz und nicht die Last die Grenze setzt: Druck- und Auftragsköpfe, 3D-Drucker, Labor- und Messgeräte, Kameraschlitten, kleine Handhabungsachsen, Baugruppen im Gerätebau.\r\n\r\nWas Sie bei der schmalen Bauform mit einplanen sollten, ist das Kippmoment. Je weiter Ihr Anbau seitlich über die Schiene hinausragt, desto stärker wirkt er als Hebel um die Schienenachse — und dagegen kann eine schmale Führung wenig ausrichten. Sitzt die Last mittig über der Schiene, spielt das keine Rolle. Sonst führen zwei parallele MGN-Schienen oder eine breitere MGW-Schiene die Achse ruhiger."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}}]} » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGN Laufwagen? Ein Hiwin MGN-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGNR derselben Baugröße: MGN07 auf MGNR07, MGN12 auf MGNR12 und so weiter. Die beiden Miniaturbaureihen sind untereinander nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, ein MGN-Wagen passt darauf nicht — und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe dagegen ändert weder die Wagenlänge noch die Vorspannung etwas an der Schiene: Die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben MGNR, und ein vorgespannter Wagen braucht keine besondere Schiene, weil die Vorspannung über den Durchmesser der Kugeln eingestellt wird. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGNR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es? Es stehen die Lastklassen C (mittlere Last) und H (hohe Last) zur Auswahl. Zudem gibt es verschiedene Vorspannungsgrade: Z0 (spielfrei, sehr leicht), Z1 (leichte Vorspannung) und ZF (leichtes Spiel) » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Für welche Anwendungen eignen sich MGN-Laufwagen? Die MGN-Wagen sind die schmalste Bauform im Programm — schmale Schiene, schmaler Wagen, zwei Kugelreihen. Sie sind für kleine, leichte Achsen gedacht, bei denen der Platz und nicht die Last die Grenze setzt: Druck- und Auftragsköpfe, 3D-Drucker, Labor- und Messgeräte, Kameraschlitten, kleine Handhabungsachsen, Baugruppen im Gerätebau. Was Sie bei der schmalen Bauform mit einplanen sollten, ist das Kippmoment. Je weiter Ihr Anbau seitlich über die Schiene hinausragt, desto stärker wirkt er als Hebel um die Schienenachse — und dagegen kann eine schmale Führung wenig ausrichten. Sitzt die Last mittig über der Schiene, spielt das keine Rolle. Sonst führen zwei parallele MGN-Schienen oder eine breitere MGW-Schiene die Achse ruhiger. » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die Profilschiene HGR ist die Schiene der HG-Baureihe von Hiwin — der schweren, hoch belastbaren Profilschienenführung des Herstellers. Sie ist das gehärtete, profilierte Stahlelement, auf dem der Laufwagen läuft: an ihren beiden Flanken liegen je zwei Laufbahnen für die Kugeln, von oben wird sie durch die vorhandenen Bohrungen auf die Maschine geschraubt. Schiene und Wagen bilden ein System — erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die vier Kugelreihen liegen unter einem Winkel von 45 Grad zueinander. Diese Anordnung nimmt Last aus allen vier Richtungen auf — Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte — und dazu Momente um alle drei Achsen. Für die Schiene heißt das: Sie hält den Schlitten auch dann, wenn die Last auskragt oder von der Seite kommt. Gegenüber einer Gleitführung läuft eine Wälzführung dabei erheblich leichter — die Kugeln berühren nur punktförmig, statt flächig zu reiben. Vier Baugrößen — und woran sich die Größe entscheidet Ab Lager führen wir die HGR in den Baugrößen 15, 20, 25 und 30. Die Baugröße ist keine freie Entscheidung an der Schiene, sondern folgt aus dem Laufwagen: Ein Wagen läuft ausschließlich auf der Schiene derselben Baureihe und derselben Baugröße. Welcher Wagen zu welcher Schiene gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte"; die Laufwagen HGH (quadratisch, von oben verschraubt) und HGW (Flanschwagen, breiter und flacher) führen wir als eigene Artikel. Die Zahl in der Bezeichnung ist die Baugröße, nicht die Schienenbreite. Beide stimmen nur bei den kleinen Größen überein; die tatsächliche Breite steht als WR in der Maßtabelle, die Höhe als HR. Wer eine vorhandene Führung ersetzt, liest deshalb besser die eingeprägte Bezeichnung ab. Größere Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Die Laufwagen der Baureihe gibt es über unser Lagerprogramm hinaus; die passenden Schienen dazu beschaffen wir mit. Innerhalb einer Baugröße ist die Schiene für alle Wagenlängen dieselbe. Ob ein kurzer, ein Standard- oder ein langer Wagen darauf läuft, ändert an der Schiene nichts. Hundert Millimeter im Raster — und was bei langen Achsen gilt Die Schiene wird im Raster von 100 mm bestellt: Sie wählen die Baugröße und die Menge der Schritte, die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung — wir längen ab. Für kurze Hübe, Vorrichtungen und Prüfaufbauten genügt oft ein einzelnes Stück. Für eine längere Achse gilt: Setzen Sie nicht zwei getrennt bestellte Abschnitte hintereinander. Sie treffen sich an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild genau genug; der Wagen läuft über den Übergang, und der Absatz ist im Betrieb zu spüren und mit der Zeit an der Laufbahn zu sehen. Bis zur maximalen Fertigungslänge — sie steht als Lmax in der Maßtabelle — bekommen Sie die Schiene durchgehend in einem Stück. Darüber hinaus fertigt der Hersteller sie als aufeinander abgestimmten Satz, dessen Teilstücke zueinander gearbeitet, nummeriert und mit Pfeilen gekennzeichnet sind — etwas anderes als zwei einzeln gekaufte Stücke. Ein durchgehendes Stück über 1,15 m Länge geht als Überlänge auf die Reise; dafür berechnen wir einen Überlängenaufschlag. Er hat nichts mit der Schiene zu tun, sondern mit dem Versand. Ein Punkt, der bei abgelängten Schienen leicht untergeht: das Lochbild. Der Bohrungsabstand ist fest (P in der Maßtabelle), der Abstand vom Schienenende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe teilen wir ihn gleichmäßig auf beide Enden auf. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle — etwa über einen vorhandenen Gewindeblock —, nennen Sie uns das Maß bitte mit der Länge. Sehr kurze Randstücke sind zu vermeiden: Eine Bohrung dicht am Ende hält die Schiene dort schlechter, und genau das Ende trägt am wenigsten. Montage — die Schiene nimmt die Form ihrer Auflage an Eine Profilschiene ist steif, aber nicht formstabil genug, um eine krumme Fläche zu ignorieren. Beim Anschrauben legt sie sich an, was darunter liegt: Was dort uneben, verschmutzt oder gratig ist, steht anschließend in der Achse und ist mit keiner Einstellung mehr herauszuholen. Die Vorbereitung der Auflagefläche entscheidet über die Genauigkeit der fertigen Achse — mehr als die Genauigkeitsklasse der Führung. Fläche eben, sauber und gratfrei, die Gewindebohrungen entgratet und ausgeblasen. Ein Span unter der Schiene wirkt wie eine Beule. Die Schrauben sitzen versenkt in den durchgehenden Bohrungen, damit der Wagen über sie hinwegläuft. Zylinderschrauben mit Innensechskant sind die übliche Wahl; Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe stehen als D, d und h in der Maßtabelle. Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Der Reihe nach anziehen, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. Eine seitliche Anschlagkante an der Konstruktion erleichtert das Ausrichten und macht den Wiedereinbau wiederholbar. Bei zwei parallelen Schienen richtet man eine an der Kante aus und die zweite danach; ihr Abstand entscheidet über die Leichtgängigkeit, verspannt läuft schwer und verschleißt schnell. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer später über die Laufbahn zieht. Der Wagen darf die Schiene nicht verlassen Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er über das Ende der Profilschiene hinausgeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Erst die Schiene vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Die Hilfsschiene bündig an das Schienenende setzen, den Wagen ohne Absatz hinüberschieben und sie aufheben: Sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Im Betrieb gehört an jedes Ende ein Endanschlag. Er schützt nicht nur den Wagen, sondern auch das Schienenende, das beim Auflaufen als Erstes leidet. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Vorspannung ist keine Eigenschaft der Schiene. Sie entsteht erst in der Paarung: Der Durchmesser der Kugeln zwischen Wagen und Schiene entscheidet, ob die Verbindung Spiel hat, spielfrei läuft oder unter Vorspannung steht — der Unterschied liegt im Bereich weniger Tausendstel Millimeter. Die Klasse steht deshalb am Ende der Wagenbezeichnung, nicht an der Schiene. Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Die Laufwagen in unserem Shop sind Z0H — Vorspannungsklasse Z0, also ohne Vorspannung, in hoher Genauigkeitsklasse. Das ist die Ausführung, die im Maschinenbau und im CNC-Umbau in aller Regel verlangt wird. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert; Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir dafür im Sortiment. Schienen und Wagen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Sauberkeit, Schmierung und Rost Die Schiene besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl — sie ist nicht rostfrei und kommt ab Werk mit einem Korrosionsschutz auf der Oberfläche. Vor der Montage wird er von den Laufbahnen abgewischt; danach übernimmt der Schmierstoff des Wagens diese Aufgabe mit. Eine Schiene, die blank und trocken in feuchter Luft steht, setzt Flugrost an, und Flugrost auf der Laufbahn ist Verschleiß. Nachgeschmiert wird über den Wagen, während er verfährt — so verteilt sich das Fett über alle vier Kugelreihen. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Die Abstreifer am Wagen halten Staub und Späne zurück. Wo Kühlmittel, Schleif- oder Holzstaub anfallen, gehört zusätzlich ein Abdeckblech oder eine Faltenbalgabdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen, frisch geschmierten Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke deutlich ab. Das ist normal und kein Mangel. Für korrosive Umgebungen bietet der Hersteller beschichtete Ausführungen an; ab Lager führen wir die blanke Schiene. Anwendungsbereiche Portal-, Längs- und Zustellachsen an Fräs-, Laser- und Plasmaanlagen Werkzeugmaschinen und CNC-Umbauten — auch als Ersatz für eine verschlissene Schiene, wenn Baugröße und Lochbild übernommen werden Schwere Schlitten und Hubachsen, bei denen die Führung Momente aufnehmen muss Handhabungs- und Automatisierungstechnik, Zuführungen und Greiferachsen Sondermaschinen-, Vorrichtungs- und Prüfstandsbau, Holz- und Blechbearbeitung Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   WR HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR15R 15 15 7,5 5,3 4,5 60 3.900 1,45 kg/m Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR20R 20 17,5 9,5 8,5 6 60 3.900 2,21 kg/m Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR25R 23 22 11 9 7 60 3.900 3,21 kg/m Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR30R 28 26 14 12 9 80 3.920 4,47 kg/m Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.HGR15RPF.HW.HGR20RPF.HW.HGR25RPF.HW.HGR30R Hiwin Laufwagen HGH, HGH15CA (PF.HW.HGH15CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH20CA (PF.HW.HGH20CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH20HA (PF.HW.HGH20HA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH25CA (PF.HW.HGH25CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH25HA (PF.HW.HGH25HA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH30CA (PF.HW.HGH30CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH30HA (PF.HW.HGH30HA) x Hiwin Laufwagen HGW15CC (PF.HW.HGW15CC) x Hiwin Laufwagen HGW20CC (PF.HW.HGW20CC) x Hiwin Laufwagen HGW20HC (PF.HW.HGW20HC) x Hiwin Laufwagen HGW20SC (PF.HW.HGW20SC) x Hiwin Laufwagen HGW25CC (PF.HW.HGW25CC) x Hiwin Laufwagen HGW25HC (PF.HW.HGW25HC) x Hiwin Laufwagen HGW25SC (PF.HW.HGW25SC) x Hiwin Laufwagen HGW30CC (PF.HW.HGW30CC) x Hiwin Laufwagen HGW30HC (PF.HW.HGW30HC) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. 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Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\".\r\n\r\nDie Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander.\r\n\r\nGebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge.\r\n\r\nAbdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. 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Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen.\r\nGebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren.\r\nAlle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen.\r\nAngezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. 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Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene.\r\n\r\nWelche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage."}}]} » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei? Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Die Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander. Gebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Längen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei? Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen. Gebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Alle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen. Angezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene? Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Bei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Die beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene. Welche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die Profilschiene MGNR ist die Schiene der MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers — in der schmalen Bauform. Sie ist das gehärtete, profilierte Stahlelement, auf dem der Laufwagen läuft: an ihren Flanken liegen die Laufbahnen für die Kugeln, von oben wird sie durch die vorhandenen Bohrungen auf die Maschine geschraubt. Von allen Miniaturführungen ist diese die verbreitetste. Wo im Eigenbau von einer „MGN-Schiene" die Rede ist, ist sie gemeint. Sie trägt weniger als die breite Bauform, braucht dafür wenig Platz — und sie ist das Bauteil, das die Genauigkeit der Achse festlegt: Der Wagen trägt die Last, die Schiene gibt die Bahn vor. Die passenden Laufwagen MGN führen wir als eigenen Artikel. MGNR oder MGWR — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe gibt es in zwei Breiten, und die Schiene folgt dem Wagen: MGNR — die schmale Schiene. Die Voreinstellung, solange der Bauraum eng ist und die Last mittig über dem Wagen sitzt. Zwei parallele Achsen oder zwei Wagen auf einer Schiene fangen ab, was ein einzelner schmaler Wagen an Kippmoment nicht hält. MGWR — die breite Schiene. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer. Die Wahl, wenn die Last auskragt. Sie führen wir als eigenen Artikel. Getauscht werden kann zwischen beiden nicht, auch nicht bei gleicher Größenzahl: Ein MGN-Wagen läuft ausschließlich auf einer MGNR-Schiene. Wer eine vorhandene Achse ergänzt, findet die vollständige Bezeichnung eingeprägt auf Schiene und Wagen — sie ist die einzige verlässliche Auskunft darüber, was verbaut ist. Baugrößen und der passende Laufwagen Wir führen die Schiene in fünf Baugrößen, von der kleinsten der Baureihe bis zur größten. Die Zahl in der Bezeichnung ist die Schienenbreite; sie wächst mit der Tragfähigkeit und mit dem Platz, den die Achse braucht. Welcher Wagen auf welche Schiene gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte" — je Baugröße aufgeführt. Zwei Dinge sind dort zu erkennen: Der Buchstabe hinter der Baugröße ist die Länge des Wagens, nicht seine Breite. Der lange Wagen hat mehr tragende Kugeln und ist damit steifer gegen Kippmomente; beide Längen laufen auf derselben Schiene. Einzelne Baugrößen führen wir zusätzlich in einer anderen Vorspannklasse, erkennbar an der Kennung am Ende der Bezeichnung. Auch sie gehören auf dieselbe Schiene. Eine Schiene von 100 mm — und was bei längeren Achsen gilt Ab Lager liegt die Schiene in 100 mm. Das ist die Länge für kurze Hübe, für Vorrichtungen, Prüfaufbauten und für den Ersatz eines beschädigten Stücks. Für eine längere Achse gilt: Setzen Sie keine zwei Abschnitte hintereinander. Getrennt abgelängte Schienen treffen sich an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild genau genug; der Wagen läuft über den Übergang, und der Absatz ist im Betrieb zu spüren und mit der Zeit an der Laufbahn zu sehen. Eine durchgehende Schiene bekommen Sie auf Anfrage, abgelängt nach Ihrem Maß — nennen Sie uns dazu die Baugröße und die gewünschte Länge. Montage — die Schiene nimmt die Form ihrer Auflage an Eine Miniaturschiene ist schmal und damit biegsam. Beim Anschrauben legt sie sich an die Fläche darunter an: Was dort krumm, verschmutzt oder gratig ist, steht anschließend in der Achse und ist mit keiner Einstellung mehr herauszubekommen. Die Vorbereitung der Auflagefläche ist deshalb der Teil der Montage, der über die Genauigkeit entscheidet. Fläche eben, sauber und gratfrei. Ein Span unter der Schiene wirkt wie eine Beule. Die Schrauben sitzen versenkt in den durchgehenden Bohrungen, damit der Wagen über sie hinwegläuft — Zylinderschrauben mit Innensechskant sind hier die übliche Wahl. Bei den kleinen Baugrößen sind die Gewinde entsprechend fein: Ein überdrehtes Gewinde in der Maschinenfläche ist der häufigste Montageschaden. Der Reihe nach anziehen, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. Eine seitliche Anschlagkante an der Konstruktion erleichtert das Ausrichten und macht den Wiedereinbau wiederholbar. Laufen zwei Schienen parallel, entscheidet ihr Abstand über die Leichtgängigkeit: verspannt läuft schwer und verschleißt schnell. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Handhabung — der Wagen darf die Schiene nicht verlassen Der Laufwagen hält seinen Kugelsatz nur, solange er auf einer Schiene sitzt. Wird er über das Schienenende hinausgeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ohne vollständigen Kugelsatz führt er nicht mehr. Bei der schmalen Miniaturbauform sind die Kugeln so klein, dass sie in der Werkstatt schlicht verschwinden. Erst die Schiene vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben. Auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ab Werk kommt der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Sie wird bündig an das Ende der Profilschiene gesetzt und der Wagen ohne Absatz hinübergeschoben. Danach aufheben — beim nächsten Ausbau wird sie wieder gebraucht. Wo der Schlitten über das Schienenende hinauslaufen könnte, gehört ein Anschlag an die Konstruktion. Im Betrieb wie beim Einrichten von Hand. Ist es doch passiert, ist der Wagen nicht verloren: Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen. Dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln zwischen Wagen und Schiene ein. Zwischen spielbehaftet und spielfrei liegen bei einer Miniaturführung wenige Tausendstel Millimeter. Genauigkeits- und Vorspannklasse stehen als Buchstaben-Ziffern- Gruppe am Ende der vollständigen Bezeichnung; welche Ausführung wir führen, sagt die Bezeichnung der jeweiligen Variante. Andere Klassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen deshalb gepaart, statt beliebig kombiniert. Schienen und Wagen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Sauberkeit, Schmierung und Rost Die Schiene ist der Teil der Führung, der offen liegt. Sie sammelt ein, was in der Maschine anfällt, und trägt es dem Wagen zu. Verschmutzung ist bei einer Miniaturführung der eigentliche Verschleißtreiber — nicht die gefahrene Strecke. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört eine Abdeckung über die Schiene. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück, aber sie sind die letzte Instanz, nicht die erste. Ein dünner Schmierfilm auf den Laufbahnen gehört zum Betrieb: Er trennt Kugel und Laufbahn und hält Feuchtigkeit ab. Nachgeschmiert wird am Wagen, während er verfährt — so verteilt sich der Schmierstoff über die ganze Schiene. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Blanke Laufbahnen sind rostempfindlich. Steht die Maschine länger still oder wird die Schiene gelagert, hilft ein Ölfilm; abgewischt und trocken eingelagert setzt sie Flugrost an. Fingerabdrücke auf der Laufbahn sind kein Schönheitsfehler — Handschweiß greift die polierte Fläche an. Anwendungsbereiche 3D-Drucker im Eigenbau und Umbauten auf Linearführung kleine Fräsen, Laser- und Schneidplotter Labor-, Analyse- und Dosiertechnik Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen auf engem Bauraum Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Ersatz für verschlissene oder beschädigte Miniaturführungen Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   WR HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR05R 5 3,6 3,6 0,8 2,4 15 225 0,15 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR07R 7 4,8 4,2 2,3 2,4 15 585 0,22 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR09R 9 6,5 6 3,5 3,5 20 1.180 0,38 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR12R 12 8 6 4,5 3,5 25 1.975 0,65 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR15R 15 10 6 4,5 3,5 40 1.960 1,06 kg/m Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGNR05RPF.HW.MGNR07RPF.HW.MGNR09RPF.HW.MGNR12RPF.HW.MGNR15R Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07C (PF.HW.MGN07C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H (PF.HW.MGN07H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN07HZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09C (PF.HW.MGN09C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H (PF.HW.MGN09H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN09HZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C (PF.HW.MGN12C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN12CZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H (PF.HW.MGN12H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN12HZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H, ZF Vorspannung (PF.HW.MGN12HZF) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15C (PF.HW.MGN15C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15H (PF.HW.MGN15H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05C (PF.HW.MGN05C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05H (PF.HW.MGN05H) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen.\r\nGebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren.\r\nAlle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen.\r\nAngezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\".\r\n\r\nDie Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander.\r\n\r\nGebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge.\r\n\r\nAbdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht.\r\n\r\nLängen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt.\r\n\r\nBei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene.\r\n\r\nWelche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage."}}]} » Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei? Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen. Gebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Alle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen. Angezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei? Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Die Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander. Gebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. 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Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene? Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Bei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. 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Produktübersicht Die Profilschiene MGWR ist die Schiene der MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers — in der breiten Bauform. Sie ist ein profiliertes, gehärtetes Stahlelement: an ihren Flanken laufen die Kugeln des Laufwagens, von oben wird sie durch die vorhandenen Bohrungen auf die Maschine geschraubt. Schiene und Wagen bilden ein System, und die Aufgaben sind klar verteilt. Der Wagen trägt die Last und nimmt die Anbauteile auf; die Schiene gibt die Bahn vor. Wie gerade eine Achse läuft, entscheidet deshalb weniger der Wagen als die Schiene — und die Fläche, auf der sie sitzt. Allein ist keines von beiden zu gebrauchen: Die passenden Laufwagen MGW führen wir als eigenen Artikel. MGWR oder MGNR — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe hat zwei Bauformen, und die Schiene folgt dem Wagen: MGWR — die breite Schiene. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer. Die Wahl, wenn die Last auskragt oder wenn ein einzelner Wagen eine Achse allein führen soll. MGNR — die schmale Schiene für beengte Bauräume. Sie führen wir als eigenen Artikel. Die beiden sind nicht austauschbar — auch nicht bei gleicher Größenzahl. Ein MGW-Wagen läuft nur auf einer MGWR-Schiene, ein MGN-Wagen nur auf einer MGNR-Schiene. Die Zahl in der Bezeichnung nennt die Breite der Schiene. Der passende Laufwagen Welche Wagen auf diese Schienen gehören, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte" — baugrößenweise aufgeführt, jeweils in der Standardlänge und, wo es sie gibt, in der langen Ausführung. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist die Länge des Wagens, nicht seine Breite: Beide Längen laufen auf derselben Schiene. Wenn Sie eine vorhandene Achse ergänzen oder eine verschlissene Schiene ersetzen: Die vollständige Bezeichnung ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Eine lange Schiene oder mehrere kurze? Wir führen die Schiene in 100 mm — für kurze Hübe, für Prüfvorrichtungen und für Reparaturen die übliche Größe. Für eine längere Achse ist es aber keine gute Idee, mehrere Abschnitte hintereinanderzusetzen: Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle nicht ineinander, weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild. Der Wagen fährt über den Stoß, und man spürt ihn. Wer eine durchgehende Schiene braucht, bekommt sie auf Anfrage — abgelängt nach Ihrem Maß. Nennen Sie uns dazu die Baugröße und die gewünschte Länge. Montage — die Schiene erbt die Fläche Eine Profilschiene ist biegsam genug, dass sie sich beim Anschrauben an die Auflagefläche anlegt. Was darunter krumm ist, steht danach in der Achse. Der Aufwand für eine ebene, saubere Fläche ist deshalb kein Perfektionismus, sondern der Teil der Arbeit, der über die Genauigkeit entscheidet. Auflagefläche eben, sauber und gratfrei — Späne unter der Schiene wirken wie eine Beule. Die Befestigungsschrauben sitzen versenkt in den durchgehenden Bohrungen, damit der Wagen über sie hinwegläuft. Zylinderschrauben mit Innensechskant sind hier die übliche Wahl. Der Reihe nach anziehen, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht sofort mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. Eine seitliche Anschlagkante an der Konstruktion erleichtert das Ausrichten und macht den Wiedereinbau wiederholbar. Bei zwei parallelen Schienen bestimmt der Abstand die Leichtgängigkeit: verspannt läuft schwer und verschleißt schnell. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der Laufwagen hält seinen Kugelsatz nur, solange er auf einer Schiene sitzt. Wird er über das Ende der Profilschiene hinausgeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Bei einer Miniaturführung sind die Kugeln so klein, dass sie dabei schlicht verschwinden. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Der Wagen kommt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Sie wird bündig an die Profilschiene gesetzt und der Wagen ohne Absatz hinübergeschoben; danach aufheben, sie wird bei jedem Ausbau wieder gebraucht. Wo der Schlitten über das Schienenende hinauslaufen könnte, gehört ein Anschlag an die Konstruktion — im Betrieb wie beim Einrichten von Hand. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt bei einer Miniaturführung im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern. Genauigkeits- und Vorspannklasse stehen als Buchstaben-Ziffern-Gruppe am Ende der vollständigen Bezeichnung; welche Ausführung wir führen, steht in der Bezeichnung der jeweiligen Variante. Andere Klassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Schienen und Wagen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Sauberkeit, Schmierung und Korrosion Die Schiene ist der Teil der Führung, der offen liegt. Sie sammelt ein, was in der Maschine anfällt, und trägt es dem Wagen zu — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört eine Abdeckung über die Schiene. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück, aber sie sind die letzte Instanz, nicht die erste. Ein dünner Schmierfilm auf den Laufbahnen gehört zum Betrieb: Er trennt Kugel und Laufbahn und hält Feuchtigkeit ab. Nachgeschmiert wird am Wagen, während er verfährt — so verteilt sich das Fett über die ganze Schiene. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Blanke Laufbahnen sind rostempfindlich. Steht die Maschine längere Zeit oder wird die Schiene gelagert, hilft ein Ölfilm; abgewischt und trocken eingelagert setzt sie Flugrost an. Fingerabdrücke auf der Laufbahn sind kein Schönheitsfehler — Handschweiß greift die polierte Fläche an. Anwendungsbereiche 3D-Drucker, Laserschneider und kleine Fräsen im Eigenbau Labor- und Medizintechnik, Analyse- und Dosiergeräte Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Handhabungs- und Zuführtechnik auf kleinem Bauraum Ersatz für verschlissene oder beschädigte Miniaturführungen Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   WR HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene MGWR05R, 100 mm 10 4 5,5 1,6 3 20 220 0,34 kg/m Hiwin Profilschiene MGWR07R, 100 mm 14 5,2 6 3,2 3,5 30 570 0,51 kg/m Hiwin Profilschiene MGWR09R, 100 mm 18 7 6 4,5 3,5 30 1.950 0,91 kg/m Hiwin Profilschiene MGWR12R, 100 mm 24 8,5 8 4,5 4,5 40 1.960 1,49 kg/m   WR WB HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene MGWR15R, 100 mm 42 23 9,5 8 4,5 4,5 40 1.960 2,86 kg/m Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGWR05RPF.HW.MGWR07RPF.HW.MGWR09RPF.HW.MGWR12RPF.HW.MGWR15R Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW05C (PF.HW.MGW05C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07C (PF.HW.MGW07C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07H (PF.HW.MGW07H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09C (PF.HW.MGW09C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09H (PF.HW.MGW09H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12C (PF.HW.MGW12C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12H (PF.HW.MGW12H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW15C (PF.HW.MGW15C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW15H (PF.HW.MGW15H) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen.\r\nGebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren.\r\nAlle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen.\r\nAngezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt.\r\n\r\nBei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene.\r\n\r\nWelche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\".\r\n\r\nDie Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander.\r\n\r\nGebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge.\r\n\r\nAbdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht.\r\n\r\nLängen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage."}}]} » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei? Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen. Gebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Alle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen. Angezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene? Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Bei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Die beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene. Welche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei? Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Die Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander. Gebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Längen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. 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Produktübersicht Präzisionsstahlkugeln aus gehärtetem Chromstahl (Werkstoff 1.3505, auch als 100Cr6 bekannt) sind die Wälzkörper in Profilschienenführungen, Kugelgewindetrieben und Kugellagern. Sie bekommen sie bei uns einzeln, als Ersatz für verlorene oder beschädigte Kugeln oder um einen Umlauf neu zu bestücken. Die Durchmesser sind fein abgestuft; welche Größen es gibt, steht in der Variantenauswahl und in der Maßtabelle. Dort finden Sie zu jedem Durchmesser auch die Toleranz: A ist die zulässige Abweichung nach oben, B die nach unten, beide in Mikrometern. Material und Oberfläche Chromstahl 1.3505 ist der klassische Wälzlagerstahl. Gehärtet erreicht er als Richtwert rund 65 HRC und hält damit die hohe Flächenpressung zwischen Kugel und Laufbahn aus, ohne sich zu verformen. Die Kugeln sind geschliffen und poliert, ihre Oberfläche ist glatt und glänzend. Chromstahl ist nicht rostfrei. Lagern Sie die Kugeln trocken und leicht geölt, und fassen Sie sie möglichst nicht mit bloßen Fingern an: Handschweiß genügt, damit sich Flugrost bildet. Die richtige Größe finden Welcher Durchmesser in eine Führung oder Spindel gehört, legt deren Hersteller fest. Maßgeblich ist die Angabe in seinen Unterlagen oder der Durchmesser der Kugeln, die bereits im Umlauf laufen. Messen Sie eine alte Kugel mit einer Bügelmessschraube; ein Messschieber ist für die feinen Abstufungen zu ungenau. Viele Größen liegen nur wenige Tausendstel Millimeter auseinander. Über diese Abstufung wird die Vorspannung von Führungswagen und Kugelmuttern eingestellt: Etwas größere Kugeln nehmen Spiel heraus, etwas kleinere lassen die Einheit leichter laufen. Bestücken Sie einen Umlauf deshalb immer mit Kugeln einer einzigen Größe. Fehlen nur einzelne Kugeln, nehmen Sie dieselbe Größe wie die übrigen. Gemischte Größen tragen ungleich: Die größeren Kugeln nehmen die Last allein auf, und die Laufbahn nutzt sich einseitig ab. Einbau Arbeiten Sie sauber. Schon ein Span in der Laufbahn hinterlässt Spuren. Reinigen Sie den Umlauf, bevor Sie neue Kugeln einsetzen. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, oder genauso viele, wie Sie ausgebaut haben. Zu viele Kugeln klemmen, zu wenige verringern die Tragfähigkeit. Schmieren Sie die Einheit danach nach Angabe des Herstellers ab. Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Daten » Material: Chromstahl WKS1.3505 » Härte: 65 HRC Technische Zeichnungen / Daten   D [mm] A [µm] B [µm] Präzisionsstahlkugel 12,706 mm 12,706 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 12,712 mm 12,712 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,165 mm 3,165 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,175 mm (1/8") 3,175 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,185 mm 3,185 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,531 mm 3,531 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 3,534 mm 3,534 0,2 0 Präzisionsstahlkugel 3,535 mm 3,535 0 0,4 Präzisionsstahlkugel 3,536 mm 3,536 0 0,4 Präzisionsstahlkugel 3,537 mm 3,537 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 3,538 mm 3,538 0 0,2 Präzisionsstahlkugel 3,540 mm 3,540 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,543 mm 3,543 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,549 mm 3,549 0 0,1 Präzisionsstahlkugel 3,550 mm 3,550 0,2 0 Präzisionsstahlkugel 3,551 mm 3,551 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,552 mm 3,552 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,553 mm 3,553 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,554 mm 3,554 0,2 0 Präzisionsstahlkugel 3,555 mm 3,555 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,557 mm 3,557 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 3,565 mm 3,565 0 0,5 Präzisionsstahlkugel 3,568 mm 3,568 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,570 mm 3,570 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,959 mm 3,959 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,969 mm (5/32") 3,969 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,979 mm 3,979 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 4,753 mm 4,753 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 4,763 mm (3/16") 4,763 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 4,773 mm 4,773 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 7,130 mm 7,130 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 7,146 mm 7,146 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 7,148 mm 7,148 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 7,150 mm 7,150 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 7,152 mm 7,152 0,1 0 Präzisionsstahlkugel 7,160 mm 7,160 0 0,5 Präzisionsstahlkugel 7,168 mm 7,168 0 0,3 Kompatible Produkte Passt zu allen Varianten dieses Produkts: Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm (KGS.16x05.500) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm (KGS.16x05.600) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm (KGS.16x05.700) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm (KGS.16x05.800) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm (KGS.16x05.900) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm (KGS.16x05.1000) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm (KGS.20x05.500) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm (KGS.20x05.600) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm (KGS.20x05.700) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm (KGS.20x05.800) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm (KGS.20x05.900) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm (KGS.20x05.1000) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm (KGS.20x05.1200) Kugelumlaufspindeln, 25x05, 1000 mm (KGS.25x05.1000) Kugelumlaufspindeln, 25x05, 1200 mm (KGS.25x05.1200) Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie hart sind die Kugeln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Als Richtwert rund 65 HRC. 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Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Wie genau sind die Kugeln gefertigt? Die Toleranz steht zu jedem Durchmesser in der Maßtabelle: A ist die zulässige Abweichung nach oben, B die nach unten, beide in Mikrometern. Die Abweichungen sind so klein, dass Kugeln einer Größe untereinander praktisch gleich sind. Darauf kommt es an, denn nur dann verteilt sich die Last in einem Umlauf gleichmäßig auf alle Kugeln. Produktsicherheit: Thomson Neff Industries GmbH Nürtinger Straße 70 72649 Wolfschlugen Deutschland thomson.europe@regalrexnord.com details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }