Antriebe

Produktübersicht Die leichten, offenen Energieketten (Schleppketten) aus Nylon führen Kabel, Leitungen und Schläuche an bewegten Maschinenteilen und halten sie auf einer festgelegten Bahn. Geliefert wird als Meterware mit einem Meter Länge je Stück, die Endstücke für den Anschluss liegen bei. Innerhalb der Baureihe stehen mehrere Innenquerschnitte und Biegeradien zur Wahl; welche Größe passt, ergibt sich aus dem zu führenden Leitungsbündel und dem verfügbaren Einbauraum. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Die Kette besteht aus einzelnen, gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern. Die Gliederbauweise folgt der Bewegung der Maschine und begrenzt dabei die Krümmung auf einen festen Biegeradius, der die geführten Leitungen vor zu enger Biegung schützt. Was „offen" bei dieser Baureihe bedeutet: Die Seitenwände der Kettenglieder sind durchbrochen ausgeführt. Dadurch bleiben die geführten Leitungen im Betrieb sichtbar, Wärme kann aus dem Kettenkanal entweichen, und die Kette wiegt weniger als eine geschlossene Ausführung gleicher Baugröße. Was es nicht bedeutet: Die Stege lassen sich nicht aufklappen oder abnehmen. Leitungen können also nicht von oben in die Kette eingelegt werden — sie werden von der Stirnseite her eingezogen. Der Zugang im eingebauten Zustand beschränkt sich auf den Blick durch die offenen Seitenwände. Offene Seitenwände für Sichtkontrolle und Wärmeabfuhr Feste Stege — die Leitungen werden eingezogen, nicht eingelegt Definierter Biegeradius je Baugröße Endstücke im Lieferumfang für den Anschluss ohne zusätzliches Zubehör Geringes Gewicht gegenüber einer geschlossenen Kette gleicher Baugröße Material und Oberflächenbehandlung Als Werkstoff kommt Nylon (Polyamid) zum Einsatz. Das Material ist mechanisch belastbar, flexibel und verschleißfest, beständig gegen die meisten Chemikalien und gegen Witterungseinflüsse. Es ist durchgefärbt und selbstschmierend; eine zusätzliche Oberflächenbehandlung ist nicht erforderlich, eine externe Schmierung ebenso wenig. Die Ketten werden in schwarzer Ausführung geliefert. Einsatztemperaturbereich, ausgelegte Lebensdauer und maximale Verfahrgeschwindigkeit stehen in den technischen Daten dieser Baureihe. Anwendungsbereiche Die leichte offene Bauform ist auf geringe bis mittlere Leitungsgewichte und auf eine vergleichsweise saubere Umgebung ausgelegt. Wo Späne, Staub oder Spritzwasser anfallen, schirmt sie die geführten Leitungen nicht ab — dort ist eine geschlossene Ausführung die passende Wahl. Bei jener lassen sich die Deckstege zudem einzeln abnehmen, sodass die Leitungen eingelegt statt eingezogen werden. CNC-Maschinenbau: Führung von Steuer- und Signalleitungen an Werkzeugmaschinen Portalanlagen und 3D-Druck: Kabelführung an bewegten Achsen Automatisierungstechnik: Kabelmanagement in Produktionsanlagen Fördertechnik: Führung von Energie- und Signalleitungen an Förderanlagen Technische Vorteile Sichtkontrolle im Betrieb: Durch die offenen Seitenwände ist der Zustand der geführten Leitungen erkennbar, ohne die Kette zu zerlegen. Wärmeabfuhr: Die Verlustwärme stromführender Leitungen staut sich nicht im Kettenkanal. Geringes Gewicht: weniger bewegte Masse an der Achse, was der Dynamik der Anlage zugutekommt. Geführte Kabelbahn: Die Leitungen laufen auf einer festen Bahn, statt frei mitzuschwingen und an Maschinenteilen zu scheuern. Kompatibilität Welche Kette passt, richtet sich nach dem Leitungsbündel und dem Einbauraum. Maßgeblich sind drei Punkte: Innenquerschnitt: Höhe und Breite müssen zum Bündel aus Kabeln und Schläuchen passen, mit etwas Freiraum gegenüber der Innenwand. Füllgrad: Als Faustregel sollten höchstens rund 60 % der verfügbaren Kettenhöhe belegt werden, damit sich die Leitungen im Betrieb ungehindert bewegen können. Biegeradius: Er sollte als Faustregel mindestens dem 7,5- bis 10-fachen Außendurchmesser der dicksten geführten Leitung entsprechen; der vom Leitungshersteller zugelassene Mindestbiegeradius ist dabei die Untergrenze. Ketten gleicher Baugröße und gleichen Biegeradius lassen sich aneinanderreihen, sodass sich die benötigte Länge aus mehreren Ein-Meter-Stücken zusammensetzen lässt. Montage und Handhabung Die Leitungen werden vor dem Einbau von der Stirnseite her in die Kette eingezogen. Da sich die Stege nicht öffnen lassen, bedeutet ein späterer Leitungswechsel, die betroffene Leitung wieder herauszuziehen. Es lohnt sich deshalb, Reserve für spätere Ergänzungen gleich beim ersten Einziehen vorzusehen. Reserve einplanen: Innenquerschnitt nicht auf Kante wählen, sondern mit Luft für Bewegung und für später hinzukommende Leitungen. Reibung vermeiden: Leitungen unterschiedlicher Stärke so anordnen, dass dicke nicht an dünnen scheuern; bei Bedarf lassen sie sich mit Kabelbindern zu Bündeln zusammenfassen. Lastverteilung: Schwere Leitungen möglichst außen platzieren, damit die Belastung gleichmäßig verteilt ist. Befestigung: Ein Ende der Kette wird am feststehenden, das andere am bewegten Maschinenteil befestigt; dafür sind die Endstücke gedacht. Wartung und Lebensdauer Die Kette arbeitet ohne Schmierung. Regelmäßige Sichtkontrollen auf Verschleiß, Rissbildung oder verformte Kettenglieder helfen, die ausgelegte Lebensdauer zu erreichen; die offenen Seitenwände erlauben dabei den Blick auf die geführten Leitungen, ohne die Kette auszubauen. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Umlenkbogen und den beiden Anschlusspunkten — dort ist die mechanische Belastung am höchsten. Wie lange eine Kette tatsächlich hält, hängt von der Betriebstemperatur, der Verfahrgeschwindigkeit und Beschleunigung, dem Gewicht der geführten Leitungen und der Zahl der Bewegungszyklen ab. Die Angaben zu Temperaturbereich, Zyklenzahl und Verfahrgeschwindigkeit in den technischen Daten sind Richtwerte der Baureihe, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. Weiterführende Informationen Ratgeber für Energieketten aus Nylon Dieser Ratgeber informiert über die Unterschiede zwischen offenen und geschlossenen Energieketten aus Nylon und hilft bei der Wahl der richtigen Lösung für die Kabelführung in industriellen Anwendungen. Er behandelt wichtige Faktoren wie den Biegeradius, Bewegungszyklen, Platzbedarf und Wartung, um die Lebensdauer und Funktionalität der Energieketten zu optimieren. Technische Daten » max. Verfahrgeschwindigkeit: 5 m/s » Länge: 1 m » Material: Nylon » Lebensdauer: ~ 5 Mio. Bewegungen » Einsatztemperatur: -40 °C - 160 °C Technische Zeichnungen / Daten   Hi Bi Ha Ba R 1 m Energiekette offen, innen 10x10 mm² R=18mm 10 10 15 17.5 18 1 m Energiekette offen, innen 10x10 mm² R=28mm 10 10 15 17.5 28 1 m Energiekette offen, innen 10x15 mm² R=18mm 10 15 15 24 18 1 m Energiekette offen, innen 10x20 mm² R=28mm 10 20 15 27.5 28 1 m Energiekette offen, innen 15x15 mm² R=28mm 15 15 20 26 28 1 m Energiekette offen, innen 15x20 mm² R=28mm 15 20 20 31 28 1 m Energiekette offen, innen 15x30 mm² R=28mm 15 30 20 43 28 1 m Energiekette offen, innen 15x40 mm² R=28mm 15 40 20 53 28 1 m Energiekette offen, innen 15x50 mm² R=28mm 15 50 20 63 28 1 m Energiekette offen, innen 7x7 mm² R=15mm 7 7 10.5 12.5 15 Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welche Materialien werden für die Energieketten verwendet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Energieketten bestehen aus hochwertigem Nylon, das für seine hohe Belastbarkeit, Flexibilität und Langlebigkeit bekannt ist. 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Darüber hinaus sind sie flexibel und lassen sich individuell an unterschiedliche Anwendungen anpassen."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich die Energieketten?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Energieketten sind speziell für Anwendungen mit hohen Belastungen und anspruchsvollen Bedingungen konzipiert. Sie eignen sich hervorragend für CNC-Maschinen, Robotik, Fördertechnik und andere industrielle Systeme, die eine zuverlässige Kabelführung erfordern."}},{"@type":"Question","name":"Wie lange ist die Lebensdauer der Energiekette?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Lebensdauer hängt von der Belastung, Umgebung und Pflege ab, liegt aber bei typischen industriellen Einsatzbedingungen im Bereich von bis zu 5 Mio. Bewegungen. 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Dieses Material gewährleistet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Verschleiß, Chemikalien und Witterungseinflüssen. » Wie wähle ich den richtigen Biegeradius der Energiekette? Der Biegeradius sollte mindestens 7,5- bis 10-fach größer sein als der Außendurchmesser der darin geführten Kabel oder Schläuche, um diese nicht zu beschädigen und eine optimale Lebensdauer zu gewährleisten. » Welche Temperaturbereiche sind für die Energieketten zulässig? Die Einsatztemperaturen der Nylon-Energieketten liegen im Bereich von -40 °C bis +160 °C. Dadurch eignen sie sich für zahlreiche Anwendungen in unterschiedlichen Umgebungen, sowohl bei sehr niedrigen als auch bei hohen Temperaturen. » Was ist eine offene Energiekette? Eine offene Energiekette ist ein flexibles Führungssystem, das Kabel, Leitungen oder Schläuche sicher führt und schützt, dabei aber an einer Seite nicht vollständig geschlossen ist. Im Gegensatz zu geschlossenen Energieketten verfügen offene Energieketten über eine oder mehrere offene Seiten, die einen einfachen Zugang zu den darin geführten Komponenten ermöglichen. » Was sind die Vorteile offener Energieketten? Offene Energieketten ermöglichen eine leichte Wartung, da die Leitungen schnell und unkompliziert zugänglich sind. Sie bieten zudem eine bessere Wärmeableitung und Belüftung, was die Lebensdauer der Komponenten erhöht. Darüber hinaus sind sie flexibel und lassen sich individuell an unterschiedliche Anwendungen anpassen. » Für welche Anwendungen eignen sich die Energieketten? Die Energieketten sind speziell für Anwendungen mit hohen Belastungen und anspruchsvollen Bedingungen konzipiert. Sie eignen sich hervorragend für CNC-Maschinen, Robotik, Fördertechnik und andere industrielle Systeme, die eine zuverlässige Kabelführung erfordern. » Wie lange ist die Lebensdauer der Energiekette? Die Lebensdauer hängt von der Belastung, Umgebung und Pflege ab, liegt aber bei typischen industriellen Einsatzbedingungen im Bereich von bis zu 5 Mio. Bewegungen. Wichtig ist hierbei die maximale Verfahrgeschwindigkeit von 5 m/s nicht zu überschreiten. » Was ist bei der Kabelführung innerhalb von Energieketten zu beachten? Bei der Kabelführung innerhalb von Energieketten sollte darauf geachtet werden, dass zwischen den Kabeln und der Innenwand der Kette ein Mindestabstand von 10 % eingehalten wird. Zudem dürfen maximal 60 % der verfügbaren Kettenhöhe mit Kabeln belegt werden, um eine reibungslose Bewegung sicherzustellen. Schwere Leitungen sollten möglichst außen in der Energiekette platziert werden, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen. Produktsicherheit: Dr. Ing. Tobias Meisch www.cnc-zubehoer.eu Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland service@cnc-zubehoer.eu details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Hier finden Sie Artikel, die wir aufgrund des geringen Restbestandes Ihnen zu deutlich günstigeren Preisen anbieten. Alle Artikel sind Neuware und A-Ware. Diese Artikel sind explizit vom Rückgaberecht ausgeschlossen! Diese Linearlager sind eine ideale Lösung zur linearen Bewegungsführung in verschiedenen Anwendungen. Der Mantel der Lager besteht aus robustem Stahl, während der Käfig aus strapazierfähigem Kunststoff gefertigt ist. Dank der beidseitigen Abdichtung sind die Lager optimal vor Schmutz, Staub und Feuchtigkeit geschützt. Die Linearlager eignen sich bestens für Anwendungen in der Automobilindustrie, im Maschinenbau, in der Elektrotechnik, in der Medizintechnik und vielen weiteren Branchen. Sie kommen zum Beispiel in Linearführungen, Schweißrobotern, 3D-Druckern, CNC-Maschinen, Förderanlagen und vielen weiteren Geräten zum Einsatz. Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Daten » Material: Stahl / Kunststoff Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Was ist das ein Linearlager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Linearlager ist ein spezielles Kugellager, das für Bewegungen entlang einer geraden Führungswelle entwickelt wurde. Im Gegensatz zu klassischen Kugellagern, die für Drehbewegungen eingesetzt werden, ermöglicht dieses Bauteil eine exakte und gleichmäßige lineare Bewegung. Dadurch können Bauteile mit hoher Präzision und sehr geringer Reibung geführt werden. Linearlager werden häufig in Maschinen und Geräten verbaut, bei denen Genauigkeit, Laufruhe und Langlebigkeit entscheidend sind."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich die Linearlager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Linearlager kommen überall dort zum Einsatz, wo eine präzise, gleichmäßige und wartungsarme Bewegung entlang einer Führungswelle erforderlich ist. Besonders verbreitet sind sie in CNC-Maschinen, da sie hier für die exakte Führung von Werkzeugen und Werkstücken sorgen. Auch in 3D-Druckern spielen sie eine wichtige Rolle, indem sie die Bewegungen des Druckkopfes oder der Druckplattform zuverlässig und präzise steuern. Darüber hinaus werden sie in der Automatisierungstechnik eingesetzt, zum Beispiel in Robotern oder Pick-and-Place-Systemen, wo exakte Bewegungen und Wiederholgenauigkeit gefragt sind."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bieten Linearlager gegenüber Gleitlagern?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Linearlager bieten im Vergleich zu Gleitlagern mehrere Vorteile. Sie haben eine deutlich geringere Reibung, was zu einem leichteren Lauf und höherer Präzision führt. Außerdem sind sie langlebiger, da die Kugeln die Last gleichmäßig verteilen und Verschleiß reduzieren. Während Gleitlager häufig regelmäßig geschmiert werden müssen, können Kugellager oft länger ohne Wartung betrieben werden, insbesondere wenn sie abgedichtet sind. 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Ein Linearlager ist ein spezielles Kugellager, das für Bewegungen entlang einer geraden Führungswelle entwickelt wurde. Im Gegensatz zu klassischen Kugellagern, die für Drehbewegungen eingesetzt werden, ermöglicht dieses Bauteil eine exakte und gleichmäßige lineare Bewegung. Dadurch können Bauteile mit hoher Präzision und sehr geringer Reibung geführt werden. Linearlager werden häufig in Maschinen und Geräten verbaut, bei denen Genauigkeit, Laufruhe und Langlebigkeit entscheidend sind. » Für welche Anwendungen eignen sich die Linearlager? Linearlager kommen überall dort zum Einsatz, wo eine präzise, gleichmäßige und wartungsarme Bewegung entlang einer Führungswelle erforderlich ist. Besonders verbreitet sind sie in CNC-Maschinen, da sie hier für die exakte Führung von Werkzeugen und Werkstücken sorgen. Auch in 3D-Druckern spielen sie eine wichtige Rolle, indem sie die Bewegungen des Druckkopfes oder der Druckplattform zuverlässig und präzise steuern. Darüber hinaus werden sie in der Automatisierungstechnik eingesetzt, zum Beispiel in Robotern oder Pick-and-Place-Systemen, wo exakte Bewegungen und Wiederholgenauigkeit gefragt sind. » Welche Vorteile bieten Linearlager gegenüber Gleitlagern? Linearlager bieten im Vergleich zu Gleitlagern mehrere Vorteile. Sie haben eine deutlich geringere Reibung, was zu einem leichteren Lauf und höherer Präzision führt. Außerdem sind sie langlebiger, da die Kugeln die Last gleichmäßig verteilen und Verschleiß reduzieren. Während Gleitlager häufig regelmäßig geschmiert werden müssen, können Kugellager oft länger ohne Wartung betrieben werden, insbesondere wenn sie abgedichtet sind. Linearlager eignen sich daher besonders für Anwendungen, bei denen Genauigkeit, Laufruhe und Effizienz entscheidend sind. » Welche Unterschiede gibt es zu anderen Lagerarten? Im Gegensatz zu Radial- oder Axialkugellagern, die für Drehbewegungen gedacht sind, ist ein Linearlager auf gerade Bewegungen ausgelegt. Dadurch eignet es sich besonders für Anwendungen, bei denen Bauteile wiederholt auf einer festen Achse bewegt werden müssen. Gleitelemente können zwar ähnliche Bewegungen ermöglichen, erzeugen jedoch mehr Reibung und Verschleiß. Ein Linearlager ist deshalb oft die bessere Wahl, wenn es um Präzision, Effizienz und Langlebigkeit geht. » Können die Linearlager auch in rauen Umgebungen verwendet werden? Durch die beidseitigen Dichtungen wird verhindert, dass Staub, Späne, Feuchtigkeit oder andere Verunreinigungen in das Innere gelangen und die Kugellaufbahnen beschädigen. In sehr anspruchsvollen Umgebungen, wie etwa in Werkstätten mit Metallspänen, in Produktionsanlagen mit hoher Staubentwicklung oder in feuchten Einsatzbereichen, ist es jedoch wichtig, die Schmierung regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls nachzufetten. Dadurch wird sichergestellt, dass das Lager auch unter Belastung leise, präzise und langlebig arbeitet. Wer das Lager unter extremen Bedingungen einsetzen möchte, sollte außerdem auf die Qualität der Führungswelle achten und diese ebenfalls sauber halten, um den Verschleiß so gering wie möglich zu halten. » Woraus besteht das Linearlager? Das Linearlager setzt sich aus mehreren Komponenten zusammen, die perfekt aufeinander abgestimmt sind. Der äußere Mantel besteht aus Stahl, der eine hohe Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung bietet. Im Inneren bewegen sich kleine Kugeln aus Stahl, die die Führung entlang der Welle übernehmen. Diese Kugeln laufen in einem Kunststoffkäfig, der sie zuverlässig in Position hält und gleichzeitig für einen leisen Betrieb sorgt. » Welche Funktion hat die Abdichtung der Linearlager? Die Abdichtung schützt das Innere des Lagers vor Staub, Schmutz, Spänen und Feuchtigkeit. Sie verhindert, dass Fremdkörper in die Laufbahnen gelangen und dort zu Verschleiß oder Schäden führen. Gleichzeitig sorgt sie dafür, dass die Schmierung im Inneren länger erhalten bleibt. Dadurch arbeitet das Lager dauerhaft leise, reibungsarm und zuverlässig, auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen. » Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss? Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen. Produktsicherheit: Dr. Ing. Tobias Meisch www.cnc-zubehoer.eu Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland service@cnc-zubehoer.eu details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die schweren, geschlossenen Energieketten (Schleppketten) aus Nylon führen Kabel, Leitungen und Schläuche an bewegten Maschinenteilen und schützen sie dabei gegen die Umgebung. Geliefert wird als Meterware mit einem Meter Länge je Stück und vormontierten Endstücken. Innerhalb der Baureihe stehen mehrere Innenquerschnitte und Biegeradien zur Wahl; welche Größe passt, ergibt sich aus dem zu führenden Leitungsbündel und dem verfügbaren Einbauraum. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Die Kette besteht aus einzelnen, gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern. Die Gliederbauweise folgt der Bewegung der Maschine und begrenzt dabei die Krümmung auf einen festen Biegeradius, der die geführten Leitungen vor zu enger Biegung schützt. Was „geschlossen" bei dieser Baureihe bedeutet: Die Kettenglieder sind allseitig umschlossen. Späne, Staub und Spritzwasser gelangen nicht an die innenliegenden Kabel und Schläuche, und die Leitungen sind gegen mechanische Einwirkung von außen abgeschirmt. Die Deckstege sind abnehmbar. Sie lassen sich mit einem Schraubendreher aushebeln, ohne dass die Kette dafür auseinandergenommen werden muss. Die Leitungen können damit von oben eingelegt statt eingezogen werden — abschnittsweise, auch nachträglich und auch im eingebauten Zustand. Das ist der praktische Unterschied zur offenen Bauform, bei der die Stege fest sind und die Leitungen von der Stirnseite her eingezogen werden müssen. Allseitig geschlossene Kettenglieder zum Schutz vor eindringenden Fremdkörpern Abnehmbare Deckstege zum Einlegen der Leitungen, ohne die Kette zu zerlegen Definierter Biegeradius je Baugröße Vormontierte Endstücke für den Anschluss ohne zusätzliches Zubehör Material und Oberflächenbehandlung Als Werkstoff kommt Nylon (Polyamid) zum Einsatz. Das Material ist mechanisch belastbar, flexibel und verschleißfest, beständig gegen die meisten Chemikalien und gegen Witterungseinflüsse. Es ist durchgefärbt und selbstschmierend; eine zusätzliche Oberflächenbehandlung ist nicht erforderlich, eine externe Schmierung ebenso wenig. Die Ketten werden in schwarzer Ausführung geliefert. Einsatztemperaturbereich, ausgelegte Lebensdauer und maximale Verfahrgeschwindigkeit stehen in den technischen Daten dieser Baureihe. Anwendungsbereiche Die schwere geschlossene Bauform ist auf höhere Leitungsgewichte und auf anspruchsvolle Umgebungsbedingungen ausgelegt. Sie ist die passende Wahl überall dort, wo Späne, Staub, Kühlschmierstoff oder Spritzwasser anfallen und die geführten Leitungen davor geschützt werden müssen. CNC-Maschinenbau: Führung von Steuer- und Signalleitungen an Werkzeugmaschinen Robotik: Kabelführung an Industrierobotern und Handhabungsgeräten Fördertechnik: Schutz und Führung von Energieleitungen an Förderanlagen Automatisierungstechnik: Kabelmanagement in automatisierten Produktionsanlagen Technische Vorteile Vollständiger Schutz: Die geschlossene Bauweise hält Schmutz, Späne und Feuchtigkeit von den Leitungen fern. Zugang trotz geschlossener Bauform: Über die abnehmbaren Deckstege bleiben die Leitungen erreichbar — für den Austausch einer Leitung muss die Kette nicht ausgebaut werden. Mechanische Widerstandsfähigkeit: Die geführten Leitungen sind gegen äußere Einwirkungen abgeschirmt, was ihre Lebensdauer verlängert. Geführte Kabelbahn: Die Leitungen laufen auf einer festen Bahn, statt frei mitzuschwingen und an Maschinenteilen zu scheuern. Kompatibilität Welche Kette passt, richtet sich nach dem Leitungsbündel und dem Einbauraum. Maßgeblich sind drei Punkte: Innenquerschnitt: Höhe und Breite müssen zum Bündel aus Kabeln und Schläuchen passen, mit etwas Freiraum gegenüber der Innenwand. Füllgrad: Als Faustregel sollten höchstens rund 60 % der verfügbaren Kettenhöhe belegt werden, damit sich die Leitungen im Betrieb ungehindert bewegen können. Biegeradius: Er sollte als Faustregel mindestens dem 7,5- bis 10-fachen Außendurchmesser der dicksten geführten Leitung entsprechen; der vom Leitungshersteller zugelassene Mindestbiegeradius ist dabei die Untergrenze. Ketten gleicher Baugröße und gleichen Biegeradius lassen sich aneinanderreihen, sodass sich die benötigte Länge aus mehreren Ein-Meter-Stücken zusammensetzen lässt. Montage und Handhabung Durch die vormontierten Endstücke ist die Kette anschlussfertig: Ein Ende wird am feststehenden, das andere am bewegten Maschinenteil befestigt. Zum Bestücken werden die Deckstege der betreffenden Glieder mit einem Schraubendreher ausgehebelt, die Leitungen eingelegt und die Stege wieder eingerastet. Reserve einplanen: Innenquerschnitt nicht auf Kante wählen, sondern mit Luft für Bewegung und für später hinzukommende Leitungen. Reibung vermeiden: Leitungen unterschiedlicher Stärke so anordnen, dass dicke nicht an dünnen scheuern; bei Bedarf lassen sie sich mit Kabelbindern zu Bündeln zusammenfassen. Lastverteilung: Schwere Leitungen möglichst außen platzieren, damit die Belastung gleichmäßig verteilt ist. Stege vollständig schließen: Nach dem Einlegen prüfen, ob jeder gelöste Steg wieder sitzt — ein offen gebliebener Steg hebt den Schutz an dieser Stelle auf. Wartung und Lebensdauer Die Kette arbeitet ohne Schmierung. Regelmäßige Sichtkontrollen auf Verschleiß, Rissbildung oder verformte Kettenglieder helfen, die ausgelegte Lebensdauer zu erreichen. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Umlenkbogen und den beiden Anschlusspunkten — dort ist die mechanische Belastung am höchsten. Für den Blick auf die geführten Leitungen lassen sich einzelne Deckstege abnehmen. Wie lange eine Kette tatsächlich hält, hängt von der Betriebstemperatur, der Verfahrgeschwindigkeit und Beschleunigung, dem Gewicht der geführten Leitungen und der Zahl der Bewegungszyklen ab. Die Angaben zu Temperaturbereich, Zyklenzahl und Verfahrgeschwindigkeit in den technischen Daten sind Richtwerte der Baureihe, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. Weiterführende Informationen Ratgeber für Energieketten aus Nylon Dieser Ratgeber informiert über die Unterschiede zwischen offenen und geschlossenen Energieketten aus Nylon und hilft bei der Wahl der richtigen Lösung für die Kabelführung in industriellen Anwendungen. Er behandelt wichtige Faktoren wie den Biegeradius, Bewegungszyklen, Platzbedarf und Wartung, um die Lebensdauer und Funktionalität der Energieketten zu optimieren. Technische Daten » max. Verfahrgeschwindigkeit: 5 m/s » Länge: 1 m » Material: Nylon » Lebensdauer: ~ 5 Mio. Bewegungen » Einsatztemperatur: -40 °C - 160 °C Technische Zeichnungen / Daten   Hi Bi Ha Ba R 1 m Energiekette geschlossen, innen 20x38 mm² R=55mm 20 38 35 61 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 20x50 mm² R=55mm 20 50 35 73 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 20x57 mm² R=55mm 16 57 36 75 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 20x75 mm² R=55mm 16 75 36 94 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 25x38 mm² R=55mm 25 38 40 63 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 25x50 mm² R=55mm 25 50 40 74 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 25x57 mm² R=55mm 25 57 40 81 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 25x75 mm² R=55mm 23 75 41 95 55 1 m Energiekette geschlossen, innen 35x50 mm² R=75mm 35 50 55 78 75 1 m Energiekette geschlossen, innen 35x75 mm² R=75mm 35 75 55 103 75 1 m Energiekette geschlossen, innen 55x100 mm² R=125mm 49 100 74 131 125 1 m Energiekette geschlossen, innen 55x125 mm² R=125mm 49 125 74 158 125 1 m Energiekette geschlossen, innen 55x150 mm² R=125mm 49 150 74 185 125 1 m Energiekette geschlossen, innen 55x60 mm² R=125mm 49 60 74 91 125 1 m Energiekette geschlossen, innen 55x75 mm² R=125mm 49 75 74 108 125 Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich die Energieketten?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Energieketten sind speziell für Anwendungen mit hohen Belastungen und anspruchsvollen Bedingungen konzipiert. Sie eignen sich hervorragend für CNC-Maschinen, Robotik, Fördertechnik und andere industrielle Systeme, die eine zuverlässige Kabelführung erfordern."}},{"@type":"Question","name":"Was sind die Vorteile geschlossener Energieketten?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Geschlossene Energieketten bieten einen maximalen Schutz vor Schmutz, Staub und Spänen, was besonders in rauen Umgebungen von Vorteil ist. Sie zeichnen sich durch eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Einflüssen aus und tragen somit zu einer längeren Lebensdauer der geführten Kabel bei."}},{"@type":"Question","name":"Welche Temperaturbereiche sind für die Energieketten zulässig?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Einsatztemperaturen der Nylon-Energieketten liegen im Bereich von -40 °C bis +160 °C. Dadurch eignen sie sich für zahlreiche Anwendungen in unterschiedlichen Umgebungen, sowohl bei sehr niedrigen als auch bei hohen Temperaturen."}},{"@type":"Question","name":"Wie wähle ich den richtigen Biegeradius der Energiekette?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Biegeradius sollte mindestens 7,5- bis 10-fach größer sein als der Außendurchmesser der darin geführten Kabel oder Schläuche, um diese nicht zu beschädigen und eine optimale Lebensdauer zu gewährleisten."}},{"@type":"Question","name":"Wie lange ist die Lebensdauer der Energiekette?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Lebensdauer hängt von der Belastung, Umgebung und Pflege ab, liegt aber bei typischen industriellen Einsatzbedingungen im Bereich von bis zu 5 Mio. Bewegungen. 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Dieses Material gewährleistet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Verschleiß, Chemikalien und Witterungseinflüssen."}},{"@type":"Question","name":"Was ist bei der Kabelführung innerhalb von Energieketten zu beachten?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Bei der Kabelführung innerhalb von Energieketten sollte darauf geachtet werden, dass zwischen den Kabeln und der Innenwand der Kette ein Mindestabstand von 10 % eingehalten wird. Zudem dürfen maximal 60 % der verfügbaren Kettenhöhe mit Kabeln belegt werden, um eine reibungslose Bewegung sicherzustellen. Schwere Leitungen sollten möglichst außen in der Energiekette platziert werden, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen."}}]} » Für welche Anwendungen eignen sich die Energieketten? Die Energieketten sind speziell für Anwendungen mit hohen Belastungen und anspruchsvollen Bedingungen konzipiert. Sie eignen sich hervorragend für CNC-Maschinen, Robotik, Fördertechnik und andere industrielle Systeme, die eine zuverlässige Kabelführung erfordern. » Was sind die Vorteile geschlossener Energieketten? Geschlossene Energieketten bieten einen maximalen Schutz vor Schmutz, Staub und Spänen, was besonders in rauen Umgebungen von Vorteil ist. Sie zeichnen sich durch eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Einflüssen aus und tragen somit zu einer längeren Lebensdauer der geführten Kabel bei. » Welche Temperaturbereiche sind für die Energieketten zulässig? Die Einsatztemperaturen der Nylon-Energieketten liegen im Bereich von -40 °C bis +160 °C. Dadurch eignen sie sich für zahlreiche Anwendungen in unterschiedlichen Umgebungen, sowohl bei sehr niedrigen als auch bei hohen Temperaturen. » Wie wähle ich den richtigen Biegeradius der Energiekette? Der Biegeradius sollte mindestens 7,5- bis 10-fach größer sein als der Außendurchmesser der darin geführten Kabel oder Schläuche, um diese nicht zu beschädigen und eine optimale Lebensdauer zu gewährleisten. » Wie lange ist die Lebensdauer der Energiekette? Die Lebensdauer hängt von der Belastung, Umgebung und Pflege ab, liegt aber bei typischen industriellen Einsatzbedingungen im Bereich von bis zu 5 Mio. Bewegungen. Wichtig ist hierbei die maximale Verfahrgeschwindigkeit von 5 m/s nicht zu überschreiten. » Was ist eine geschlossene Energiekette? Eine geschlossene Energiekette ist eine robuste Kabelführungslösung, die Kabel und Leitungen zuverlässig schützt. Im Gegensatz zu offenen Varianten verhindern geschlossene Ketten das Eindringen von Schmutz, Spänen und Feuchtigkeit, was sie ideal für industrielle Anwendungen macht. » Welche Materialien werden für die Energieketten verwendet? Die Energieketten bestehen aus hochwertigem Nylon, das für seine hohe Belastbarkeit, Flexibilität und Langlebigkeit bekannt ist. Dieses Material gewährleistet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Verschleiß, Chemikalien und Witterungseinflüssen. » Was ist bei der Kabelführung innerhalb von Energieketten zu beachten? Bei der Kabelführung innerhalb von Energieketten sollte darauf geachtet werden, dass zwischen den Kabeln und der Innenwand der Kette ein Mindestabstand von 10 % eingehalten wird. Zudem dürfen maximal 60 % der verfügbaren Kettenhöhe mit Kabeln belegt werden, um eine reibungslose Bewegung sicherzustellen. Schwere Leitungen sollten möglichst außen in der Energiekette platziert werden, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen. Produktsicherheit: Dr. Ing. Tobias Meisch www.cnc-zubehoer.eu Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland service@cnc-zubehoer.eu details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Das Hiwin Festlager der EK-Serie ist ein einbaufertiges Festlager (Fixed Bearing) zur Lagerung von Kugelumlaufspindeln. Es fixiert das angetriebene Spindelende radial und in beiden axialen Richtungen und bildet damit den festen Bezugspunkt eines Kugelgewindetriebs. Das Lager sitzt in einem quaderförmigen Gehäuseblock, der neben der Spindel auf einer Grundplatte oder dem Maschinenbett steht und von oben verschraubt wird — quer zur Spindelachse. Zusammen mit einem Loslager am gegenüberliegenden Spindelende entsteht eine vollständige Fest-Los-Lagerung. Das Festlager nimmt die Vorschubkräfte auf und bestimmt die Position der Spindel, das Loslager gleicht Längenänderungen der Welle aus — etwa durch Erwärmung im Dauerbetrieb. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Im Inneren arbeitet die EK-Serie mit einem vorgespannten Schrägkugellager. Dessen schräg verlaufende Druckwinkel-Laufbahnen nehmen radiale und axiale Kräfte gleichzeitig auf und erlauben eine spielfreie Einstellung — die Voraussetzung für Positioniergenauigkeit ohne Umkehrspiel im Antrieb. Üblich ist ein Druckwinkel von 60°, der die axiale Steifigkeit gegenüber einem gewöhnlichen Rillenkugellager deutlich erhöht. Die Angaben sind Richtwerte der Baureihe und keine zugesicherten Eigenschaften; Angaben ohne Gewähr. Der Spindelzapfen wird durch das Lager geführt und mit einer Nutmutter auf dem Gewindeansatz verspannt. Über die Nutmutter wird das Lager gegen den Absatz des Zapfens gezogen und damit spielfrei gesetzt. Die Zahl in der Typbezeichnung nennt den Durchmesser des Spindelzapfens, für den die Baugröße ausgelegt ist — welche Größen wir führen, steht in der Auswahl. Lieferumfang Geliefert wird die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und vorgespanntem Lager. Die Nutmutter für den Gewindeansatz des Spindelzapfens ist dabei — sie muss nicht getrennt beschafft werden. Welche Baugröße passt zu welcher Spindel? Maßgeblich ist nicht der Durchmesser der Spindel, sondern der abgesetzte Zapfen an ihrem Festlagerende — und genau diesen Zapfendurchmesser nennt die Zahl in der Typbezeichnung. Weil der Zapfen am Loslagerende bei vielen Spindeln eine Stufe kleiner ausgeführt ist, tragen Fest- und Loslager derselben Achse meist nicht dieselbe Größenzahl. Welche Spindel aus unserem Sortiment zu welcher Baugröße gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Bei einer Spindel aus fremder Fertigung entscheidet das gemessene Zapfenmaß, nicht die Typbezeichnung der Spindel. EK oder FK — welche Bauform? Beide Serien sind Festlager mit derselben Aufgabe. Die Wahl hängt daran, wie die Maschine an dieser Stelle gebaut ist: EK (Blockbauform) — wenn das Lager auf einer Grundplatte oder einem Maschinenbett neben der Spindel steht. Verschraubt wird von oben, quer zur Spindelachse. Die Höhe der Wellenachse ist auf das Loslager der EF-Serie abgestimmt, sodass beide Spindelenden fluchten. FK (Flanschbauform) — wenn die Spindel durch eine Stirnplatte, ein Endschild oder eine Portalwange geführt wird. Der Flansch liegt flach auf dieser Fläche auf, verschraubt wird parallel zur Spindelachse. Die FK-Serie deckt zudem die größeren Spindeldurchmesser ab. Anwendungsbereiche CNC-Fräs-, Dreh- und Bearbeitungsmaschinen Portal- und Lineareinheiten mit Kugelgewindetrieb Werkzeug- und Sondermaschinenbau Automatisierungs- und Handhabungstechnik Eigenbau, Umbau und Retrofit im Bereich CNC-Technik Technische Vorteile Hohe axiale Steifigkeit: Das vorgespannte Schrägkugellager überträgt Vorschubkräfte ohne Umkehrspiel und verbessert so die Wiederholgenauigkeit. Aufnahme kombinierter Lasten: Radial- und Axialkräfte werden von derselben Lagerstelle getragen. Anbau von oben: Der Block braucht nur eine ebene Fläche neben der Spindel — eine stirnseitige Anschlussfläche wie beim Flanschlager muss die Konstruktion nicht hergeben. Einbaufertige Einheit: Gehäuse und Lager sind aufeinander abgestimmt, das Auslegen und Einpassen einzelner Wälzlager entfällt. Montage und Handhabung Die Auflagefläche muss eben und sauber sein; Fest- und Loslager werden zueinander ausgerichtet, damit die Spindel zwischen beiden Lagerstellen fluchtet. Eine schief stehende Fläche oder ein Versatz zwischen den Lagern verspannt das Lager und kostet Lebensdauer. Der Spindelzapfen wird ohne Schläge eingeführt; Montagekräfte gehören auf den Lagerinnenring, nicht über die Wälzkörper geleitet. Die Nutmutter wird gleichmäßig angezogen und gegen Lösen gesichert. Nach der Montage sollte sich die Spindel von Hand leichtgängig und ohne fühlbares Axialspiel drehen lassen. Wartung und Lebensdauer Eine sachgerechte Schmierung und eine regelmäßige Sichtkontrolle erhalten die Genauigkeit über die Standzeit. Ein Austausch ist angeraten, wenn eines der folgenden Anzeichen auftritt: ungewöhnliche Laufgeräusche im Betrieb fühlbares Axialspiel zwischen Spindel und Gehäuse zunehmende Reibung oder schwergängiger Lauf Umkehrspiel an der Achse, das sich über die Steuerung nicht mehr wegkompensieren lässt Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Zeichnungen / Daten   d L L2 L3 B H b h B1 H1 P X Y Z M T Hiwin Festlager EK08 8 23 26 4 52 32 26 17 25 26 38 6,6 11 12 M3 14   d L L1 L2 L3 B H b h B1 H1 P X M T Hiwin Festlager EK10 10 24 6 29,5 6 70 43 35 25 36 24 52 9 M3 16 Hiwin Festlager EK12 12 24 6 29,5 6 70 43 35 25 36 24 52 9 M4 19 Hiwin Festlager EK15 15 25 6 36 5 80 49 40 30 41 25 60 11 M4 22 Hiwin Festlager EK20 20 42 10 50 10 95 58 47,5 30 56 25 75 11 M4 30 Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   FL.EK12FL.EK15 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm (KGS.16x05.500) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm (KGS.16x05.600) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm (KGS.16x05.700) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm (KGS.16x05.800) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm (KGS.16x05.900) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm (KGS.16x05.1000) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm (KGS.20x05.500) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm (KGS.20x05.600) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm (KGS.20x05.700) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm (KGS.20x05.800) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm (KGS.20x05.900) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm (KGS.20x05.1000) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm (KGS.20x05.1200) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie unterscheidet sich das Stehlager EF von anderen Lagertypen wie EK?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Stehlager EF ist ein Loslager, das die Welle radial führt, aber axial beweglich lässt. Dadurch kann es Ausdehnungen oder Längenänderungen der Welle aufnehmen. Im Gegensatz dazu ist das Lager EK ein Festlager, das sowohl radial als auch axial fixiert und außerdem leichte Winkelbewegungen ausgleichen kann. Dadurch dient das EK-Lager zur festen Positionierung der Welle, während das Stehlager EF Bewegungen zulässt."}},{"@type":"Question","name":"Gehört die Nutmutter zum Lieferumfang?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Nutmutter liegt jeder Lagereinheit bei — sie muss nicht getrennt beschafft werden. Mit ihr wird der Spindelzapfen am Innenring des Lagers gesichert; ohne sie sitzt die Spindel im Lager nicht fest.\r\n\r\nDabei: die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und eingebautem Lager, dazu die zur Baugröße passende Nutmutter.\r\nNicht dabei: die Schrauben, mit denen die Einheit auf dem Maschinenbett oder an der Stirnplatte befestigt wird, und der Hakenschlüssel zum Anziehen der Nutmutter.\r\n\r\nDas Gewinde, auf das die Nutmutter gehört, sitzt am bearbeiteten Wellenende der Spindel. Bei unseren Kugelumlaufspindeln steht es in der Maßtabelle in der Spalte M; bei einer Spindel aus fremder Fertigung entscheidet das gemessene Gewinde, nicht die Typbezeichnung."}},{"@type":"Question","name":"In welchen Anwendungen wird das Hiwin Lager eingesetzt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Hiwin Lager findet Anwendung in verschiedenen Bereichen, in denen präzise und belastbare Lagerlösungen erforderlich sind. Es wird häufig in CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen, Automatisierungssystemen und bei der Lagerung von Spindeln und anderen rotierenden Elementen eingesetzt. Durch seine hohe Präzision und Belastbarkeit ist es besonders für Anwendungen geeignet, bei denen hohe Anforderungen an die Lagertechnik gestellt werden."}},{"@type":"Question","name":"Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen."}},{"@type":"Question","name":"was bedeutet die Abkürzung \"EK\"?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Abkürzung \"EK“ steht bei Festlagern für \"Einbau-Kragen“. Das bedeutet, dass das Lager einen Kragen (eine kleine Erhöhung oder Absatz) besitzt, der für die Montage und axiale Fixierung innerhalb einer Lageraufnahme sorgt. Dieser Kragen erleichtert die genaue Positionierung des Lagers und verhindert ein Verrutschen in axialer Richtung. Die Bauform mit Einbau-Kragen wird häufig verwendet, wenn das Lager in eine Bohrung oder ein Gehäuse eingebaut wird, das eine seitliche Führung benötigt."}},{"@type":"Question","name":"Wie erfolgt die Montage des Lagers und was muss dabei beachtet werden?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Lager wird mit dem Außenflansch über Schrauben an einer ebenen Fläche befestigt. Wichtig ist, dass die Oberfläche sauber und eben ist, um eine präzise Ausrichtung und Fixierung zu gewährleisten. Außerdem sollte das Lager vorsichtig eingesetzt werden, um Beschädigungen zu vermeiden, und auf eine exakte Positionierung geachtet werden, damit es spielfrei läuft."}},{"@type":"Question","name":"Wie beeinflusst das HIWIN Lager die Präzision von Maschinen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Lager trägt maßgeblich zur Genauigkeit von Maschinen bei, indem es die rotierenden Teile sicher und spielfrei führt. Eine stabile Lagerung reduziert Vibrationen und minimiert unerwünschte Bewegungen, was besonders bei CNC-Maschinen und Werkzeugmaschinen wichtig ist. Dadurch können präzise Schnitte und Bearbeitungen durchgeführt werden, was die Qualität der gefertigten Teile deutlich verbessert."}},{"@type":"Question","name":"Wie wichtig ist die präzise Ausrichtung beim Einbau des HIWIN Lagers?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Eine genaue Ausrichtung ist entscheidend für die optimale Funktion und Lebensdauer des Lagers. Fehlstellungen können zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschen und vorzeitigem Ausfall führen. Daher sollten Montageflächen eben und sauber sein, und das Lager muss spielfrei und korrekt positioniert eingebaut werden."}},{"@type":"Question","name":"Was sind die Hauptmerkmale des Hiwin Festlagers EK?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Hiwin Stehlager EK ist ein hochwertiges, einbaufertiges Festlager für Kugelumlaufspindeln, das hohe axiale und radiale Kräfte aufnehmen kann. Es sorgt für präzise lineare Bewegungen, zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit aus und eignet sich ideal für CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen und andere automatisierte Systeme. Die vorkonfektionierte Einheit ermöglicht eine einfache Montage und eine flexible Integration in bestehende Anlagen. Dank der robusten Bauweise gewährleistet das Stehlager EK eine langlebige, zuverlässige und stabile Spindelunterstützung."}}]} » Wie unterscheidet sich das Stehlager EF von anderen Lagertypen wie EK? Das Stehlager EF ist ein Loslager, das die Welle radial führt, aber axial beweglich lässt. Dadurch kann es Ausdehnungen oder Längenänderungen der Welle aufnehmen. Im Gegensatz dazu ist das Lager EK ein Festlager, das sowohl radial als auch axial fixiert und außerdem leichte Winkelbewegungen ausgleichen kann. Dadurch dient das EK-Lager zur festen Positionierung der Welle, während das Stehlager EF Bewegungen zulässt. » Gehört die Nutmutter zum Lieferumfang? Die Nutmutter liegt jeder Lagereinheit bei — sie muss nicht getrennt beschafft werden. Mit ihr wird der Spindelzapfen am Innenring des Lagers gesichert; ohne sie sitzt die Spindel im Lager nicht fest. Dabei: die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und eingebautem Lager, dazu die zur Baugröße passende Nutmutter. Nicht dabei: die Schrauben, mit denen die Einheit auf dem Maschinenbett oder an der Stirnplatte befestigt wird, und der Hakenschlüssel zum Anziehen der Nutmutter. Das Gewinde, auf das die Nutmutter gehört, sitzt am bearbeiteten Wellenende der Spindel. Bei unseren Kugelumlaufspindeln steht es in der Maßtabelle in der Spalte M; bei einer Spindel aus fremder Fertigung entscheidet das gemessene Gewinde, nicht die Typbezeichnung. » In welchen Anwendungen wird das Hiwin Lager eingesetzt? Das Hiwin Lager findet Anwendung in verschiedenen Bereichen, in denen präzise und belastbare Lagerlösungen erforderlich sind. Es wird häufig in CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen, Automatisierungssystemen und bei der Lagerung von Spindeln und anderen rotierenden Elementen eingesetzt. Durch seine hohe Präzision und Belastbarkeit ist es besonders für Anwendungen geeignet, bei denen hohe Anforderungen an die Lagertechnik gestellt werden. » Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss? Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen. » was bedeutet die Abkürzung "EK"? Die Abkürzung "EK“ steht bei Festlagern für "Einbau-Kragen“. Das bedeutet, dass das Lager einen Kragen (eine kleine Erhöhung oder Absatz) besitzt, der für die Montage und axiale Fixierung innerhalb einer Lageraufnahme sorgt. Dieser Kragen erleichtert die genaue Positionierung des Lagers und verhindert ein Verrutschen in axialer Richtung. Die Bauform mit Einbau-Kragen wird häufig verwendet, wenn das Lager in eine Bohrung oder ein Gehäuse eingebaut wird, das eine seitliche Führung benötigt. » Wie erfolgt die Montage des Lagers und was muss dabei beachtet werden? Das Lager wird mit dem Außenflansch über Schrauben an einer ebenen Fläche befestigt. Wichtig ist, dass die Oberfläche sauber und eben ist, um eine präzise Ausrichtung und Fixierung zu gewährleisten. Außerdem sollte das Lager vorsichtig eingesetzt werden, um Beschädigungen zu vermeiden, und auf eine exakte Positionierung geachtet werden, damit es spielfrei läuft. » Wie beeinflusst das HIWIN Lager die Präzision von Maschinen? Das Lager trägt maßgeblich zur Genauigkeit von Maschinen bei, indem es die rotierenden Teile sicher und spielfrei führt. Eine stabile Lagerung reduziert Vibrationen und minimiert unerwünschte Bewegungen, was besonders bei CNC-Maschinen und Werkzeugmaschinen wichtig ist. Dadurch können präzise Schnitte und Bearbeitungen durchgeführt werden, was die Qualität der gefertigten Teile deutlich verbessert. » Wie wichtig ist die präzise Ausrichtung beim Einbau des HIWIN Lagers? Eine genaue Ausrichtung ist entscheidend für die optimale Funktion und Lebensdauer des Lagers. Fehlstellungen können zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschen und vorzeitigem Ausfall führen. Daher sollten Montageflächen eben und sauber sein, und das Lager muss spielfrei und korrekt positioniert eingebaut werden. » Was sind die Hauptmerkmale des Hiwin Festlagers EK? Das Hiwin Stehlager EK ist ein hochwertiges, einbaufertiges Festlager für Kugelumlaufspindeln, das hohe axiale und radiale Kräfte aufnehmen kann. Es sorgt für präzise lineare Bewegungen, zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit aus und eignet sich ideal für CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen und andere automatisierte Systeme. Die vorkonfektionierte Einheit ermöglicht eine einfache Montage und eine flexible Integration in bestehende Anlagen. Dank der robusten Bauweise gewährleistet das Stehlager EK eine langlebige, zuverlässige und stabile Spindelunterstützung. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Das Hiwin Flanschlager der FK-Serie ist ein einbaufertiges Festlager (Fixed Bearing) zur Lagerung von Kugelumlaufspindeln. Es fixiert das angetriebene Spindelende radial und in beiden axialen Richtungen und bildet damit den festen Bezugspunkt eines Kugelgewindetriebs. Anders als das Festlager der EK-Serie sitzt das Lager nicht in einem Gehäuseblock, sondern in einem runden Gehäuse mit angeformtem Flansch: Es wird stirnseitig gegen eine Anschlussfläche geschraubt, deren Ebene senkrecht zur Spindelachse steht. Zusammen mit einem Loslager am gegenüberliegenden Spindelende entsteht eine vollständige Fest-Los-Lagerung. Das Festlager nimmt die Vorschubkräfte auf und bestimmt die Position der Spindel, das Loslager gleicht Längenänderungen der Welle aus — etwa durch Erwärmung im Dauerbetrieb. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Im Inneren arbeitet die FK-Serie mit einem vorgespannten Schrägkugellager. Dessen schräg verlaufende Druckwinkel-Laufbahnen nehmen radiale und axiale Kräfte gleichzeitig auf und erlauben eine spielfreie Einstellung — die Voraussetzung für Positioniergenauigkeit ohne Umkehrspiel im Antrieb. Üblich ist ein Druckwinkel von 60°, der die axiale Steifigkeit gegenüber einem gewöhnlichen Rillenkugellager deutlich erhöht. Die Angaben sind Richtwerte der Baureihe und keine zugesicherten Eigenschaften; Angaben ohne Gewähr. Der Spindelzapfen wird durch das Lager geführt und mit einer Nutmutter auf dem Gewindeansatz verspannt. Über die Nutmutter wird das Lager gegen den Absatz des Zapfens gezogen und damit spielfrei gesetzt. Die Zahl in der Typbezeichnung nennt den Durchmesser des Spindelzapfens, für den die Baugröße ausgelegt ist — welche Größen wir führen, steht in der Auswahl. Lieferumfang Geliefert wird die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und vorgespanntem Lager. Die Nutmutter für den Gewindeansatz des Spindelzapfens ist dabei — sie muss nicht getrennt beschafft werden. FK oder EK — welche Bauform? Beide Serien sind Festlager mit derselben Aufgabe. Die Wahl hängt daran, wie die Maschine an dieser Stelle gebaut ist: FK (Flanschbauform) — wenn die Spindel durch eine Stirnplatte, ein Endschild oder eine Portalwange geführt wird. Der Flansch liegt flach auf dieser Fläche auf, verschraubt wird parallel zur Spindelachse. Die FK-Serie deckt zudem die größeren Spindeldurchmesser ab. EK (Blockbauform) — wenn das Lager auf einer Grundplatte oder einem Maschinenbett neben der Spindel steht. Verschraubt wird von oben, quer zur Spindelachse. Als Gegenlager am freien Spindelende führen wir die EF-Serie. Welche Baugröße dort passt, richtet sich nach dem Zapfen am Loslagerende — der ist bei vielen Spindeln kleiner ausgeführt als der am Festlagerende. Anwendungsbereiche CNC-Fräs-, Dreh- und Bearbeitungsmaschinen Portal- und Lineareinheiten mit Kugelgewindetrieb Werkzeug- und Sondermaschinenbau Automatisierungs- und Handhabungstechnik Eigenbau, Umbau und Retrofit im Bereich CNC-Technik Technische Vorteile Hohe axiale Steifigkeit: Das vorgespannte Schrägkugellager überträgt Vorschubkräfte ohne Umkehrspiel und verbessert so die Wiederholgenauigkeit. Aufnahme kombinierter Lasten: Radial- und Axialkräfte werden von derselben Lagerstelle getragen. Stirnseitige Anbindung: Der Flansch nutzt eine Fläche, die im Maschinenaufbau ohnehin vorhanden ist, und spart den Bauraum neben der Spindel. Einbaufertige Einheit: Gehäuse und Lager sind aufeinander abgestimmt, das Auslegen und Einpassen einzelner Wälzlager entfällt. Montage und Handhabung Die Anschlussfläche muss eben, sauber und rechtwinklig zur Spindelachse sein — eine schief stehende Fläche verspannt das Lager und kostet Lebensdauer. Der Spindelzapfen wird ohne Schläge eingeführt; Montagekräfte gehören auf den Lagerinnenring, nicht über die Wälzkörper geleitet. Die Nutmutter wird gleichmäßig angezogen und gegen Lösen gesichert. Nach der Montage sollte sich die Spindel von Hand leichtgängig und ohne fühlbares Axialspiel drehen lassen. Wartung und Lebensdauer Eine sachgerechte Schmierung und eine regelmäßige Sichtkontrolle erhalten die Genauigkeit über die Standzeit. Ein Austausch ist angeraten, wenn eines der folgenden Anzeichen auftritt: ungewöhnliche Laufgeräusche im Betrieb fühlbares Axialspiel zwischen Spindel und Gehäuse zunehmende Reibung oder schwergängiger Lauf Umkehrspiel an der Achse, das sich über die Steuerung nicht mehr wegkompensieren lässt Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Zeichnungen / Daten   d L H F E D A PCD B L1 T1 L2 T2 X Y Z M T Festlager FK, FK12 12 27 10 17 29,5 36 54 44 44 7,5 5 8,5 6 4,5 8 5 M4 19 Festlager FK, FK15 15 32 15 17 36 40 63 50 52 10 6 12 8 5,5 9,5 6 M4 22 Festlager FK, FK20 20 52 22 30 50 57 85 70 68 8 10 12 14 6,6 11 10 M4 30 Festlager FK, FK25 25 57 27 30 60 63 98 80 79 13 10 20 17 9 15 13 M6 35 Festlager FK, FK30 30 62 30 32 61 75 117 95 93 11 12 17 18 11 17,5 15 M6 40 Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   FL.FK12FL.FK15 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm (KGS.16x05.500) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm (KGS.16x05.600) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm (KGS.16x05.700) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm (KGS.16x05.800) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm (KGS.16x05.900) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm (KGS.16x05.1000) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm (KGS.20x05.500) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm (KGS.20x05.600) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm (KGS.20x05.700) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm (KGS.20x05.800) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm (KGS.20x05.900) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm (KGS.20x05.1000) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm (KGS.20x05.1200) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie häufig muss ein Hiwin FK-Lager nachgeschmiert werden?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Hiwin FK-Lager ohne Schmiernippel sind werkseitig gefettet und wartungsarm.\r\nBei FK-Lagern mit Schmiernippel (ab FK15) sollte je nach Einsatzbedingungen alle 6–12 Monate nachgefettet werden, bei hoher Belastung entsprechend häufiger."}},{"@type":"Question","name":"Wie beeinflusst das HIWIN Lager die Präzision von Maschinen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Lager trägt maßgeblich zur Genauigkeit von Maschinen bei, indem es die rotierenden Teile sicher und spielfrei führt. 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Das Lager trägt maßgeblich zur Genauigkeit von Maschinen bei, indem es die rotierenden Teile sicher und spielfrei führt. Eine stabile Lagerung reduziert Vibrationen und minimiert unerwünschte Bewegungen, was besonders bei CNC-Maschinen und Werkzeugmaschinen wichtig ist. Dadurch können präzise Schnitte und Bearbeitungen durchgeführt werden, was die Qualität der gefertigten Teile deutlich verbessert. » Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss? Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen. » Wie wichtig ist die präzise Ausrichtung beim Einbau des HIWIN Lagers? Eine genaue Ausrichtung ist entscheidend für die optimale Funktion und Lebensdauer des Lagers. Fehlstellungen können zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschen und vorzeitigem Ausfall führen. Daher sollten Montageflächen eben und sauber sein, und das Lager muss spielfrei und korrekt positioniert eingebaut werden. » Gehört die Nutmutter zum Lieferumfang? Die Nutmutter liegt jeder Lagereinheit bei — sie muss nicht getrennt beschafft werden. Mit ihr wird der Spindelzapfen am Innenring des Lagers gesichert; ohne sie sitzt die Spindel im Lager nicht fest. Dabei: die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und eingebautem Lager, dazu die zur Baugröße passende Nutmutter. Nicht dabei: die Schrauben, mit denen die Einheit auf dem Maschinenbett oder an der Stirnplatte befestigt wird, und der Hakenschlüssel zum Anziehen der Nutmutter. Das Gewinde, auf das die Nutmutter gehört, sitzt am bearbeiteten Wellenende der Spindel. Bei unseren Kugelumlaufspindeln steht es in der Maßtabelle in der Spalte M; bei einer Spindel aus fremder Fertigung entscheidet das gemessene Gewinde, nicht die Typbezeichnung. » Gibt es passende Zubehörteile für Hiwin Flanschlager? Ja, im Sortiment von CNC-Zubehoer.eu finden Sie auch passende Kugelgewindespindeln, Wellenkupplungen und Präzisionsstahlkugeln die optimal mit den Flanschlagern kombiniert werden können. » Welche Kugelgewindespindeln passen zu Hiwin Flanschlagern der Serie FK? Hiwin Flanschlager der Serie FK sind auf verschiedene Gewindespindel-Serien von Hiwin abgestimmt und können auch mit kompatiblen Kugelgewindespindeln anderer Hersteller verwendet werden. Wichtig ist die passende Wellenaufnahme und das korrekte Lagermaß. » Für welche Anwendungen sind Hiwin Flanschlager der Serie FK geeignet? Die Flanschlager eignen sich ideal für CNC-Maschinen, 3D-Drucker, Automatisierungsanlagen und viele weitere Anwendungen, bei denen Kugelgewindetriebe verwendet werden. » In welchen Anwendungen wird das Hiwin Lager eingesetzt? Das Hiwin Lager findet Anwendung in verschiedenen Bereichen, in denen präzise und belastbare Lagerlösungen erforderlich sind. Es wird häufig in CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen, Automatisierungssystemen und bei der Lagerung von Spindeln und anderen rotierenden Elementen eingesetzt. Durch seine hohe Präzision und Belastbarkeit ist es besonders für Anwendungen geeignet, bei denen hohe Anforderungen an die Lagertechnik gestellt werden. » Was sind Hiwin Flanschlager der Serie FK? Hiwin Flanschlager der Serie FK sind präzise gefertigte Lagergehäuse, die zur axialen Fixierung von Kugelgewindespindeln verwendet werden. Sie gewährleisten eine exakte und stabile Lagerung, was die Lebensdauer und Genauigkeit der gesamten Linearachse erhöht. Produktsicherheit: Dr. Ing. Tobias Meisch www.cnc-zubehoer.eu Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland service@cnc-zubehoer.eu details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen HGH gehört zur Baureihe HG von Hiwin — der schweren, hoch belastbaren Profilschienenführung des Herstellers. Der HGH ist darin die quadratische Bauform: ein schmaler, hoch bauender Wagen, der von oben in Gewinde verschraubt wird. Er umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in vier Reihen unter einem Winkel von 45 Grad. Diese Anordnung nimmt Last aus allen vier Richtungen auf — Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte — und dazu Momente um alle drei Achsen. Eine HG-Achse hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von der anderen Seite kommt oder weit auskragt. HGH oder HGW — welche Wagenform? Die Baureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist nicht die Leistung, sondern die Befestigung und der Platz, den der Wagen braucht: HGH — quadratischer Wagen: deutlich schmaler, dafür etwas höher. Die Anschlussplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Oberseite geschraubt. Die Wahl, wenn der Bauraum in der Breite knapp ist — etwa wenn der Schlitten zwischen Seitenwangen läuft oder zwei Achsen dicht nebeneinander liegen. HGW — Flanschwagen: breiter und flacher, mit Durchgangsbohrungen im seitlich überstehenden Flansch. Er lässt sich von oben durchschrauben oder von unten anziehen — die übliche Wahl, wenn wenig Bauhöhe zur Verfügung steht. Beide laufen auf derselben Schiene derselben Baugröße und tragen dieselben Lasten. Die Bauform ist also frei wählbar — nur die Anschlusskonstruktion muss dazu passen: beim HGH Schrauben von oben in ein Gewinde, beim HGW freie Bohrungen im Flansch. CA oder HA — die Länge Zu jeder Baugröße gibt es den Wagen in zwei Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße: CA — die Standardlänge (z. B. HGH20CA). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. HA — der lange Wagen (z. B. HGH20HA). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus — die Reserve, wenn die Last auskragt oder ein einzelner Wagen eine Achse allein führt. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Bauhöhe und Breite bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. Ein Punkt ist beim quadratischen Wagen aber anders als beim Flanschwagen und wird leicht übersehen: Mit der Länge wächst auch der Abstand der Befestigungsgewinde in Längsrichtung. Quer bleibt er gleich. Eine Anschlussplatte, die für den CA gebohrt ist, passt deshalb nicht auf den HA derselben Baugröße. Die Maße dazu stehen in der Maßtabelle; welche Längen je Baugröße lieferbar sind, zeigt die Auswahl. Die Bezeichnung lesen Am Beispiel HGH20CAZ0H: HGH — Baureihe HG, quadratische Wagenform 20 — Baugröße; sie bestimmt die passende Schiene (hier HGR20) CA — die Länge, hier die Standardlänge (HA = lang) Z0 — die Vorspannungsklasse, hier ohne Vorspannung (ZA und ZB sind die vorgespannten Klassen) H — die Genauigkeitsklasse, hier hoch Alle Wagen in unserem Shop sind Z0H — ohne Vorspannung, in hoher Genauigkeitsklasse. Das ist die Ausführung, die im Maschinenbau und im CNC-Umbau in aller Regel verlangt wird: leichtgängig, gutmütig gegenüber kleinen Fluchtungsfehlern und in der Genauigkeit ausreichend für die allermeisten Achsen. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar, und die Baureihen sind untereinander nicht austauschbar. Ein HG-Wagen läuft nur auf einer HG-Schiene derselben Baugröße — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Die passenden Profilschienen HGR führen wir als eigenen Artikel im Shop. Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. Nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern: Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Die 45-Grad-Anordnung gleicht kleine Unebenheiten der Anschlussfläche in Grenzen aus, ersetzt aber keine plane, saubere Auflage: Eine verspannt montierte Schiene kostet dauerhaft Genauigkeit und Lebensdauer. Beim quadratischen Wagen kommt hinzu, dass die Schrauben von oben in ein Gewinde im Wagen greifen — die Anschlussplatte muss plan aufliegen, sonst zieht sie sich beim Anziehen krumm und verspannt den Wagen. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Schmierung und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder Zentralschmierung — Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Den Schmieranschluss schon in der Konstruktion einplanen — er muss nach dem Einbau erreichbar bleiben. Beim quadratischen Wagen liegt die Anschlussplatte über der gesamten Oberseite; der Zugang kommt hier meist von der Stirnseite. Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich das Fett über alle Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub und Späne zurück. Wo Kühlmittel, Schleifstaub oder Holzstaub anfallen, gehört zusätzlich ein Abdeckblech oder eine Faltenbalgabdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche Portale, Schlitten und Zustellachsen an Fräs-, Laser- und Plasmaanlagen Werkzeugmaschinen und CNC-Umbauten, auch als Ersatz für verschlissene Führungen Schmale Achsen, bei denen der Wagen zwischen Seitenwangen oder in einem Profil läuft Z-Achsen und Hubschlitten, bei denen von oben verschraubt wird Handhabungs- und Automatisierungstechnik, Zuführungen, Greifer- und Hubachsen Sondermaschinen- und Vorrichtungsbau mit hoher Steifigkeitsanforderung Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 N W B B1 C L1 L K1 K2 G M l T H2 H3 Masse Hiwin Laufwagen HGH, HGH15CA 28 4,3 9,5 34 26 4 26 39,4 61,4 10 4,85 5,3 M4 5 6 7,95 7,7 0,18 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH20CA 30 4,6 12 44 32 6 36 50,5 77,5 12,25 6 12 M5 6 8 6 6 0,3 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH20HA 30 4,6 12 44 32 6 50 65,2 92,2 12,6 6 12 M5 6 8 6 6 0,39 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH25CA 40 5,5 12,5 48 35 6,5 35 58 84 15,7 6 12 M6 8 8 10 9 0,51 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH25HA 40 5,5 12,5 48 35 6,5 50 78,6 104,6 18,5 6 12 M6 8 8 10 9 0,69 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH30CA 45 6 16 60 40 10 40 70 97,4 20,25 6 12 M8 10 8,5 9,5 13,8 0,88 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH30HA 45 6 16 60 40 10 60 93 120,4 21,75 6 12 M8 10 8,5 9,5 13,8 1,16 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH35CA 55 7,5 18 70 50 10 50 80 112,4 20,6 7 12 M8 12 10,2 16 19,6 1,45 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH35HA 55 7,5 18 70 50 10 72 105,8 138,2 22,5 7 12 M8 12 10,2 16 19,6 1,92 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH45CA 70 9,5 20,5 86 60 13 60 97 139,4 23 10 12,9 M10 17 16 18,5 30,5 2,73 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH45HA 70 9,5 20,5 86 60 13 80 128,8 171,2 28,9 10 12,9 M10 17 16 18,5 30,5 3,61 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH55CA 80 13 23,5 100 75 12,5 75 117,7 166,7 27,35 11 12,9 M12 18 17,5 22 29 4,17 kg Hiwin Laufwagen HGH, HGH55HA 80 13 23,5 100 75 12,5 95 155,8 204,8 36,4 11 12,9 M12 18 17,5 22 29 5,49 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.HGH15CAPF.HW.HGH20CAPF.HW.HGH20HAPF.HW.HGH25CAPF.HW.HGH25HAPF.HW.HGH30CAPF.HW.HGH30HA Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR15R (PF.HW.HGR15R) x Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR20R (PF.HW.HGR20R) xx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR25R (PF.HW.HGR25R) xx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR30R (PF.HW.HGR30R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich HGH-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die HGH-Wagen sind die schmale Bauform der HG-Baureihe: Der Wagenkörper trägt seine Befestigungsgewinde oben, angeschraubt wird also von oben in den Wagen hinein. Das macht sie überall dort zur richtigen Wahl, wo die Achse in der Breite eng gebaut ist und der Anbau eine Platte ist, die sich von oben verschrauben lässt.\r\n\r\nGetragen wird über vier Kugelreihen, die Lasten aus allen vier Richtungen gleichermaßen aufnehmen — auch Momente, die einen einseitig beladenen Schlitten kippen wollen. Zusammen mit den großen Baugrößen der Baureihe sind die HGH-Wagen damit die Wahl für die schweren Achsen: Portalfräsen und Werkzeugmaschinen, Hub- und Zustellachsen, Handhabung mit hoher Zuladung, Holz- und Metallbearbeitung.\r\n\r\nIst die Bauhöhe knapp oder wollen Sie von unten durch die Anbauplatte schrauben, nehmen Sie stattdessen die HGW-Wagen. Sie laufen auf derselben Profilschiene und unterscheiden sich nur in der Befestigung."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGH Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin HGH-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGH15 auf HGR15, HGH20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt.\r\n\r\nHGH- und HGW-Wagen teilen sich die Schiene: Auf einer HGR20 läuft ein HGW20 ebenso wie ein HGH20. Sie können also später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Nicht zu jeder Wagengröße führen wir die Schiene im Sortiment; die übrigen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\nDie Baureihen sind untereinander nicht austauschbar — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen.\r\n\r\nWichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel; Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeuten bei der HGH-Serie die Buchstaben CA und HA — und was sagt die Vorspannklasse aus?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"CA und HA sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: CA ist die Standardlänge, HA der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe und Breite gleich, nur der Wagen wird länger — der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf. Beim quadratischen HGH-Wagen wächst mit der Länge auch der Abstand der Befestigungsgewinde in Längsrichtung: Eine Anschlussplatte, die für den CA gebohrt ist, passt nicht auf den HA derselben Baugröße.\r\n\r\nDie Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. In HGH20CAZ0H steht also HGH für die Bauform, 20 für die Baugröße, CA für die Standardlänge, Z0 für die Vorspannung und H für die Genauigkeitsklasse.\r\n\r\nWas die Vorspannung bewirkt:\r\n\r\n\r\nWenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau.\r\nMehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche.\r\n\r\n\r\nDie Wagen in unserem Shop sind Z0H. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}}]} » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Für welche Anwendungen eignen sich HGH-Laufwagen? Die HGH-Wagen sind die schmale Bauform der HG-Baureihe: Der Wagenkörper trägt seine Befestigungsgewinde oben, angeschraubt wird also von oben in den Wagen hinein. Das macht sie überall dort zur richtigen Wahl, wo die Achse in der Breite eng gebaut ist und der Anbau eine Platte ist, die sich von oben verschrauben lässt. Getragen wird über vier Kugelreihen, die Lasten aus allen vier Richtungen gleichermaßen aufnehmen — auch Momente, die einen einseitig beladenen Schlitten kippen wollen. Zusammen mit den großen Baugrößen der Baureihe sind die HGH-Wagen damit die Wahl für die schweren Achsen: Portalfräsen und Werkzeugmaschinen, Hub- und Zustellachsen, Handhabung mit hoher Zuladung, Holz- und Metallbearbeitung. Ist die Bauhöhe knapp oder wollen Sie von unten durch die Anbauplatte schrauben, nehmen Sie stattdessen die HGW-Wagen. Sie laufen auf derselben Profilschiene und unterscheiden sich nur in der Befestigung. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGH Laufwagen? Ein Hiwin HGH-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGH15 auf HGR15, HGH20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt. HGH- und HGW-Wagen teilen sich die Schiene: Auf einer HGR20 läuft ein HGW20 ebenso wie ein HGH20. Sie können also später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Nicht zu jeder Wagengröße führen wir die Schiene im Sortiment; die übrigen liefern wir auf Anfrage. Die Baureihen sind untereinander nicht austauschbar — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Wichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel; Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Was bedeuten bei der HGH-Serie die Buchstaben CA und HA — und was sagt die Vorspannklasse aus? CA und HA sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: CA ist die Standardlänge, HA der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe und Breite gleich, nur der Wagen wird länger — der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf. Beim quadratischen HGH-Wagen wächst mit der Länge auch der Abstand der Befestigungsgewinde in Längsrichtung: Eine Anschlussplatte, die für den CA gebohrt ist, passt nicht auf den HA derselben Baugröße. Die Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. In HGH20CAZ0H steht also HGH für die Bauform, 20 für die Baugröße, CA für die Standardlänge, Z0 für die Vorspannung und H für die Genauigkeitsklasse. Was die Vorspannung bewirkt: Wenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau. Mehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche. Die Wagen in unserem Shop sind Z0H. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Die Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen HGW gehört zur Baureihe HG von Hiwin — der schweren, hoch belastbaren Profilschienenführung des Herstellers. Der Wagen umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in vier Reihen unter einem Winkel von 45 Grad. Diese Anordnung nimmt Last aus allen vier Richtungen auf — Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte — und dazu Momente um alle drei Achsen. Eine HG-Achse hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von der anderen Seite kommt oder weit auskragt. HGW oder HGH — welche Wagenform? Die Baureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist nicht die Leistung, sondern die Befestigung: HGW — Flanschwagen: breiter und flacher, mit Bohrungen im seitlich überstehenden Flansch. Er lässt sich von oben durchschrauben oder von unten anziehen — die übliche Wahl, wenn wenig Bauhöhe zur Verfügung steht. HGH — quadratischer Wagen: schmaler und höher, mit Gewinden in der Oberseite. Die Wahl, wenn der Bauraum in der Breite knapp ist. Beide laufen auf derselben Schiene derselben Baugröße. Die Bauform ist also frei wählbar — nur die Anschlussplatte muss dazu passen. Kurz, Standard oder lang Zu jeder Baugröße gibt es den Wagen in verschiedenen Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße, und eine leichte, weil sich sonst nichts ändert: Bauhöhe, Breite und Bohrbild bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. S — der kurze Wagen (z. B. HGW20SC). Er baut in der Länge kompakt: Auf einer gegebenen Schiene bleibt mehr Verfahrweg übrig, und zwei Wagen lassen sich enger setzen. C — die Standardlänge (z. B. HGW20CC). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. H — der lange Wagen (z. B. HGW20HC). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus — die Reserve, wenn die Last auskragt oder ein einzelner Wagen eine Achse allein führt. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist also die Länge — HGW20SC, HGW20CC und HGW20HC sind derselbe Wagen in kurz, Standard und lang. Welche Ausführungen lieferbar sind, steht in der Auswahl. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar, und die Baureihen sind untereinander nicht austauschbar. Ein HG-Wagen läuft nur auf einer HG-Schiene derselben Baugröße — die Laufbahnen anderer Serien haben eine andere Geometrie, auch wenn die Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Die passenden Profilschienen HGR führen wir als eigenen Artikel im Shop. Größen und Längen darüber hinaus — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. Nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern: Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Alle Wagen in unserem Shop sind Z0H — ohne Vorspannung, in hoher Genauigkeitsklasse. In der vollständigen Hiwin-Bezeichnung stehen diese beiden Schlüssel hinter der Wagenform, zum Beispiel HGW20CCZ0H. Das ist die Ausführung, die im Maschinenbau und im CNC-Umbau in aller Regel verlangt wird: leichtgängig, gutmütig gegenüber kleinen Fluchtungsfehlern und in der Genauigkeit ausreichend für die allermeisten Achsen. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Die 45-Grad-Anordnung gleicht kleine Unebenheiten der Anschlussfläche in Grenzen aus, ersetzt aber keine plane, saubere Auflage: Eine verspannt montierte Schiene kostet dauerhaft Genauigkeit und Lebensdauer. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Schmierung und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder Zentralschmierung — Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Den Schmieranschluss schon in der Konstruktion einplanen — er muss nach dem Einbau erreichbar bleiben. Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich das Fett über alle Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub und Späne zurück. Wo Kühlmittel, Schleifstaub oder Holzstaub anfallen, gehört zusätzlich ein Abdeckblech oder eine Faltenbalgabdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche Portale, Schlitten und Zustellachsen an Fräs-, Laser- und Plasmaanlagen Werkzeugmaschinen und CNC-Umbauten, auch als Ersatz für verschlissene Führungen Handhabungs- und Automatisierungstechnik, Zuführungen, Greifer- und Hubachsen Sondermaschinen- und Vorrichtungsbau mit hoher Steifigkeitsanforderung Schwere Linearachsen im Eigenbau, bei denen die Last auskragt Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 N W B B1 C L1 L K1 K2 G M T T1 T2 H2 H3 Masse Hiwin Laufwagen HGW15CC 24 4,3 16 47 38 4,5 30 39,4 61,4 8 4,85 5,3 M5 6 8,9 7 3,95 3,7 0,17 kg Hiwin Laufwagen HGW20CC 30 4,6 21,5 63 53 5 40 50,5 77,5 10,25 6 12 M6 8 10 9,5 6 6 0,4 kg Hiwin Laufwagen HGW20HC 30 4,6 21,5 63 53 5 40 65,2 92,2 17,6 6 12 M6 8 10 9,5 6 6 0,52 kg Hiwin Laufwagen HGW20SC 30 4,6 21,5 63 53 5 - 29,5 54,3 19,65 6 12 M6 8 10 9,5 6 6 0,28 kg Hiwin Laufwagen HGW25CC 36 5,5 23,5 70 57 6,5 45 58 84 10,7 6 12 M8 8 14 10 6 5 0,59 kg Hiwin Laufwagen HGW25HC 36 5,5 23,5 70 57 6,5 45 78,6 104,6 21 6 12 M8 8 14 10 6 5 0,8 kg Hiwin Laufwagen HGW25SC 36 5,5 23,5 70 57 6,5 - 38,2 64,2 23,2 6 12 M8 8 14 10 6 5 0,42 kg Hiwin Laufwagen HGW30CC 42 6 31 90 72 9 52 70 97,4 14,25 6 12 M10 8,5 16 10 6,5 10,8 1,09 kg Hiwin Laufwagen HGW30HC 42 6 31 90 72 9 52 93 120,4 25,75 6 12 M10 8,5 16 10 6,5 10,8 1,44 kg Hiwin Laufwagen HGW35CC 48 7,5 33 100 82 9 62 80 112,4 14,6 7 12 M10 10,1 18 13 9 12,6 1,56 kg Hiwin Laufwagen HGW35HC 48 7,5 33 100 82 9 62 105,8 138,2 27,5 7 12 M10 10,1 18 13 9 12,6 2,06 kg Hiwin Laufwagen HGW45CC 60 9,5 37,5 120 100 10 80 97 139,4 13 10 12,9 M12 15,1 22 15 8,5 20,5 2,79 kg Hiwin Laufwagen HGW45HC 60 9,5 37,5 120 100 10 80 128,8 171,2 28,9 10 12,9 M12 15,1 22 15 8,5 20,5 3,69 kg Hiwin Laufwagen HGW55CC 70 13 43,5 140 116 12 95 117,7 166,7 17,35 11 12,9 M14 17,5 26,5 17 12 19 4,52 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.HGW15CCPF.HW.HGW20CCPF.HW.HGW20HCPF.HW.HGW20SCPF.HW.HGW25CCPF.HW.HGW25HCPF.HW.HGW25SCPF.HW.HGW30CCPF.HW.HGW30HC Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR15R (PF.HW.HGR15R) x Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR20R (PF.HW.HGR20R) xxx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR25R (PF.HW.HGR25R) xxx Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR30R (PF.HW.HGR30R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeuten bei der HGW-Serie die Buchstaben S, C und H — und was sagt die Vorspannklasse aus?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"S, C und H sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: S der kurze, C der Standard-, H der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe, Breite und Bohrbild gleich, nur der Wagen wird länger. HGW20SC, HGW20CC und HGW20HC sind derselbe Wagen in kurz, Standard und lang. Der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf; der kurze lässt auf derselben Schiene mehr Verfahrweg übrig.\r\n\r\nDie Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. Eingestellt wird sie über den Durchmesser der Kugeln, die zwischen Wagen und Schiene laufen; zwischen spielbehaftet und vorgespannt liegen wenige Tausendstel Millimeter.\r\n\r\nWas die Vorspannung bewirkt:\r\n\r\n\r\nWenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau.\r\nMehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche.\r\n\r\n\r\nAndere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir einzeln — damit lässt sich ein Wagen wieder auffüllen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich HGW-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die HGW-Wagen sind die Flanschausführung der HG-Baureihe: flacher und breiter als die HGH-Wagen, mit den Befestigungsbohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper. Angeschraubt wird durch diese Bohrungen hindurch — von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nDas ist der ganze Unterschied: In Tragfähigkeit und Laufverhalten stehen sie den HGH-Wagen derselben Baugröße nicht nach, und sie laufen auf derselben Profilschiene. Die Wahl fällt über die Art der Verschraubung und die Bauhöhe, nicht über die Belastbarkeit.\r\n\r\nTypisch sind sie deshalb dort, wo über der Schiene wenig Platz bleibt oder wo der Schlitten eine durchgehende Platte ist, die keine Gewinde bekommen soll: CNC-Achsen, Automatisierungsanlagen, Prüf- und Analysegeräte, Sondermaschinenbau."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGW Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin HGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGW15 auf HGR15, HGW20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt.\r\n\r\nHGH- und HGW-Wagen teilen sich dabei die Schiene — auf einer HGR20 läuft ein HGH20 ebenso. Sie können später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen; die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Über die Baureihen hinweg geht das nicht: Die Laufbahnen der Miniaturschienen haben eine andere Geometrie, auch wenn eine Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen.\r\n\r\nWichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel — nicht zu jeder Wagengröße; die übrigen Größen und Längen, auch abgelängt nach Ihrem Maß, liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}}]} » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Was bedeuten bei der HGW-Serie die Buchstaben S, C und H — und was sagt die Vorspannklasse aus? S, C und H sind keine Lastklassen, sondern die Länge des Wagens: S der kurze, C der Standard-, H der lange Wagen. Innerhalb einer Baugröße bleiben Bauhöhe, Breite und Bohrbild gleich, nur der Wagen wird länger. HGW20SC, HGW20CC und HGW20HC sind derselbe Wagen in kurz, Standard und lang. Der lange hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt entsprechend mehr und nimmt vor allem größere Momente auf; der kurze lässt auf derselben Schiene mehr Verfahrweg übrig. Die Vorspannung steht als eigener Schlüssel in der Bezeichnung — Z0, ZA und ZB, aufsteigend von der geringsten zur stärksten Vorspannung, dahinter die Genauigkeitsklasse. Eingestellt wird sie über den Durchmesser der Kugeln, die zwischen Wagen und Schiene laufen; zwischen spielbehaftet und vorgespannt liegen wenige Tausendstel Millimeter. Was die Vorspannung bewirkt: Wenig Vorspannung läuft leichtgängig und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt dafür weniger genau. Mehr Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht den Verschiebewiderstand und verlangt eine plane, saubere Anschlussfläche. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir einzeln — damit lässt sich ein Wagen wieder auffüllen. Die Angaben beschreiben die Baureihe — Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen sowie Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Angaben ohne Gewähr. » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Für welche Anwendungen eignen sich HGW-Laufwagen? Die HGW-Wagen sind die Flanschausführung der HG-Baureihe: flacher und breiter als die HGH-Wagen, mit den Befestigungsbohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper. Angeschraubt wird durch diese Bohrungen hindurch — von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Das ist der ganze Unterschied: In Tragfähigkeit und Laufverhalten stehen sie den HGH-Wagen derselben Baugröße nicht nach, und sie laufen auf derselben Profilschiene. Die Wahl fällt über die Art der Verschraubung und die Bauhöhe, nicht über die Belastbarkeit. Typisch sind sie deshalb dort, wo über der Schiene wenig Platz bleibt oder wo der Schlitten eine durchgehende Platte ist, die keine Gewinde bekommen soll: CNC-Achsen, Automatisierungsanlagen, Prüf- und Analysegeräte, Sondermaschinenbau. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin HGW Laufwagen? Ein Hiwin HGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Profilschiene HGR derselben Baugröße: HGW15 auf HGR15, HGW20 auf HGR20 und so weiter. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Wagen und Schiene eingeprägt. HGH- und HGW-Wagen teilen sich dabei die Schiene — auf einer HGR20 läuft ein HGH20 ebenso. Sie können später von der einen Bauform auf die andere wechseln, ohne die Schiene zu tauschen; die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Über die Baureihen hinweg geht das nicht: Die Laufbahnen der Miniaturschienen haben eine andere Geometrie, auch wenn eine Schiene äußerlich ähnlich aussieht. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Wichtig bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die passende Profilschiene nicht verwendbar. Die HGR-Schienen führen wir als eigenen Artikel — nicht zu jeder Wagengröße; die übrigen Größen und Längen, auch abgelängt nach Ihrem Maß, liefern wir auf Anfrage. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen MGW gehört zur MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers. Der Wagen umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in zwei Reihen in einem gotischen Laufbahnprofil. Jede Kugel berührt die Laufbahn dabei an vier Stellen — daraus nimmt schon eine einzelne Reihe Last aus allen vier Richtungen auf: Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte, dazu Momente um alle drei Achsen. Eine MG-Achse hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von der anderen Seite kommt oder auskragt. MGW oder MGN — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist die Breite, und damit vor allem, wie viel Moment die Achse verträgt: MGW — die breite Bauform: breitere Schiene, breiterer Wagen. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer — die Wahl, wenn die Last auskragt, wenn ein einzelner Wagen eine Achse allein führen soll oder wenn zwei Wagen dicht hintereinander sitzen müssen. MGN — die schmale Bauform: die kompaktere Variante für beengte Bauräume. Sie führen wir als eigenen Artikel. Die beiden sind nicht austauschbar. Ein MGW-Wagen läuft nur auf einer MGW-Schiene, ein MGN-Wagen nur auf einer MGN-Schiene — auch bei gleicher Größenzahl. Die Zahl in der Bezeichnung nennt die Breite der Schiene, nicht die des Wagens. Kurz oder lang Zu den meisten Baugrößen gibt es den Wagen in zwei Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße, und eine leichte, weil sich sonst nichts ändert: Bauhöhe, Breite und Bohrbild bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. C — die Standardlänge (z. B. MGW09C). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. H — der lange Wagen (z. B. MGW09H). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist also die Länge — MGW09C und MGW09H sind derselbe Wagen in Standard und lang. Welche Baugrößen und Längen lieferbar sind, steht in der Auswahl. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Die passenden Profilschienen MGWR führen wir als eigenen Artikel im Shop — welche Baugrößen und Längen dort stehen, sehen Sie dort. Was darüber hinaus gebraucht wird, auch abgelängt nach Ihrem Maß, liefern wir auf Anfrage; nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt bei einer Miniaturführung im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern: Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Vorspannung und Genauigkeit stehen als Buchstaben-Ziffern-Gruppe am Ende der vollständigen Bezeichnung. Unsere MGW-Wagen sind durchweg Z0 — ohne Vorspannung, also mit dem leichten Spiel aus dem ersten Punkt. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage; bei der schmalen Baureihe MGN führen wir daneben einzelne Größen vorgespannt. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Bei einer Miniaturführung sind die Kugeln so klein, dass sie außerdem schlicht verschwinden. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Schmierung und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Bei einer Miniaturführung geht es dabei um sehr kleine Mengen — Fett gehört dünn auf die Laufbahn, nicht in Mengen in den Wagen gedrückt. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich das Fett über beide Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört zusätzlich eine Abdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche 3D-Drucker, Laserschneider und kleine Fräsen im Eigenbau Labor- und Medizintechnik, Analyse- und Dosiergeräte Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Handhabungs- und Zuführtechnik auf kleinem Bauraum Ersatz für verschlissene Miniaturführungen in bestehenden Geräten Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 H1 mit unterer Dichtung N W B B1 C L1 L Gn M l H2 Masse Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW02C 4 1 - 3 10 - 5 6,5 11,9 16,7 - M2 - 0,002 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW03C 4,5 1 - 3 12 - 6 4,5 9,6 15 ø0,5 M2 0,65 0,003 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW03H 4,5 1 - 3 12 - 6 8 14,2 19,6 ø0,5 M2 0,65 0,004 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW05C 6,5 1,5 - 3,5 17 13 2 - 14,1 20,5 ø0,8 M2,5 1,5 1 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07C 9 1,9 - 5,5 25 19 3 10 21 31,2 ø1,2 M3 3 1,85 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07H 9 1,9 - 5,5 25 19 3 19 30,8 41 ø1,2 M3 3 1,85 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09C 12 2,9 - 6 30 21 4,5 12 27,5 39,3 ø1,4 M3 3 2,4 0,04 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09H 12 2,9 - 6 30 23 3,5 24 38,5 50,7 ø1,4 M3 3 2,4 0,06 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12C 14 3,4 2,6 8 40 28 6 15 31,3 46,1 ø2 M3 3,6 2,8 0,07 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12H 14 3,4 2,6 8 40 28 6 28 45,6 60,4 ø2 M3 3,6 2,8 0,1 kg   H H1 H1 mit unterer Dichtung N W B B1 C L1 L G Gn M l H2 Masse Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW15C 16 3,4 2,6 9 60 45 7,5 20 38 54,8 5,2 M3 M4 4,2 3,2 0,14 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGH, MGW15H 16 3,4 2,6 9 60 45 7,5 35 57 73,8 5,2 M3 M4 4,2 3,2 0,22 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGW05CPF.HW.MGW07CPF.HW.MGW07HPF.HW.MGW09CPF.HW.MGW09HPF.HW.MGW12CPF.HW.MGW12HPF.HW.MGW15CPF.HW.MGW15H Hiwin Profilschiene MGWR05R, 100 mm (PF.HW.MGWR05R) x Hiwin Profilschiene MGWR07R, 100 mm (PF.HW.MGWR07R) xx Hiwin Profilschiene MGWR09R, 100 mm (PF.HW.MGWR09R) xx Hiwin Profilschiene MGWR12R, 100 mm (PF.HW.MGWR12R) xx Hiwin Profilschiene MGWR15R, 100 mm (PF.HW.MGWR15R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich MGW-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die MGW-Wagen sind die breite Miniaturausführung: Schiene und Wagen sind breiter als bei MGN, die Kugelreihen liegen weiter auseinander. Genau daraus entsteht ihr Vorteil — sie halten Momente um die Schienenachse deutlich besser, weil der Hebel eines auskragenden Anbaus auf einen breiteren Abstützpunkt trifft.\r\n\r\nSie sind deshalb die Wahl, wenn eine einzelne Schiene eine Achse allein führen soll: ein auskragender Halter, ein einseitig angebauter Kopf, ein Schlitten, der sich nicht mittig belasten lässt. Wo zwei parallele MGN-Schienen aus Platz- oder Kostengründen nicht in Frage kommen, ersetzt eine MGW-Schiene sie oft.\r\n\r\nFür mittige, leichte Lasten auf engstem Raum bleibt MGN die kleinere und günstigere Lösung."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGW Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin MGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGWR derselben Baugröße: MGW07 auf MGWR07, MGW12 auf MGWR12 und so weiter.\r\n\r\nMGWR und MGNR sind nicht dasselbe: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere von beiden, und genau darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge — die kurze Ausführung C und die lange H derselben Baugröße laufen auf derselben MGWR.\r\n\r\nFür die kleinsten Baugrößen führen wir die Schiene nicht im Sortiment; wir liefern sie auf Anfrage. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGWR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es bei der MGW-Serie?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Bei der MGW-Serie stehen die Lastklassen C für mittlere Lasten und H für schwere Lasten zur Verfügung. Die Laufwagen sind in verschiedenen Vorspannungsgraden erhältlich: ZF für eine leichte Vorspannung, die besonders leichtgängige Bewegungen ermöglicht, Z0 als spielfreie Standardvorspannung für präzise Positionierung und Z1 für eine mittlere Vorspannung, die eine höhere Steifigkeit und reduzierte Durchbiegung bietet. Durch die Kombination von Lastklasse und Vorspannungsgrad lässt sich die MGW-Serie optimal an unterschiedliche Anforderungen in Bezug auf Belastung, Präzision und Steifigkeit anpassen."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}}]} » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Für welche Anwendungen eignen sich MGW-Laufwagen? Die MGW-Wagen sind die breite Miniaturausführung: Schiene und Wagen sind breiter als bei MGN, die Kugelreihen liegen weiter auseinander. Genau daraus entsteht ihr Vorteil — sie halten Momente um die Schienenachse deutlich besser, weil der Hebel eines auskragenden Anbaus auf einen breiteren Abstützpunkt trifft. Sie sind deshalb die Wahl, wenn eine einzelne Schiene eine Achse allein führen soll: ein auskragender Halter, ein einseitig angebauter Kopf, ein Schlitten, der sich nicht mittig belasten lässt. Wo zwei parallele MGN-Schienen aus Platz- oder Kostengründen nicht in Frage kommen, ersetzt eine MGW-Schiene sie oft. Für mittige, leichte Lasten auf engstem Raum bleibt MGN die kleinere und günstigere Lösung. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGW Laufwagen? Ein Hiwin MGW-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGWR derselben Baugröße: MGW07 auf MGWR07, MGW12 auf MGWR12 und so weiter. MGWR und MGNR sind nicht dasselbe: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere von beiden, und genau darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge — die kurze Ausführung C und die lange H derselben Baugröße laufen auf derselben MGWR. Für die kleinsten Baugrößen führen wir die Schiene nicht im Sortiment; wir liefern sie auf Anfrage. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGWR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es bei der MGW-Serie? Bei der MGW-Serie stehen die Lastklassen C für mittlere Lasten und H für schwere Lasten zur Verfügung. Die Laufwagen sind in verschiedenen Vorspannungsgraden erhältlich: ZF für eine leichte Vorspannung, die besonders leichtgängige Bewegungen ermöglicht, Z0 als spielfreie Standardvorspannung für präzise Positionierung und Z1 für eine mittlere Vorspannung, die eine höhere Steifigkeit und reduzierte Durchbiegung bietet. Durch die Kombination von Lastklasse und Vorspannungsgrad lässt sich die MGW-Serie optimal an unterschiedliche Anforderungen in Bezug auf Belastung, Präzision und Steifigkeit anpassen. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Der Laufwagen MGN gehört zur MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers — in der schmalen Bauform. Er umschließt die zugehörige Profilschiene und läuft auf ihr über umlaufende Kugeln, die zwischen den gehärteten Laufbahnen abrollen und im Wagen im Kreislauf zurückgeführt werden. Wagen und Schiene bilden ein System: Erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die Kugeln laufen in zwei Reihen in einem gotischen Laufbahnprofil. Jede Kugel berührt die Laufbahn an vier Stellen — daraus nimmt schon eine einzelne Reihe Last aus allen vier Richtungen auf: Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte, dazu Momente um alle drei Achsen. Der Wagen hält den Schlitten also auch dann, wenn die Last von unten zieht. Von allen Miniaturführungen ist diese die verbreitetste — wo im Eigenbau von „MGN" die Rede ist, ist sie gemeint. MGN oder MGW — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe hat zwei Bauformen. Der Unterschied ist die Breite, und damit vor allem, wie viel Moment die Achse verträgt: MGN — die schmale Bauform: die Voreinstellung, solange der Bauraum eng ist und die Last mittig über dem Wagen sitzt. Was ein einzelner schmaler Wagen an Kippmoment nicht hält, fangen zwei Wagen auf einer Schiene oder zwei parallele Achsen ab. MGW — die breite Bauform: breitere Schiene, breiterer Wagen. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer — die Wahl, wenn die Last auskragt. Sie führen wir als eigenen Artikel. Die beiden sind nicht austauschbar. Ein MGN-Wagen läuft nur auf einer MGN-Schiene, ein MGW-Wagen nur auf einer MGW-Schiene — auch bei gleicher Größenzahl. Die Zahl in der Bezeichnung nennt die Breite der Schiene, nicht die des Wagens. Kurz oder lang Zu jeder Baugröße gibt es den Wagen in zwei Längen — die wichtigste Entscheidung nach der Baugröße, und eine leichte, weil sich sonst nichts ändert: Bauhöhe, Breite und Bohrbild bleiben innerhalb einer Baugröße gleich, nur der Wagen wird länger. C — die Standardlänge (zum Beispiel MGN12C). Die übliche Wahl, wenn nichts dagegen spricht. H — der lange Wagen (zum Beispiel MGN12H). Er hat mehr Kugeln im Eingriff, trägt mehr, ist steifer und hält vor allem größere Momente aus. Verfahrweg: Vom nutzbaren Weg geht die Länge des Wagens ab — bei einer kurzen Schiene bleibt sonst weniger Hub übrig als gedacht. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist also die Länge, nicht die Breite. Welche Baugrößen und Längen lieferbar sind, steht in der Auswahl. Vorspannung — die Angabe hinter der Länge Wie leichtgängig und wie steif eine Führung läuft, entscheidet die Vorspannung. Sie stellt sich über den Durchmesser der Kugeln zwischen Wagen und Schiene ein; zwischen spielbehaftet und spielfrei liegen bei einer Miniaturführung wenige Tausendstel Millimeter. Die Klasse steht als Kennung am Ende der vollständigen Bezeichnung — bei dieser Baureihe die Angabe, die auf die Wagenlänge folgt. Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Sinnvoll, wo zwei Achsen mechanisch gegeneinander arbeiten oder die Anschlussfläche nicht perfekt ist. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Je höher die Klasse, desto ausgeprägter beides. Unsere MGN-Wagen sind Z0 — ohne Vorspannung, also mit dem leichten Spiel aus dem ersten Punkt. In einzelnen Baugrößen und Längen führen wir daneben vorgespannte Ausführungen; die tragen ihre Klasse am Ende der Bezeichnung, zum Beispiel MGN12HZ1. Steht dort keine solche Kennung, ist der Wagen Z0. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Wagen und Schienen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Passende Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir im Sortiment; damit lässt sich die Vorspannung gezielt einstellen oder ein Wagen wieder auffüllen. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Die passende Schiene Der wichtigste Punkt bei der Bestellung: Ein Laufwagen ist ohne die dazu passende Profilschiene nicht verwendbar. Welche Schiene zu welchem Wagen gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte"; die Profilschienen MGNR führen wir als eigenen Artikel. Längen darüber hinaus liefern wir auf Anfrage, abgelängt nach Ihrem Maß — nennen Sie uns dazu die Bezeichnung des Wagens und die gewünschte Länge. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Führung in Ihrer Maschine liegt: Die vollständige Bezeichnung ist auf Wagen und Schiene eingeprägt — lesen Sie sie vor der Bestellung ab. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er ohne diese Hilfe heruntergeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Bei der schmalen Bauform sind die Kugeln so klein, dass sie in der Werkstatt schlicht verschwinden. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Die Hilfsschiene bündig an das Ende der Profilschiene setzen und den Wagen ohne Absatz hinüberschieben. Die Hilfsschiene aufheben — sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben. Auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Wo der Schlitten über das Schienenende hinauslaufen könnte, gehört ein Anschlag an die Konstruktion — im Betrieb wie beim Einrichten von Hand. Ist es doch passiert, ist der Wagen nicht verloren: Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir sie einzeln. Anbauteile — kurze Schrauben Der Schlitten wird von oben auf den Wagen geschraubt, durch die Gewindebohrungen in seiner Deckfläche. Bohrbild, Gewindegröße und die zulässige Einschraubtiefe stehen in den technischen Daten der jeweiligen Ausführung — und die Einschraubtiefe ist hier keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Bei den kleinen Baugrößen liegt zwischen Gewindegrund und Laufbahn sehr wenig Material. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Die Gewinde sind fein und sitzen in gehärtetem Stahl. Überdreht ist ein Gewinde am Wagen nicht mehr zu reparieren. Der Schlitten sollte plan aufliegen. Verspannt eingebaut, überträgt sich die Verformung auf die Laufbahnen. Schmierung, Sauberkeit und Wartung Eine Wälzführung lebt von ihrem Schmierstoff. Er trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit; trocken laufende Führungen verlieren zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn. Bei einer Miniaturführung geht es dabei um sehr kleine Mengen — Fett gehört dünn auf die Laufbahn, nicht in Mengen in den Wagen gedrückt. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Die Schmierstelle sitzt an der Stirnseite des Wagens. Bei den kleinen Baugrößen ist sie eine blanke Bohrung, erst bei der größten ein Gewinde für einen Schmiernippel; die Maße stehen in den technischen Daten. Nachschmieren, während der Wagen verfährt — so verteilt sich der Schmierstoff über beide Kugelreihen. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück, aber sie sind die letzte Instanz, nicht die erste. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört zusätzlich eine Abdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke ab. Das ist normal und kein Mangel. Anwendungsbereiche 3D-Drucker im Eigenbau und Umbauten auf Linearführung kleine Fräsen, Laser- und Schneidplotter Labor-, Analyse- und Dosiertechnik Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen auf engem Bauraum Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Handhabungs- und Zuführtechnik, Sondermaschinenbau Ersatz für verschlissene Miniaturführungen in bestehenden Geräten Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   H H1 H1 mit unterer Dichtung N W B B1 C L1 L G Gn M l H2 Masse Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05C 6 1,5 - 3,5 12 8 2 - 9,6 16 - ø0,8 M2 1,5 1 0,008 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05H 6 1,5 - 3,5 12 8 2 - 12,6 19 - ø0,8 M2 1,5 1 0,01 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07C 8 1,5 - 5 17 12 2,5 8 13,5 22,5 - ø1,2 M2 2,5 1,5 0,01 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H 8 1,5 - 5 17 12 2,5 13 21,8 30,8 - ø1,2 M2 2,5 1,5 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H, Z1 Vorspannung 8 1,5 - 5 17 12 2,5 13 21,8 30,8 - ø1,2 M2 2,5 1,5 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09C 10 2 - 5,5 20 15 2,5 10 18,9 28,9 - ø1,4 M3 3 1,8 0,02 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H 10 2 - 5,5 20 15 2,5 16 29,9 39,9 - ø1,4 M3 3 1,8 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H, Z1 Vorspannung 10 2 - 5,5 20 15 2,5 16 29,9 39,9 - ø1,4 M3 3 1,8 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C 13 3 2 7,5 27 20 3,5 15 21,7 34,7 - ø2 M3 3,5 2,5 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C, Z1 Vorspannung 13 3 2 7,5 27 20 3,5 15 21,7 34,7 - ø2 M3 3,5 2,5 0,03 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H 13 3 2 7,5 27 20 3,5 20 32,4 45,4 - ø2 M3 3,5 2,5 0,05 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H, Z1 Vorspannung 13 3 2 7,5 27 20 3,5 20 32,4 45,4 - ø2 M3 3,5 2,5 0,05 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H, ZF Vorspannung 13 3 2 7,5 27 20 3,5 20 32,4 45,4 - ø2 M3 3,5 2,5 0,05 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15C 16 4 3 8,5 32 25 3,5 20 26,7 42,1 4,5 M3 M3 4 3 0,06 kg Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15H 16 4 3 8,5 32 25 3,5 25 43,4 58,8 4,5 M3 M3 4 3 0,09 kg Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGN05CPF.HW.MGN05HPF.HW.MGN07CPF.HW.MGN07HPF.HW.MGN07HZ1PF.HW.MGN09CPF.HW.MGN09HPF.HW.MGN09HZ1PF.HW.MGN12CPF.HW.MGN12CZ1PF.HW.MGN12HPF.HW.MGN12HZ1PF.HW.MGN12HZFPF.HW.MGN15CPF.HW.MGN15H Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR05R (PF.HW.MGNR05R) xx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR07R (PF.HW.MGNR07R) xxx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR09R (PF.HW.MGNR09R) xxx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR12R (PF.HW.MGNR12R) xxxxx Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR15R (PF.HW.MGNR15R) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGN Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Hiwin MGN-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGNR derselben Baugröße: MGN07 auf MGNR07, MGN12 auf MGNR12 und so weiter.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind untereinander nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, ein MGN-Wagen passt darauf nicht — und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe dagegen ändert weder die Wagenlänge noch die Vorspannung etwas an der Schiene: Die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben MGNR, und ein vorgespannter Wagen braucht keine besondere Schiene, weil die Vorspannung über den Durchmesser der Kugeln eingestellt wird.\r\n\r\nSchienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGNR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Es stehen die Lastklassen C (mittlere Last) und H (hohe Last) zur Auswahl. Zudem gibt es verschiedene Vorspannungsgrade: Z0 (spielfrei, sehr leicht), Z1 (leichte Vorspannung) und ZF (leichtes Spiel)"}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel.\r\n\r\nGeliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus.\r\n\r\nWelche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße:\r\n\r\n\r\nHG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage.\r\nMiniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop.\r\nEG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop.\r\n\r\n\r\nDie Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen eignen sich MGN-Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die MGN-Wagen sind die schmalste Bauform im Programm — schmale Schiene, schmaler Wagen, zwei Kugelreihen. Sie sind für kleine, leichte Achsen gedacht, bei denen der Platz und nicht die Last die Grenze setzt: Druck- und Auftragsköpfe, 3D-Drucker, Labor- und Messgeräte, Kameraschlitten, kleine Handhabungsachsen, Baugruppen im Gerätebau.\r\n\r\nWas Sie bei der schmalen Bauform mit einplanen sollten, ist das Kippmoment. Je weiter Ihr Anbau seitlich über die Schiene hinausragt, desto stärker wirkt er als Hebel um die Schienenachse — und dagegen kann eine schmale Führung wenig ausrichten. Sitzt die Last mittig über der Schiene, spielt das keine Rolle. Sonst führen zwei parallele MGN-Schienen oder eine breitere MGW-Schiene die Achse ruhiger."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht.\r\nWie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens:\r\n\r\nQuadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt.\r\nFlanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist.\r\n\r\nGewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten.\r\nÜblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen.\r\nDie Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}}]} » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Welche Linearschienen sind kompatibel mit Hiwin MGN Laufwagen? Ein Hiwin MGN-Laufwagen läuft auf der Hiwin Miniaturschiene MGNR derselben Baugröße: MGN07 auf MGNR07, MGN12 auf MGNR12 und so weiter. Die beiden Miniaturbaureihen sind untereinander nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, ein MGN-Wagen passt darauf nicht — und umgekehrt. Innerhalb der Baureihe dagegen ändert weder die Wagenlänge noch die Vorspannung etwas an der Schiene: Die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben MGNR, und ein vorgespannter Wagen braucht keine besondere Schiene, weil die Vorspannung über den Durchmesser der Kugeln eingestellt wird. Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Ein Laufwagen ist ohne die passende Schiene nicht verwendbar; die MGNR-Schienen führen wir als eigenen Artikel, weitere Längen — auch abgelängt nach Ihrem Maß — liefern wir auf Anfrage. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Welche Lastklassen und Vorspannungen gibt es? Es stehen die Lastklassen C (mittlere Last) und H (hohe Last) zur Auswahl. Zudem gibt es verschiedene Vorspannungsgrade: Z0 (spielfrei, sehr leicht), Z1 (leichte Vorspannung) und ZF (leichtes Spiel) » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Ist die Profilschiene beim Laufwagen dabei? Sie bestellen hier einen einzelnen Laufwagen, Verkaufseinheit ein Stück. Die Profilschiene gehört nicht zum Lieferumfang, sie ist ein eigener Artikel. Geliefert wird der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Die hält nur den Kugelsatz zusammen, solange der Wagen keine Schiene hat — sie ist keine Laufschiene und trägt nichts. Bei der Montage schieben Sie den Wagen von ihr direkt auf die fertig verschraubte Profilschiene; verlässt er beide, fallen die Kugeln heraus. Welche Schiene zu diesem Wagen gehört, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Am Lager führen wir sie nicht zu jeder Baugröße: HG-Baureihe: die HGR derselben Baugröße, im Shop bis Baugröße 30. Die größeren Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Miniaturbaureihen: die MGNR beziehungsweise die MGWR derselben Baugröße. Zu den beiden kleinsten MGW-Wagen gibt es keine Schiene im Shop. EG-Baureihe: die EGR derselben Baugröße — die führen wir nicht am Lager, sie steht deshalb nicht als Artikel im Shop. Die Schienen verkaufen wir im Raster von 100 mm; die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung, wir längen ab. Was nicht am Lager liegt, liefern wir auf Anfrage — ebenso aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Für welche Anwendungen eignen sich MGN-Laufwagen? Die MGN-Wagen sind die schmalste Bauform im Programm — schmale Schiene, schmaler Wagen, zwei Kugelreihen. Sie sind für kleine, leichte Achsen gedacht, bei denen der Platz und nicht die Last die Grenze setzt: Druck- und Auftragsköpfe, 3D-Drucker, Labor- und Messgeräte, Kameraschlitten, kleine Handhabungsachsen, Baugruppen im Gerätebau. Was Sie bei der schmalen Bauform mit einplanen sollten, ist das Kippmoment. Je weiter Ihr Anbau seitlich über die Schiene hinausragt, desto stärker wirkt er als Hebel um die Schienenachse — und dagegen kann eine schmale Führung wenig ausrichten. Sitzt die Last mittig über der Schiene, spielt das keine Rolle. Sonst führen zwei parallele MGN-Schienen oder eine breitere MGW-Schiene die Achse ruhiger. » Sind die Befestigungsschrauben beim Laufwagen dabei? Zum Lieferumfang gehört der Laufwagen selbst, auf seiner Hilfsschiene aus Kunststoff. Befestigungsmaterial ist nicht dabei: Welche Schrauben Sie brauchen, entscheidet Ihre Anschlusskonstruktion, und die kennen wir nicht. Wie angeschraubt wird, hängt an der Bauform des Wagens: Quadratische Wagen — die Anbauplatte wird von oben in die Gewindebohrungen in der Deckfläche geschraubt. Flanschwagen — verschraubt wird durch die freien Bohrungen im Flansch links und rechts neben dem Wagenkörper, von oben oder von unten, je nachdem, wie Ihre Anbauplatte konstruiert ist. Gewindegröße und zulässige Einschraubtiefe stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. Die Einschraubtiefe ist dabei keine Formalie: Eine zu lange Schraube stößt innen an die Kugelbahn und macht den Wagen unbrauchbar. Im Zweifel die Schraube kürzen oder mit einer Unterlage arbeiten. Üblich sind Zylinderschrauben mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) — sie bauen schmal und lassen sich auch in einer Vertiefung noch anziehen. Die Profilschiene wird mit eigenen Schrauben befestigt; auch die gehören nicht zum Lieferumfang. Was sie können müssen, steht auf der Seite der Schiene. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die Profilschiene HGR ist die Schiene der HG-Baureihe von Hiwin — der schweren, hoch belastbaren Profilschienenführung des Herstellers. Sie ist das gehärtete, profilierte Stahlelement, auf dem der Laufwagen läuft: an ihren beiden Flanken liegen je zwei Laufbahnen für die Kugeln, von oben wird sie durch die vorhandenen Bohrungen auf die Maschine geschraubt. Schiene und Wagen bilden ein System — erst zusammen ergeben sie eine geführte, geradlinige Bewegung. Die vier Kugelreihen liegen unter einem Winkel von 45 Grad zueinander. Diese Anordnung nimmt Last aus allen vier Richtungen auf — Druck von oben, Zug nach oben und seitliche Kräfte — und dazu Momente um alle drei Achsen. Für die Schiene heißt das: Sie hält den Schlitten auch dann, wenn die Last auskragt oder von der Seite kommt. Gegenüber einer Gleitführung läuft eine Wälzführung dabei erheblich leichter — die Kugeln berühren nur punktförmig, statt flächig zu reiben. Vier Baugrößen — und woran sich die Größe entscheidet Ab Lager führen wir die HGR in den Baugrößen 15, 20, 25 und 30. Die Baugröße ist keine freie Entscheidung an der Schiene, sondern folgt aus dem Laufwagen: Ein Wagen läuft ausschließlich auf der Schiene derselben Baureihe und derselben Baugröße. Welcher Wagen zu welcher Schiene gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte"; die Laufwagen HGH (quadratisch, von oben verschraubt) und HGW (Flanschwagen, breiter und flacher) führen wir als eigene Artikel. Die Zahl in der Bezeichnung ist die Baugröße, nicht die Schienenbreite. Beide stimmen nur bei den kleinen Größen überein; die tatsächliche Breite steht als WR in der Maßtabelle, die Höhe als HR. Wer eine vorhandene Führung ersetzt, liest deshalb besser die eingeprägte Bezeichnung ab. Größere Baugrößen liefern wir auf Anfrage. Die Laufwagen der Baureihe gibt es über unser Lagerprogramm hinaus; die passenden Schienen dazu beschaffen wir mit. Innerhalb einer Baugröße ist die Schiene für alle Wagenlängen dieselbe. Ob ein kurzer, ein Standard- oder ein langer Wagen darauf läuft, ändert an der Schiene nichts. Hundert Millimeter im Raster — und was bei langen Achsen gilt Die Schiene wird im Raster von 100 mm bestellt: Sie wählen die Baugröße und die Menge der Schritte, die gewünschte Fertiglänge nennen Sie uns zur Bestellung — wir längen ab. Für kurze Hübe, Vorrichtungen und Prüfaufbauten genügt oft ein einzelnes Stück. Für eine längere Achse gilt: Setzen Sie nicht zwei getrennt bestellte Abschnitte hintereinander. Sie treffen sich an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild genau genug; der Wagen läuft über den Übergang, und der Absatz ist im Betrieb zu spüren und mit der Zeit an der Laufbahn zu sehen. Bis zur maximalen Fertigungslänge — sie steht als Lmax in der Maßtabelle — bekommen Sie die Schiene durchgehend in einem Stück. Darüber hinaus fertigt der Hersteller sie als aufeinander abgestimmten Satz, dessen Teilstücke zueinander gearbeitet, nummeriert und mit Pfeilen gekennzeichnet sind — etwas anderes als zwei einzeln gekaufte Stücke. Ein durchgehendes Stück über 1,15 m Länge geht als Überlänge auf die Reise; dafür berechnen wir einen Überlängenaufschlag. Er hat nichts mit der Schiene zu tun, sondern mit dem Versand. Ein Punkt, der bei abgelängten Schienen leicht untergeht: das Lochbild. Der Bohrungsabstand ist fest (P in der Maßtabelle), der Abstand vom Schienenende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle — etwa über einen vorhandenen Gewindeblock —, nennen Sie uns das Maß bitte mit der Länge. Sehr kurze Randstücke sind zu vermeiden: Eine Bohrung dicht am Ende hält die Schiene dort schlechter, und genau das Ende trägt am wenigsten. Montage — die Schiene nimmt die Form ihrer Auflage an Eine Profilschiene ist steif, aber nicht formstabil genug, um eine krumme Fläche zu ignorieren. Beim Anschrauben legt sie sich an, was darunter liegt: Was dort uneben, verschmutzt oder gratig ist, steht anschließend in der Achse und ist mit keiner Einstellung mehr herauszuholen. Die Vorbereitung der Auflagefläche entscheidet über die Genauigkeit der fertigen Achse — mehr als die Genauigkeitsklasse der Führung. Fläche eben, sauber und gratfrei, die Gewindebohrungen entgratet und ausgeblasen. Ein Span unter der Schiene wirkt wie eine Beule. Die Schrauben sitzen versenkt in den durchgehenden Bohrungen, damit der Wagen über sie hinwegläuft. Zylinderschrauben mit Innensechskant sind die übliche Wahl; Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe stehen als D, d und h in der Maßtabelle. Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Der Reihe nach anziehen, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. Eine seitliche Anschlagkante an der Konstruktion erleichtert das Ausrichten und macht den Wiedereinbau wiederholbar. Bei zwei parallelen Schienen richtet man eine an der Kante aus und die zweite danach; ihr Abstand entscheidet über die Leichtgängigkeit, verspannt läuft schwer und verschleißt schnell. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer später über die Laufbahn zieht. Der Wagen darf die Schiene nicht verlassen Der einzeln gelieferte Laufwagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, die den Kugelsatz zusammenhält. Wird er über das Ende der Profilschiene hinausgeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Erst die Schiene vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Die Hilfsschiene bündig an das Schienenende setzen, den Wagen ohne Absatz hinüberschieben und sie aufheben: Sie wird bei jedem Aus- und Einbau wieder gebraucht. Im Betrieb gehört an jedes Ende ein Endanschlag. Er schützt nicht nur den Wagen, sondern auch das Schienenende, das beim Auflaufen als Erstes leidet. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Vorspannung ist keine Eigenschaft der Schiene. Sie entsteht erst in der Paarung: Der Durchmesser der Kugeln zwischen Wagen und Schiene entscheidet, ob die Verbindung Spiel hat, spielfrei läuft oder unter Vorspannung steht — der Unterschied liegt im Bereich weniger Tausendstel Millimeter. Die Klasse steht deshalb am Ende der Wagenbezeichnung, nicht an der Schiene. Leichtes Spiel läuft weich und verzeiht kleine Fluchtungsfehler, führt aber weniger genau. Vorspannung macht die Achse steif und spielfrei, erhöht dafür den Verschiebewiderstand und verlangt eine saubere, ebene Anschlussfläche. Die Laufwagen in unserem Shop sind Z0H — Vorspannungsklasse Z0, also ohne Vorspannung, in hoher Genauigkeitsklasse. Das ist die Ausführung, die im Maschinenbau und im CNC-Umbau in aller Regel verlangt wird. Andere Vorspannungs- und Genauigkeitsklassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert; Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern führen wir dafür im Sortiment. Schienen und Wagen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Sauberkeit, Schmierung und Rost Die Schiene besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl — sie ist nicht rostfrei und kommt ab Werk mit einem Korrosionsschutz auf der Oberfläche. Vor der Montage wird er von den Laufbahnen abgewischt; danach übernimmt der Schmierstoff des Wagens diese Aufgabe mit. Eine Schiene, die blank und trocken in feuchter Luft steht, setzt Flugrost an, und Flugrost auf der Laufbahn ist Verschleiß. Nachgeschmiert wird über den Wagen, während er verfährt — so verteilt sich das Fett über alle vier Kugelreihen. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Die Abstreifer am Wagen halten Staub und Späne zurück. Wo Kühlmittel, Schleif- oder Holzstaub anfallen, gehört zusätzlich ein Abdeckblech oder eine Faltenbalgabdeckung über die Schiene — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Der Verschiebewiderstand ist bei einer neuen, frisch geschmierten Führung anfangs höher und nimmt nach einer kurzen Einlaufstrecke deutlich ab. Das ist normal und kein Mangel. Für korrosive Umgebungen bietet der Hersteller beschichtete Ausführungen an; ab Lager führen wir die blanke Schiene. Anwendungsbereiche Portal-, Längs- und Zustellachsen an Fräs-, Laser- und Plasmaanlagen Werkzeugmaschinen und CNC-Umbauten — auch als Ersatz für eine verschlissene Schiene, wenn Baugröße und Lochbild übernommen werden Schwere Schlitten und Hubachsen, bei denen die Führung Momente aufnehmen muss Handhabungs- und Automatisierungstechnik, Zuführungen und Greiferachsen Sondermaschinen-, Vorrichtungs- und Prüfstandsbau, Holz- und Blechbearbeitung Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   WR HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR15R 15 15 7,5 5,3 4,5 60 3.900 1,45 kg/m Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR20R 20 17,5 9,5 8,5 6 60 3.900 2,21 kg/m Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR25R 23 22 11 9 7 60 3.900 3,21 kg/m Hiwin Profilschiene HGR, 100 mm, HGR30R 28 26 14 12 9 80 3.920 4,47 kg/m Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.HGR15RPF.HW.HGR20RPF.HW.HGR25RPF.HW.HGR30R Hiwin Laufwagen HGH, HGH15CA (PF.HW.HGH15CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH20CA (PF.HW.HGH20CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH20HA (PF.HW.HGH20HA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH25CA (PF.HW.HGH25CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH25HA (PF.HW.HGH25HA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH30CA (PF.HW.HGH30CA) x Hiwin Laufwagen HGH, HGH30HA (PF.HW.HGH30HA) x Hiwin Laufwagen HGW15CC (PF.HW.HGW15CC) x Hiwin Laufwagen HGW20CC (PF.HW.HGW20CC) x Hiwin Laufwagen HGW20HC (PF.HW.HGW20HC) x Hiwin Laufwagen HGW20SC (PF.HW.HGW20SC) x Hiwin Laufwagen HGW25CC (PF.HW.HGW25CC) x Hiwin Laufwagen HGW25HC (PF.HW.HGW25HC) x Hiwin Laufwagen HGW25SC (PF.HW.HGW25SC) x Hiwin Laufwagen HGW30CC (PF.HW.HGW30CC) x Hiwin Laufwagen HGW30HC (PF.HW.HGW30HC) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. 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Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\".\r\n\r\nDie Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander.\r\n\r\nGebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand P ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge.\r\n\r\nAbdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht.\r\n\r\nLängen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen.\r\nGebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren.\r\nAlle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen.\r\nAngezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt.\r\n\r\nBei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene.\r\n\r\nWelche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage."}}]} » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei? Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Die Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander. Gebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand P ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Längen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei? Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen. Gebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Alle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen. Angezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene? Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Bei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Die beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene. Welche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die Profilschiene MGNR ist die Schiene der MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers — in der schmalen Bauform. Sie ist das gehärtete, profilierte Stahlelement, auf dem der Laufwagen läuft: an ihren Flanken liegen die Laufbahnen für die Kugeln, von oben wird sie durch die vorhandenen Bohrungen auf die Maschine geschraubt. Von allen Miniaturführungen ist diese die verbreitetste. Wo im Eigenbau von einer „MGN-Schiene" die Rede ist, ist sie gemeint. Sie trägt weniger als die breite Bauform, braucht dafür wenig Platz — und sie ist das Bauteil, das die Genauigkeit der Achse festlegt: Der Wagen trägt die Last, die Schiene gibt die Bahn vor. Die passenden Laufwagen MGN führen wir als eigenen Artikel. MGNR oder MGWR — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe gibt es in zwei Breiten, und die Schiene folgt dem Wagen: MGNR — die schmale Schiene. Die Voreinstellung, solange der Bauraum eng ist und die Last mittig über dem Wagen sitzt. Zwei parallele Achsen oder zwei Wagen auf einer Schiene fangen ab, was ein einzelner schmaler Wagen an Kippmoment nicht hält. MGWR — die breite Schiene. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer. Die Wahl, wenn die Last auskragt. Sie führen wir als eigenen Artikel. Getauscht werden kann zwischen beiden nicht, auch nicht bei gleicher Größenzahl: Ein MGN-Wagen läuft ausschließlich auf einer MGNR-Schiene. Wer eine vorhandene Achse ergänzt, findet die vollständige Bezeichnung eingeprägt auf Schiene und Wagen — sie ist die einzige verlässliche Auskunft darüber, was verbaut ist. Baugrößen und der passende Laufwagen Wir führen die Schiene in fünf Baugrößen, von der kleinsten der Baureihe bis zur größten. Die Zahl in der Bezeichnung ist die Schienenbreite; sie wächst mit der Tragfähigkeit und mit dem Platz, den die Achse braucht. Welcher Wagen auf welche Schiene gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte" — je Baugröße aufgeführt. Zwei Dinge sind dort zu erkennen: Der Buchstabe hinter der Baugröße ist die Länge des Wagens, nicht seine Breite. Der lange Wagen hat mehr tragende Kugeln und ist damit steifer gegen Kippmomente; beide Längen laufen auf derselben Schiene. Einzelne Baugrößen führen wir zusätzlich in einer anderen Vorspannklasse, erkennbar an der Kennung am Ende der Bezeichnung. Auch sie gehören auf dieselbe Schiene. Eine Schiene von 100 mm — und was bei längeren Achsen gilt Ab Lager liegt die Schiene in 100 mm. Das ist die Länge für kurze Hübe, für Vorrichtungen, Prüfaufbauten und für den Ersatz eines beschädigten Stücks. Für eine längere Achse gilt: Setzen Sie keine zwei Abschnitte hintereinander. Getrennt abgelängte Schienen treffen sich an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild genau genug; der Wagen läuft über den Übergang, und der Absatz ist im Betrieb zu spüren und mit der Zeit an der Laufbahn zu sehen. Eine durchgehende Schiene bekommen Sie auf Anfrage, abgelängt nach Ihrem Maß — nennen Sie uns dazu die Baugröße und die gewünschte Länge. Ein Punkt, der bei abgelängten Schienen leicht untergeht: das Lochbild. Der Bohrungsabstand ist fest (P in der Maßtabelle), der Abstand vom Schienenende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte mit der Länge. Sehr kurze Randstücke sind zu vermeiden: Eine Bohrung dicht am Ende hält die Schiene dort schlechter, und genau das Ende trägt am wenigsten. Montage — die Schiene nimmt die Form ihrer Auflage an Eine Miniaturschiene ist schmal und damit biegsam. Beim Anschrauben legt sie sich an die Fläche darunter an: Was dort krumm, verschmutzt oder gratig ist, steht anschließend in der Achse und ist mit keiner Einstellung mehr herauszubekommen. Die Vorbereitung der Auflagefläche ist deshalb der Teil der Montage, der über die Genauigkeit entscheidet. Fläche eben, sauber und gratfrei. Ein Span unter der Schiene wirkt wie eine Beule. Die Schrauben sitzen versenkt in den durchgehenden Bohrungen, damit der Wagen über sie hinwegläuft — Zylinderschrauben mit Innensechskant sind hier die übliche Wahl. Bei den kleinen Baugrößen sind die Gewinde entsprechend fein: Ein überdrehtes Gewinde in der Maschinenfläche ist der häufigste Montageschaden. Der Reihe nach anziehen, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. Eine seitliche Anschlagkante an der Konstruktion erleichtert das Ausrichten und macht den Wiedereinbau wiederholbar. Laufen zwei Schienen parallel, entscheidet ihr Abstand über die Leichtgängigkeit: verspannt läuft schwer und verschleißt schnell. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Handhabung — der Wagen darf die Schiene nicht verlassen Der Laufwagen hält seinen Kugelsatz nur, solange er auf einer Schiene sitzt. Wird er über das Schienenende hinausgeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ohne vollständigen Kugelsatz führt er nicht mehr. Bei der schmalen Miniaturbauform sind die Kugeln so klein, dass sie in der Werkstatt schlicht verschwinden. Erst die Schiene vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben. Auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Ab Werk kommt der Wagen auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Sie wird bündig an das Ende der Profilschiene gesetzt und der Wagen ohne Absatz hinübergeschoben. Danach aufheben — beim nächsten Ausbau wird sie wieder gebraucht. Wo der Schlitten über das Schienenende hinauslaufen könnte, gehört ein Anschlag an die Konstruktion. Im Betrieb wie beim Einrichten von Hand. Ist es doch passiert, ist der Wagen nicht verloren: Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen. Dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln zwischen Wagen und Schiene ein. Zwischen spielbehaftet und spielfrei liegen bei einer Miniaturführung wenige Tausendstel Millimeter. Genauigkeits- und Vorspannklasse stehen als Buchstaben-Ziffern- Gruppe am Ende der vollständigen Bezeichnung; welche Ausführung wir führen, sagt die Bezeichnung der jeweiligen Variante. Andere Klassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen deshalb gepaart, statt beliebig kombiniert. Schienen und Wagen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Sauberkeit, Schmierung und Rost Die Schiene ist der Teil der Führung, der offen liegt. Sie sammelt ein, was in der Maschine anfällt, und trägt es dem Wagen zu. Verschmutzung ist bei einer Miniaturführung der eigentliche Verschleißtreiber — nicht die gefahrene Strecke. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört eine Abdeckung über die Schiene. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück, aber sie sind die letzte Instanz, nicht die erste. Ein dünner Schmierfilm auf den Laufbahnen gehört zum Betrieb: Er trennt Kugel und Laufbahn und hält Feuchtigkeit ab. Nachgeschmiert wird am Wagen, während er verfährt — so verteilt sich der Schmierstoff über die ganze Schiene. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Blanke Laufbahnen sind rostempfindlich. Steht die Maschine länger still oder wird die Schiene gelagert, hilft ein Ölfilm; abgewischt und trocken eingelagert setzt sie Flugrost an. Fingerabdrücke auf der Laufbahn sind kein Schönheitsfehler — Handschweiß greift die polierte Fläche an. Anwendungsbereiche 3D-Drucker im Eigenbau und Umbauten auf Linearführung kleine Fräsen, Laser- und Schneidplotter Labor-, Analyse- und Dosiertechnik Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen auf engem Bauraum Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Ersatz für verschlissene oder beschädigte Miniaturführungen Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   WR HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR05R 5 3,6 3,6 0,8 2,4 15 225 0,15 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR07R 7 4,8 4,2 2,3 2,4 15 585 0,22 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR09R 9 6,5 6 3,5 3,5 20 1.180 0,38 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR12R 12 8 6 4,5 3,5 25 1.975 0,65 kg/m Hiwin Profilschiene MGNR, MGNR15R 15 10 6 4,5 3,5 40 1.960 1,06 kg/m Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGNR05RPF.HW.MGNR07RPF.HW.MGNR09RPF.HW.MGNR12RPF.HW.MGNR15R Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07C (PF.HW.MGN07C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H (PF.HW.MGN07H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN07H, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN07HZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09C (PF.HW.MGN09C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H (PF.HW.MGN09H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN09H, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN09HZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C (PF.HW.MGN12C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12C, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN12CZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H (PF.HW.MGN12H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H, Z1 Vorspannung (PF.HW.MGN12HZ1) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN12H, ZF Vorspannung (PF.HW.MGN12HZF) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15C (PF.HW.MGN15C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN, MGN15H (PF.HW.MGN15H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05C (PF.HW.MGN05C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGN05H (PF.HW.MGN05H) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen.\r\nGebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren.\r\nAlle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen.\r\nAngezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. 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Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. 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Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge.\r\n\r\nAbdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht.\r\n\r\nLängen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden.\r\n\r\nGehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor:\r\n\r\n\r\nVerschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen.\r\nSetzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber.\r\nHeben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder.\r\nIhre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch.\r\n\r\n\r\nAchten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller.\r\n\r\nSind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln."}},{"@type":"Question","name":"Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt.\r\n\r\nBei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene.\r\n\r\nWelche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage."}}]} » Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei? Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen. Gebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Alle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen. Angezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei? Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Die Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander. Gebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand P ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Längen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene? Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Bei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Die beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene. Welche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die Profilschiene MGWR ist die Schiene der MG-Baureihe von Hiwin — den Miniaturführungen des Herstellers — in der breiten Bauform. Sie ist ein profiliertes, gehärtetes Stahlelement: an ihren Flanken laufen die Kugeln des Laufwagens, von oben wird sie durch die vorhandenen Bohrungen auf die Maschine geschraubt. Schiene und Wagen bilden ein System, und die Aufgaben sind klar verteilt. Der Wagen trägt die Last und nimmt die Anbauteile auf; die Schiene gibt die Bahn vor. Wie gerade eine Achse läuft, entscheidet deshalb weniger der Wagen als die Schiene — und die Fläche, auf der sie sitzt. Allein ist keines von beiden zu gebrauchen: Die passenden Laufwagen MGW führen wir als eigenen Artikel. MGWR oder MGNR — welche Bauform? Die Miniaturbaureihe hat zwei Bauformen, und die Schiene folgt dem Wagen: MGWR — die breite Schiene. Der größere Abstand der Kugelreihen macht die Achse kippsteifer. Die Wahl, wenn die Last auskragt oder wenn ein einzelner Wagen eine Achse allein führen soll. MGNR — die schmale Schiene für beengte Bauräume. Sie führen wir als eigenen Artikel. Die beiden sind nicht austauschbar — auch nicht bei gleicher Größenzahl. Ein MGW-Wagen läuft nur auf einer MGWR-Schiene, ein MGN-Wagen nur auf einer MGNR-Schiene. Die Zahl in der Bezeichnung nennt die Breite der Schiene. Der passende Laufwagen Welche Wagen auf diese Schienen gehören, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte" — baugrößenweise aufgeführt, jeweils in der Standardlänge und, wo es sie gibt, in der langen Ausführung. Der Buchstabe hinter der Baugröße ist die Länge des Wagens, nicht seine Breite: Beide Längen laufen auf derselben Schiene. Wenn Sie eine vorhandene Achse ergänzen oder eine verschlissene Schiene ersetzen: Die vollständige Bezeichnung ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Eine lange Schiene oder mehrere kurze? Wir führen die Schiene in 100 mm — für kurze Hübe, für Prüfvorrichtungen und für Reparaturen die übliche Größe. Für eine längere Achse ist es aber keine gute Idee, mehrere Abschnitte hintereinanderzusetzen: Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle nicht ineinander, weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild. Der Wagen fährt über den Stoß, und man spürt ihn. Wer eine durchgehende Schiene braucht, bekommt sie auf Anfrage — abgelängt nach Ihrem Maß. Nennen Sie uns dazu die Baugröße und die gewünschte Länge. Ein Punkt, der bei abgelängten Schienen leicht untergeht: das Lochbild. Der Bohrungsabstand ist fest (P in der Maßtabelle), der Abstand vom Schienenende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte mit der Länge. Sehr kurze Randstücke sind zu vermeiden: Eine Bohrung dicht am Ende hält die Schiene dort schlechter, und genau das Ende trägt am wenigsten. Montage — die Schiene erbt die Fläche Eine Profilschiene ist biegsam genug, dass sie sich beim Anschrauben an die Auflagefläche anlegt. Was darunter krumm ist, steht danach in der Achse. Der Aufwand für eine ebene, saubere Fläche ist deshalb kein Perfektionismus, sondern der Teil der Arbeit, der über die Genauigkeit entscheidet. Auflagefläche eben, sauber und gratfrei — Späne unter der Schiene wirken wie eine Beule. Die Befestigungsschrauben sitzen versenkt in den durchgehenden Bohrungen, damit der Wagen über sie hinwegläuft. Zylinderschrauben mit Innensechskant sind hier die übliche Wahl. Der Reihe nach anziehen, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht sofort mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. Eine seitliche Anschlagkante an der Konstruktion erleichtert das Ausrichten und macht den Wiedereinbau wiederholbar. Bei zwei parallelen Schienen bestimmt der Abstand die Leichtgängigkeit: verspannt läuft schwer und verschleißt schnell. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Handhabung — der eine Fehler, der teuer wird Der Laufwagen hält seinen Kugelsatz nur, solange er auf einer Schiene sitzt. Wird er über das Ende der Profilschiene hinausgeschoben, fallen die Kugeln heraus — und ein Wagen ohne vollständigen Kugelsatz führt nicht mehr. Bei einer Miniaturführung sind die Kugeln so klein, dass sie dabei schlicht verschwinden. Die Schiene erst vollständig verschrauben, dann den Wagen aufschieben — auf einer losen oder verspannten Schiene klemmt er. Der Wagen kommt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff. Sie wird bündig an die Profilschiene gesetzt und der Wagen ohne Absatz hinübergeschoben; danach aufheben, sie wird bei jedem Ausbau wieder gebraucht. Wo der Schlitten über das Schienenende hinauslaufen könnte, gehört ein Anschlag an die Konstruktion — im Betrieb wie beim Einrichten von Hand. Ist es doch passiert: Der Wagen ist nicht verloren. Die Kugeln lassen sich mit passendem Durchmesser neu einsetzen — dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln in fein gestuften Durchmessern. Vorspannung, Paarung und Genauigkeit Wie leichtgängig und wie steif eine Profilschienenführung läuft, entscheidet die Vorspannung — und die stellt sich über den Durchmesser der Kugeln ein, die zwischen Wagen und Schiene laufen. Der Unterschied zwischen spielbehaftet und spielfrei liegt bei einer Miniaturführung im Bereich von wenigen Tausendstel Millimetern. Genauigkeits- und Vorspannklasse stehen als Buchstaben-Ziffern-Gruppe am Ende der vollständigen Bezeichnung; welche Ausführung wir führen, steht in der Bezeichnung der jeweiligen Variante. Andere Klassen liefern wir auf Anfrage. Für eine besonders genaue Achse werden Schiene und Wagen gepaart, statt beliebig kombiniert. Schienen und Wagen führen wir einzeln, jedes Teil für sich; aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Der Ratgeber „Paarung von Schienen und Laufwagen" erklärt, wie das gemacht wird. Die Angaben beschreiben die Baureihe und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Tragzahlen, Genauigkeits- und Vorspannklassen gelten für die jeweilige, vollständig bezeichnete Ausführung. Die Auslegung der Achse — Lasten, Momente, Lebensdauer und die Frage, ob eine Führung für den vorgesehenen Zweck taugt — liegt beim Konstrukteur der Maschine, dort, wo Lastfall und Einbausituation bekannt sind. Angaben ohne Gewähr. Sauberkeit, Schmierung und Korrosion Die Schiene ist der Teil der Führung, der offen liegt. Sie sammelt ein, was in der Maschine anfällt, und trägt es dem Wagen zu — Verschmutzung ist der eigentliche Verschleißtreiber, nicht die Laufleistung. Wo Schleif-, Holz- oder Druckerstaub anfällt, gehört eine Abdeckung über die Schiene. Die Abstreifer am Wagen halten Staub zurück, aber sie sind die letzte Instanz, nicht die erste. Ein dünner Schmierfilm auf den Laufbahnen gehört zum Betrieb: Er trennt Kugel und Laufbahn und hält Feuchtigkeit ab. Nachgeschmiert wird am Wagen, während er verfährt — so verteilt sich das Fett über die ganze Schiene. Näheres im Ratgeber „Lager richtig schmieren". Blanke Laufbahnen sind rostempfindlich. Steht die Maschine längere Zeit oder wird die Schiene gelagert, hilft ein Ölfilm; abgewischt und trocken eingelagert setzt sie Flugrost an. Fingerabdrücke auf der Laufbahn sind kein Schönheitsfehler — Handschweiß greift die polierte Fläche an. Anwendungsbereiche 3D-Drucker, Laserschneider und kleine Fräsen im Eigenbau Labor- und Medizintechnik, Analyse- und Dosiergeräte Mess-, Prüf- und Justiervorrichtungen Kamera-, Optik- und Beleuchtungsschlitten Handhabungs- und Zuführtechnik auf kleinem Bauraum Ersatz für verschlissene oder beschädigte Miniaturführungen Weiterführende Informationen Paarung von Schienen und Laufwagen Dieser Ratgeber erklärt, wie die Vorspannung über den Kugeldurchmesser eingestellt wird und warum Schiene und Wagen für eine besonders steife Achse aufeinander abgestimmt werden. Abgestimmte Sätze liefern wir auf Anfrage. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Profilschienenführungen vorgestellt Dieser Ratgeber informiert über die Vorteile von Profilschienenführungen im Vergleich zu anderen Linearführungen, insbesondere hinsichtlich Präzision, Steifigkeit, Langlebigkeit und Vielseitigkeit. Durch ihre robuste Konstruktion und hohe Genauigkeit sind sie ideal für industrielle Anwendungen, die eine zuverlässige und präzise Bewegung erfordern. Technische Zeichnungen / Daten   WR HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene MGWR05R, 100 mm 10 4 5,5 1,6 3 20 220 0,34 kg/m Hiwin Profilschiene MGWR07R, 100 mm 14 5,2 6 3,2 3,5 30 570 0,51 kg/m Hiwin Profilschiene MGWR09R, 100 mm 18 7 6 4,5 3,5 30 1.950 0,91 kg/m Hiwin Profilschiene MGWR12R, 100 mm 24 8,5 8 4,5 4,5 40 1.960 1,49 kg/m   WR WB HR D h d P Lmax Gewicht Hiwin Profilschiene MGWR15R, 100 mm 42 23 9,5 8 4,5 4,5 40 1.960 2,86 kg/m Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PF.HW.MGWR05RPF.HW.MGWR07RPF.HW.MGWR09RPF.HW.MGWR12RPF.HW.MGWR15R Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW05C (PF.HW.MGW05C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07C (PF.HW.MGW07C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW07H (PF.HW.MGW07H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09C (PF.HW.MGW09C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW09H (PF.HW.MGW09H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12C (PF.HW.MGW12C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW12H (PF.HW.MGW12H) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW15C (PF.HW.MGW15C) x Hiwin Miniatur-Laufwagen MGW, MGW15H (PF.HW.MGW15H) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. 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Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren.\r\nAlle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen.\r\nAngezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden."}},{"@type":"Question","name":"Was macht Hiwin Laufwagen so präzise?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit.\r\n\r\nDazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar.\r\n\r\nWie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben:\r\n\r\n\r\nDie Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch).\r\nDie Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage.\r\n\r\n\r\nWas die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt.\r\n\r\nBei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen.\r\n\r\nDie beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene.\r\n\r\nWelche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage."}},{"@type":"Question","name":"Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung."}},{"@type":"Question","name":"Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen.\r\n\r\nSchmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung.\r\n\r\nWie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt.\r\n\r\nDer eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt:\r\n\r\n\r\nDie Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm.\r\nDie Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre.\r\n\r\n\r\nDie zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse.\r\n\r\nEndkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall.\r\n\r\nAusführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen.\r\n\r\nDie Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr."}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte\".\r\n\r\nDie Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander.\r\n\r\nGebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand P ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge.\r\n\r\nAbdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht.\r\n\r\nLängen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage."}}]} » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Wie wird ein Hiwin Laufwagen montiert? Der Wagen sitzt ab Werk auf einer Hilfsschiene aus Kunststoff, oft Dummyschiene genannt, die den Kugelsatz zusammenhält. Schieben Sie ihn niemals ohne diese Hilfe herunter: Die Kugeln fallen dabei heraus, und ohne vollständigen Kugelsatz führt der Wagen nicht mehr. Das ist der häufigste Schaden an neuen Führungen, und er passiert in Sekunden. Gehen Sie deshalb in dieser Reihenfolge vor: Verschrauben Sie zuerst die Profilschiene vollständig. Auf einer noch losen oder verspannten Schiene klemmt der Wagen. Setzen Sie die Hilfsschiene bis zum Anschlag an die Profilschiene und schieben Sie den Wagen ohne Absatz hinüber. Heben Sie die Hilfsschiene auf. Sie brauchen sie bei jedem weiteren Aus- und Einbau wieder. Ihre Anbauteile verschrauben Sie anschließend über die Gewindebohrungen am Wagen, bei den Flanschausführungen über die Bohrungen im Flansch. Achten Sie dabei auf eine saubere, ebene Anschlussfläche. Eine Profilschienenführung gibt Unebenheiten des Untergrunds an ihre Laufbahnen weiter; ein verspannt verschraubter Aufbau läuft schwer und verschleißt schneller. Sind die Kugeln doch einmal herausgefallen, ist der Wagen nicht verloren: Er lässt sich mit Kugeln des passenden Durchmessers wieder auffüllen — genau dafür führen wir Präzisionsstahlkugeln einzeln. » Sind die Befestigungsschrauben bei der Profilschiene dabei? Mitgeliefert werden die Abdeckkappen für die Bohrungen. Die Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang — ihre Länge ergibt sich aus der Fläche, auf die Sie die Schiene setzen. Gebraucht wird eine Zylinderschraube mit Innensechskant nach DIN 912 (ISO 4762) je Bohrung. Sie sitzt versenkt in der durchgehenden Bohrung, damit der Wagen über sie hinwegläuft: Eine Schraube, deren Kopf übersteht, zerstört den Wagen beim ersten Verfahren. Alle Maße dafür stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite — Kopfdurchmesser, Durchgang und Senkungstiefe als D, d und h, der Bohrungsabstand als P. Aus dem Bohrungsabstand und Ihrer Schienenlänge ergibt sich, wie viele Schrauben Sie brauchen. Angezogen wird der Reihe nach, von einem Ende zum anderen und in mehreren Durchgängen — nicht über Kreuz und nicht gleich mit vollem Moment. So legt sich die Schiene fortlaufend an die Fläche an, statt zwischen zwei festen Punkten eine Welle zu bilden. » Was macht Hiwin Laufwagen so präzise? Ein Laufwagen läuft nicht auf einer Fläche, sondern auf gehärteten Laufbahnen, die im gotischen Bogen geschliffen sind: Jede Kugel berührt ihre Laufbahn an zwei Punkten statt auf einer Fläche. Über die Kugelreihen verteilt ergeben sich vier Kontaktlinien, die unter 45° zueinander stehen — der Wagen nimmt Lasten von oben, von unten und aus beiden Seitenrichtungen auf und kann in keiner Richtung ausweichen. Das, und nicht die Feinheit einer einzelnen Fläche, ist der Grund für die Führungsgenauigkeit. Dazu kommt, dass die Kugeln rollen statt zu gleiten. Bei einer Gleitführung ist die Kraft zum Losbrechen deutlich höher als die zum Weiterfahren; die Achse ruckt beim Anfahren und trifft kleine Schritte nicht zuverlässig. Beim Kugelumlauf liegen Losbrech- und Verfahrkraft dicht beieinander, deshalb sind auch kleine Zustellungen wiederholbar. Wie genau ein bestimmter Wagen ist, sagen zwei Angaben: Die Genauigkeitsklasse legt fest, wie eng Höhe und Seitenmaß über die Schiene hinweg eingehalten werden. Darauf kommt es an, wenn zwei Wagen eine Achse gemeinsam tragen oder wenn später einer getauscht wird, ohne die Achse neu auszurichten. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in der Klasse H (hoch). Die Vorspannungsklasse sagt, ob der Wagen mit leichtem Spiel oder spielfrei läuft. Die Wagen der HG-Baureihen führen wir in Z0, also ohne Vorspannung: leichtgängig und für die meisten Anwendungen ausreichend, aber nicht spielfrei. Bei den Miniaturbaureihen gibt es daneben vorgespannte Ausführungen — die Klasse steht dann am Ende der Artikelnummer. Weitere Klassen liefern wir auf Anfrage. Was die Führung selbst nicht ausgleichen kann, ist der Untergrund. Die Schiene nimmt die Form ihrer Anschlussfläche an, und der Wagen fährt sie mit — auf einer unebenen oder verspannt verschraubten Fläche nützt auch der genaueste Wagen wenig. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Welche Laufwagen passen auf diese Profilschiene? Es passt der Laufwagen derselben Baureihe und derselben Baugröße: auf eine HGR20 ein HG-Wagen der Größe 20, auf eine MGNR12 ein MGN12, auf eine MGWR12 ein MGW12. Die Baugröße steht in der Bezeichnung und ist auf Schiene und Wagen eingeprägt. Bei der HG-Baureihe teilen sich zwei Bauformen dieselbe Schiene: Der quadratische HGH und der flachere, breitere Flanschwagen HGW derselben Baugröße laufen beide auf der HGR. Sie können die Bauform später wechseln, ohne die Schiene zu tauschen — die Bauhöhe ändert sich dabei allerdings, Ihre Anbauplatte muss das ausgleichen. Die beiden Miniaturbaureihen sind dagegen nicht austauschbar: Die MGWR ist bei gleicher Baugröße die breitere Schiene, und darauf beruht die höhere Momententragfähigkeit der MGW-Wagen. Ein MGN-Wagen passt deshalb nicht auf eine MGWR und umgekehrt. Innerhalb einer Baureihe ist die Schiene dagegen unabhängig von der Wagenlänge und von der Vorspannung — die kurze Ausführung C und die lange H laufen auf derselben Schiene, und die Vorspannung wird über den Durchmesser der Kugeln eingestellt, nicht über die Schiene. Welche Wagen konkret zu dieser Schiene gehören, finden Sie auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Wagen und Schienen anderer Hersteller passen allenfalls im Einzelfall und sind vorher auf Maß und Toleranzen zu prüfen. Baugrößen über unser Lagerprogramm hinaus liefern wir auf Anfrage. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Kann man einen Hiwin Laufwagen nachschmieren? Ja. Jeder Wagen hat dafür eine Schmierstelle, über die Sie den Schmierstoff ergänzen oder erneuern. Planen Sie den Zugang dazu schon in der Konstruktion ein, denn der Anschluss muss auch nach dem Einbau erreichbar bleiben — sonst lässt sich die Führung im laufenden Betrieb nicht mehr versorgen. Schmieren Sie nach, während der Wagen ein Stück verfährt. Nur so verteilt sich der Schmierstoff über alle Kugelreihen. Fett ist im Maschinenbau der Regelfall, Öl die Wahl bei hohen Geschwindigkeiten oder bei Zentralschmierung. Wie oft nachzuschmieren ist, hängt von Last, Geschwindigkeit, Temperatur und Verschmutzung ab und lässt sich nicht allgemein angeben. Sparen Sie dabei aber nicht: Der Schmierstoff trennt Kugel und Laufbahn und verdrängt Feuchtigkeit. Eine trocken laufende Führung verliert zuerst ihre Genauigkeit und dann die Laufbahn — ein Schaden, den kein Nachschmieren mehr behebt. Der eigentliche Verschleißtreiber sind Späne, Schleifstaub und Kühlmittelnebel. Wo sie anfallen, gehört eine Abdeckung über die Schiene; die Dichtlippen am Wagen allein halten sie auf Dauer nicht ab. » Aus welchem Material bestehen die Hiwin Laufwagen? Der tragende Teil eines Laufwagens ist immer gehärteter Stahl. Welcher es ist, hängt von der Baureihe ab, und dieser Unterschied wiegt für Ihre Auswahl schwerer, als er zunächst klingt: Die Standardbaureihen HG und EG bestehen aus Wälzlagerstahl. Er ist hart und hoch tragfähig, aber nicht korrosionsbeständig; vor Feuchtigkeit schützt ihn allein der Schmierfilm. Die Miniaturbaureihen MGN und MGW bestehen serienmäßig aus korrosionsbeständigem martensitischem Stahl. Sie sind damit von Haus aus für feuchte oder chemisch belastete Umgebungen geeignet — ein Grund, sie auch dort in Betracht zu ziehen, wo die kleine Baugröße gar nicht zwingend wäre. Die zugehörigen Profilschienen bestehen aus demselben Werkstoff wie die Wagen der jeweiligen Baureihe. In beiden Fällen sind die Laufbahnen gehärtet und geschliffen. Das ist die Voraussetzung dafür, dass die Kugeln über lange Zeit darauf abrollen können, ohne die Oberfläche auszuwaschen: Eine weiche oder raue Laufbahn verliert ihre Form und mit ihr die Genauigkeit der Achse. Endkappen und Dichtungen sind aus Kunststoff. Die Endkappen lenken die Kugeln am Ende der tragenden Strecke um und führen sie im Wagen zurück, die Dichtungen streifen Staub und Späne ab, bevor sie auf die Laufbahn gelangen. Für höhere Temperaturen gibt es dafür Ausführungen mit hitzebeständigen Dichtungen und Umlenkung aus Metall. Ausführungen, die von diesem Standard abweichen — korrosionsbeständige Wagen der großen Baureihen etwa oder die Varianten für höhere Temperaturen — liefern wir Ihnen auf Anfrage: Das Hiwin-Programm können wir vollständig beschaffen. Die Angaben beschreiben die Baureihen und sind Richtwerte, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Ist ein Laufwagen bei der Profilschiene dabei? Schiene und Laufwagen sind getrennte Artikel; hier bestellen Sie die Schiene allein. Welche Wagen auf sie passen, steht auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte". Die Schiene verkaufen wir im Raster von 100 mm: Eine Einheit ist ein Stück von 100 mm, zehn Einheiten ergeben einen Meter. Geliefert wird ein durchgehendes Stück in der Länge, die Sie uns zur Bestellung nennen — nicht mehrere Abschnitte, die Sie selbst aneinandersetzen. Zwei getrennt abgelängte Stücke passen an der Stoßstelle weder im Laufbahnverlauf noch im Lochbild zueinander. Gebohrt ist die Schiene ab Werk: Der Bohrungsabstand P ist fest, der Abstand vom Ende zur ersten Bohrung ergibt sich aus der Länge. Ohne weitere Angabe schneiden wir symmetrisch – der Abstand ist an beiden Enden gleich, im Hiwin-Katalog E1 = E2. Muss eine Bohrung an eine bestimmte Stelle, nennen Sie uns das Maß bitte zusammen mit der Länge. Abdeckkappen für die Bohrungen liefern wir immer mit, bei jeder Baureihe. Sie halten Späne und Staub aus den Senkungen — ohne sie sammelt sich dort, was der Abstreifer des Wagens später über die Laufbahn zieht. Längen über unser Lagerprogramm hinaus, Baugrößen, die hier nicht stehen, und aufeinander abgestimmte Sätze aus Schiene und Wagen liefern wir auf Anfrage. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Das Hiwin Stehlager der EF-Serie ist eine einbaufertige Loslagereinheit (Floating Bearing) für Kugelumlaufspindeln und andere rotierende Wellen. Es führt das freie Spindelende radial und lässt es axial beweglich: Längenänderungen der Spindel, etwa durch Erwärmung im Dauerbetrieb, werden hier aufgenommen, statt den Antriebsstrang zu verspannen. Das Lager sitzt in einem quaderförmigen Gehäuseblock, der neben der Spindel auf einer Grundplatte oder dem Maschinenbett steht und von oben verschraubt wird — quer zur Spindelachse. Zusammen mit einem Festlager am angetriebenen Ende entsteht daraus eine vollständige Fest-Los-Lagerung: das Festlager bestimmt die Position der Spindel und nimmt die Vorschubkräfte auf, das Stehlager hält das andere Ende in der Flucht. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Im Inneren arbeitet die EF-Serie mit einem gedichteten, ab Werk gefetteten Wälzlager, das die Welle radial führt. Der Spindelzapfen wird dabei nicht verspannt: er sitzt im Lager, ohne axial festgelegt zu sein, und behält den Weg, den er beim Erwärmen braucht. Axiale Kräfte gehören deshalb nicht an diese Seite — die Vorschubkräfte trägt allein das Festlager. Der Gehäusekörper besteht aus Stahl. Als Oberfläche sind bei dieser Baureihe eine Brünierung als Standard und eine Vernickelung als Sonderausführung üblich; beide schützen besser gegen Korrosion als blanker Stahl. Die Angaben sind Richtwerte der Baureihe und keine zugesicherten Eigenschaften; Angaben ohne Gewähr. Die Zahl in der Typbezeichnung nennt den Durchmesser des Spindelzapfens, für den die Baugröße ausgelegt ist — welche Größen wir führen, steht in der Auswahl. Lieferumfang Geliefert wird die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und eingebautem, gedichtetem Wälzlager. Eine Nutmutter gehört hier nicht dazu — sie sitzt am Festlagerende der Spindel und kommt mit dem Festlager EK oder FK. Die Schrauben für die Befestigung auf der Grundplatte sind ebenfalls nicht dabei. Welche Baugröße passt zu welcher Spindel? Maßgeblich ist nicht der Durchmesser der Spindel, sondern der abgesetzte Zapfen an ihrem Loslagerende — und genau diesen Zapfendurchmesser nennt die Zahl in der Typbezeichnung. Weil dieser Zapfen bei vielen Spindeln eine Stufe kleiner ausgeführt ist als der am Festlagerende, tragen Fest- und Loslager derselben Achse meist nicht dieselbe Größenzahl — wer hier nach der Zahl des Festlagers greift, kauft eine Nummer zu groß. Welche Spindel aus unserem Sortiment zu welcher Baugröße gehört, steht weiter unten auf dieser Seite unter „Kompatible Produkte“. Bei einer Spindel aus fremder Fertigung entscheidet das gemessene Zapfenmaß, nicht die Typbezeichnung der Spindel. Was ans andere Ende gehört Das Stehlager EF bildet das lose Ende. Am angetriebenen Ende sitzt ein Festlager — und dessen Bauform hängt allein daran, wie die Maschine dort gebaut ist: Festlager EK (Blockbauform) — steht wie das EF auf einer Grundplatte und wird von oben verschraubt. Die Höhe der Wellenachse ist auf die EF-Serie abgestimmt, sodass beide Spindelenden fluchten. Festlager FK (Flanschbauform) — sitzt an einer Stirnplatte, einem Endschild oder einer Portalwange und wird parallel zur Spindelachse verschraubt. Beide lassen sich mit einem EF am freien Ende kombinieren — die Bauform des Festlagers schreibt das Loslager nicht vor. Entscheidend ist allein, dass beide Lagerstellen auf gleicher Höhe stehen. Anwendungsbereiche CNC-Fräs-, Dreh- und Bearbeitungsmaschinen Portal- und Lineareinheiten mit Kugelgewindetrieb Werkzeug- und Sondermaschinenbau Automatisierungs- und Handhabungstechnik Eigenbau, Umbau und Retrofit im Bereich CNC-Technik Technische Vorteile Längenänderungen ohne Verspannung: Die axiale Beweglichkeit der losen Seite nimmt die Wärmedehnung der Spindel auf — bei beidseitig fester Lagerung würde sie das Lager belasten und die Spindel verklemmen. Saubere Führung des freien Endes: Die radiale Lagerung hält die Spindel in der Flucht und dämpft das Auspendeln bei hoher Drehzahl. Anbau von oben: Der Block braucht nur eine ebene Fläche neben der Spindel — eine stirnseitige Anschlussfläche muss die Konstruktion nicht hergeben. Einbaufertige Einheit: Gehäuse und Lager sind aufeinander abgestimmt, das Auslegen und Einpassen einzelner Wälzlager entfällt. Montage und Handhabung Die Auflagefläche muss eben und sauber sein; Fest- und Loslager werden zueinander ausgerichtet, damit die Spindel zwischen beiden Lagerstellen fluchtet. Ein Versatz zwischen den Lagerstellen verspannt die Spindel und kostet Lebensdauer — auch wenn diese Seite axial frei ist. Der Spindelzapfen wird ohne Schläge eingeführt, ohne die Dichtung zu verletzen; Montagekräfte gehören auf den Lagerinnenring, nicht über die Wälzkörper geleitet. An dieser Seite wird der Zapfen nicht verspannt — er soll sich im Lager axial bewegen können. Das Wälzlager wird nicht zerlegt. Nach der Montage sollte sich die Spindel von Hand leichtgängig drehen lassen. Wartung und Lebensdauer Das gedichtete, vorgefettete Lager kommt ohne Nachschmieren aus; eine regelmäßige Sichtkontrolle erhält die Genauigkeit über die Standzeit. Ein Austausch ist angeraten, wenn eines der folgenden Anzeichen auftritt: ungewöhnliche Laufgeräusche im Betrieb fühlbares Radialspiel zwischen Spindel und Gehäuse zunehmende Reibung oder schwergängiger Lauf sichtbar beschädigte oder ausgelaufene Lagerdichtung Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Zeichnungen / Daten   d L B H b h B1 H1 P X Y Z Hiwin Loslager EF08 6 14 52 32 26 17 25 26 38 6,6 11 12 Hiwin Loslager EF10 8 20 70 43 35 25 36 24 52 9 - - Hiwin Loslager EF12 10 20 70 43 35 25 36 24 52 9 - - Hiwin Loslager EF15 15 20 80 49 40 30 41 25 60 9 - - Hiwin Loslager EF20 20 26 95 58 47,5 30 56 25 75 11 - - Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   LL.EF10LL.EF12 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm (KGS.16x05.500) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm (KGS.16x05.600) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm (KGS.16x05.700) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm (KGS.16x05.800) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm (KGS.16x05.900) x Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm (KGS.16x05.1000) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm (KGS.20x05.500) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm (KGS.20x05.600) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm (KGS.20x05.700) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm (KGS.20x05.800) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm (KGS.20x05.900) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm (KGS.20x05.1000) x Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm (KGS.20x05.1200) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen."}},{"@type":"Question","name":"was bedeutet die Abkürzung \"EF\"?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Abkürzung \"EF“ steht für External Flange, also Außenflansch. Das bedeutet, dass das Stehlager mit einem außenliegenden Flansch ausgestattet ist, der eine einfache und sichere Befestigung ermöglicht. Durch den Flansch lässt sich das Lager stabil an einer ebenen Fläche montieren. Diese Bauweise sorgt für eine präzise Führung und erhöhte Stabilität in der Anwendung."}},{"@type":"Question","name":"Brauche ich für das Loslager EF eine Nutmutter?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Am Loslagerende wird nichts verspannt — der Spindelzapfen soll sich dort axial bewegen können, und genau dafür ist diese Seite gebaut. Eine Nutmutter gehört deshalb weder zum Lieferumfang noch in die Montage.\r\n\r\nDabei: die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und eingebautem, gedichtetem Wälzlager.\r\nNicht dabei: die Nutmutter — sie sitzt am Festlagerende und kommt mit dem Festlager EK oder FK — sowie die Schrauben für die Befestigung auf der Grundplatte.\r\n\r\nUnsere Kugelumlaufspindeln tragen das Gewinde für die Nutmutter nur an einem Ende; die Maßtabelle der Spindel nennt es in der Spalte M. Das andere Ende, das ins Loslager geht, ist glatt."}},{"@type":"Question","name":"In welchen Anwendungen wird das Hiwin Lager eingesetzt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Hiwin Lager findet Anwendung in verschiedenen Bereichen, in denen präzise und belastbare Lagerlösungen erforderlich sind. Es wird häufig in CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen, Automatisierungssystemen und bei der Lagerung von Spindeln und anderen rotierenden Elementen eingesetzt. 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Das bedeutet, dass das Stehlager mit einem außenliegenden Flansch ausgestattet ist, der eine einfache und sichere Befestigung ermöglicht. Durch den Flansch lässt sich das Lager stabil an einer ebenen Fläche montieren. Diese Bauweise sorgt für eine präzise Führung und erhöhte Stabilität in der Anwendung. » Brauche ich für das Loslager EF eine Nutmutter? Am Loslagerende wird nichts verspannt — der Spindelzapfen soll sich dort axial bewegen können, und genau dafür ist diese Seite gebaut. Eine Nutmutter gehört deshalb weder zum Lieferumfang noch in die Montage. Dabei: die einbaufertige Lagereinheit aus Gehäuse und eingebautem, gedichtetem Wälzlager. Nicht dabei: die Nutmutter — sie sitzt am Festlagerende und kommt mit dem Festlager EK oder FK — sowie die Schrauben für die Befestigung auf der Grundplatte. Unsere Kugelumlaufspindeln tragen das Gewinde für die Nutmutter nur an einem Ende; die Maßtabelle der Spindel nennt es in der Spalte M. Das andere Ende, das ins Loslager geht, ist glatt. » In welchen Anwendungen wird das Hiwin Lager eingesetzt? Das Hiwin Lager findet Anwendung in verschiedenen Bereichen, in denen präzise und belastbare Lagerlösungen erforderlich sind. Es wird häufig in CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen, Automatisierungssystemen und bei der Lagerung von Spindeln und anderen rotierenden Elementen eingesetzt. Durch seine hohe Präzision und Belastbarkeit ist es besonders für Anwendungen geeignet, bei denen hohe Anforderungen an die Lagertechnik gestellt werden. » Wie wichtig ist die präzise Ausrichtung beim Einbau des HIWIN Lagers? Eine genaue Ausrichtung ist entscheidend für die optimale Funktion und Lebensdauer des Lagers. Fehlstellungen können zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschen und vorzeitigem Ausfall führen. Daher sollten Montageflächen eben und sauber sein, und das Lager muss spielfrei und korrekt positioniert eingebaut werden. » Was sind die Hauptmerkmale des Hiwin Stehlagers EF? Das Hiwin Stehlager EF zeichnet sich durch seine robuste Bauweise mit einem außenliegenden Flansch aus, der eine einfache und stabile Befestigung ermöglicht. Es ist präzise gefertigt, um eine hohe Führung und Belastbarkeit bei rotierenden Anwendungen sicherzustellen. Durch die kompakte Bauform lässt sich das Lager vielseitig in Maschinen integrieren. Zudem sind die Materialien so gewählt, dass sie eine lange Lebensdauer und Verschleißfestigkeit garantieren. » Wie unterscheidet sich das Stehlager EF von anderen Lagertypen wie EK? Das Stehlager EF ist ein Loslager, das die Welle radial führt, aber axial beweglich lässt. Dadurch kann es Ausdehnungen oder Längenänderungen der Welle aufnehmen. Im Gegensatz dazu ist das Lager EK ein Festlager, das sowohl radial als auch axial fixiert und außerdem leichte Winkelbewegungen ausgleichen kann. Dadurch dient das EK-Lager zur festen Positionierung der Welle, während das Stehlager EF Bewegungen zulässt. » Wie erfolgt die Montage des Lagers und was muss dabei beachtet werden? Das Lager wird mit dem Außenflansch über Schrauben an einer ebenen Fläche befestigt. Wichtig ist, dass die Oberfläche sauber und eben ist, um eine präzise Ausrichtung und Fixierung zu gewährleisten. Außerdem sollte das Lager vorsichtig eingesetzt werden, um Beschädigungen zu vermeiden, und auf eine exakte Positionierung geachtet werden, damit es spielfrei läuft. » Wie beeinflusst das HIWIN Lager die Präzision von Maschinen? Das Lager trägt maßgeblich zur Genauigkeit von Maschinen bei, indem es die rotierenden Teile sicher und spielfrei führt. Eine stabile Lagerung reduziert Vibrationen und minimiert unerwünschte Bewegungen, was besonders bei CNC-Maschinen und Werkzeugmaschinen wichtig ist. Dadurch können präzise Schnitte und Bearbeitungen durchgeführt werden, was die Qualität der gefertigten Teile deutlich verbessert. Produktsicherheit: HIWIN GmbHBrücklesbünd 177654 OffenburgDeutschlandMail: info@hiwin.de details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Kugelumlaufspindeln – auch Kugelgewindetriebe genannt – wandeln eine Rotationsbewegung in eine lineare Bewegung um. Die Produktfamilie umfasst gerollte Spindeln mit passender Kugelgewindemutter für CNC-Maschinen, Automatisierungsanlagen und Positioniersysteme. Alle Varianten haben eine einheitliche Steigung, folgen demselben konstruktiven Aufbau und werden mit bearbeiteten Wellenenden geliefert, sodass sie direkt mit gängigen Lagerböcken und Kupplungen kombiniert werden können. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Der Trieb besteht aus Gewindespindel, Kugelgewindemutter und den dazwischen abrollenden Kugeln. Spindel und Mutter haben keinen direkten Kontakt – die Kraftübertragung erfolgt ausschließlich über die Wälzkörper. Bei Drehung laufen die Kugeln in den Gewindegängen ab und werden über Umlenkkanäle in der Mutter zurückgeführt. Mehrere versetzt angeordnete Umläufe verteilen die Last auf eine große Zahl tragender Kugeln. Rollreibung statt Gleitreibung: der entscheidende Unterschied zur Trapezgewindespindel. Gotisches Spitzbogenprofil: definierte Kontaktpunkte und gleichmäßige Lastverteilung. Flanschmutter: mit Durchgangsbohrungen zur direkten Anbindung an die Anschlusskonstruktion. Bearbeitete Wellenenden: abgesetzte Lagersitze mit Gewinde für die Sicherungsmutter, vorbereitet für Fest-/Loslager-Kombinationen. Keine Selbsthemmung: bei vertikalen Achsen sind Haltebremse oder Gewichtsausgleich vorzusehen. Material und Oberflächenbehandlung Verwendet werden Stahllegierungen, die hohe Oberflächenhärte mit zähem Kern verbinden. Nach dem Vordrehen wird das Gewinde nicht spanend geschnitten, sondern durch Rollwerkzeuge kaltumgeformt. Die Kaltumformung verdichtet den Randbereich, erzeugt einen günstigen Faserverlauf und eine glatte Laufbahn. Anschließend folgen ein kontrolliertes Härten der Laufflächen, eine Feinbearbeitung auf Endmaß sowie die Montage der Mutter mit selektierten Kugeln. Laufverhalten, Steigung und Rundlauf werden geprüft. Die Oberflächen sind blank und ab Werk leicht gefettet – ein Transportschutz, jedoch kein dauerhafter Schutz gegen aggressive Medien. Anwendungsbereiche CNC-Fräs- und Portalfräsmaschinen: Vorschubantriebe der X-, Y- und Z-Achse. Drehmaschinen: Bett- und Planschlitten. Automatisierung und Handhabung: Linearachsen, Pick-and-Place, Zuführsysteme. Robotik, Mess- und Prüftechnik, Medizintechnik: Achsen mit wiederholbarer Positionierung. 3D-Drucker: insbesondere Z-Achsen mit Anforderungen an die Schichtgenauigkeit. In stark abrasiver Umgebung empfiehlt sich eine Abdeckung durch Faltenbalg oder Kapselung. Technische Vorteile Hoher Wirkungsgrad: deutlich über dem von Gleitsystemen; geringere Antriebsleistung bei gleicher Vorschubkraft. Geringes Losbrechmoment: minimaler Stick-Slip-Effekt, gleichmäßiger Anlauf. Positioniergenauigkeit: Steigungsgenauigkeit im zweistelligen Mikrometerbereich, bezogen auf eine definierte Messlänge – für die meisten Fräs- und Positionieraufgaben ausreichend. Hohe Steifigkeit: gute axiale Steifigkeit auch bei wechselnder Lastrichtung. Dynamik: geringe Reibung, geringe Wärmeentwicklung, höhere zulässige Drehzahlen. Wirtschaftlichkeit: gegenüber geschliffenen Präzisionsspindeln deutlich günstiger bei breitem Einsatzbereich. Kompatibilität Lagerung: passend zu handelsüblichen Fest- und Loslagerböcken sowie Schrägkugellagersätzen. Die Festlagerseite nimmt Axialkräfte auf, die Loslagerseite gleicht Längenänderungen aus. Antrieb: Anschluss an Schritt- oder Servomotoren über Membran-, Balg- oder Klauenkupplungen, alternativ über Zahnriemenvorgelege. Mutteranbindung: direkt verschraubbar oder über ein Muttergehäuse. Führungen: Kombination mit Profilschienenführungen ist üblich; die Spindel sollte keine Führungsaufgaben übernehmen. Steuerung: die einheitliche Steigung hält die Umrechnung von Motorschritten in Verfahrweg über alle Durchmesser gleich. Die maßgeblichen Anschlussmaße sind der technischen Zeichnung und der Maßtabelle zu entnehmen. Montage und Handhabung Die Muttern werden ohne zusätzliche Vorspannung montiert, was den Kraftaufwand beim Verfahren gering hält. Ein fertigungsbedingtes Axialspiel ist bei gerollten Spindeln systembedingt vorhanden und lässt sich steuerungsseitig über eine Umkehrspielkompensation berücksichtigen. Ausrichtung: Spindelachse, Lagersitze und Führung müssen fluchten; Verspannungen erhöhen Reibung und Verschleiß. Mutter nicht abziehen: ohne Montagehülse fallen die Kugeln aus den Umläufen. Lagerung: bei längeren Spindeln ist eine Fest-Los-Anordnung vorzuziehen. Auslegung: kritische Drehzahl und zulässige Knicklast beachten – beide hängen von freier Länge und Lagerungsart ab. Bei langen Achsen ist der größere Durchmesser die sichere Wahl. Handhabung: nicht knicken, nicht auf die Laufbahn schlagen. Laufbahnschäden sind nicht reparabel. Wartung und Lebensdauer Lebensdauer und Laufverhalten hängen vor allem von Schmierung, Sauberkeit und Einhaltung der zulässigen Belastungen ab. Durch die gehärteten Laufflächen und die verteilte Lastaufnahme ist der Verschleiß bei sachgemäßem Betrieb gering. Schmierung: Fett für wartungsarme Standardachsen, Öl bei hohen Drehzahlen oder Zentralschmierung. Intervall nach Verfahrweg, Last und Umgebung; Unter- wie Überversorgung vermeiden. Sauberkeit: Späne und Kühlschmierstoffrückstände sind die häufigste Ausfallursache – Abdeckungen und Abstreifer verlängern die Standzeit. Zustandskontrolle: zunehmendes Umkehrspiel, ungleichmäßiges Drehmoment oder veränderte Laufgeräusche weisen auf Verschleiß oder Verunreinigungen hin. Korrosionsschutz: bei Stillstand Schutzfilm erhalten; teilgenutzte Achsen gelegentlich über die volle Länge verfahren. Rechnerische Lebensdauer: über dynamische Tragzahl, Axialkraft und mittlere Drehzahl abschätzbar. Eine Auslegung mit Reserve ist die wirksamste Maßnahme für lange Standzeiten. Weiterführende Informationen Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Kupplungsarten im Vergleich: Membrankupplung, Balgkupplung und Klauenkupplung Dieser Überblick erläutert die Aufgaben von Kupplungen im Antriebsstrang und zeigt, wie sie Drehmoment übertragen, Schwingungen dämpfen sowie Versätze zwischen zwei Wellen möglichst spielfrei ausgleichen. Zudem werden die wichtigsten Kupplungsarten – Klauen-, Balg- und insbesondere Membrankupplungen – hinsichtlich Eigenschaften, Vorteilen und typischen Einsatzbereichen miteinander verglichen. Technische Zeichnungen / Daten   L l1 l2 l3 l4 l5 l6 l7 l8 d1 d2 d3 d4 d5 d6 M W R1 R2 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm 1000 15 12 24 10 10 42 9,15 11 10 12 16 9,6 10 5,5 M12x1R-6g 40 48 38 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm 500 15 12 24 10 10 42 9,15 11 10 12 16 9,6 10 5,5 M12x1R-6g 40 48 38 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm 600 15 12 24 10 10 42 9,15 11 10 12 16 9,6 10 5,5 M12x1R-6g 40 48 38 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm 700 15 12 24 10 10 42 9,15 11 10 12 16 9,6 10 5,5 M12x1R-6g 40 48 38 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm 800 15 12 24 10 10 42 9,15 11 10 12 16 9,6 10 5,5 M12x1R-6g 40 48 38 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm 900 15 12 24 10 10 42 9,15 11 10 12 16 9,6 10 5,5 M12x1R-6g 40 48 38 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm 1000 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm 1200 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm 500 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm 600 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm 700 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm 800 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm 900 20 12 28 10 10 42 10,15 13 12 15 20 14,2 15 6,6 M15x1R-6g 44 58 47 Kugelumlaufspindeln, 25x05, 1000 mm 1000 10 10 42 25 6,6 48 62 51 Kugelumlaufspindeln, 25x05, 1200 mm 1200 10 10 42 25 6,6 48 62 51 Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   KGS.16x05.500KGS.16x05.600KGS.16x05.700KGS.16x05.800KGS.16x05.900KGS.16x05.1000KGS.20x05.500KGS.20x05.600KGS.20x05.700KGS.20x05.800KGS.20x05.900KGS.20x05.1000KGS.20x05.1200KGS.25x05.1000KGS.25x05.1200 Festlager FK, FK12 (FL.FK12) xxxxxx Festlager FK, FK15 (FL.FK15) xxxxxxx Hiwin Festlager EK12 (FL.EK12) xxxxxx Hiwin Festlager EK15 (FL.EK15) xxxxxxx Hiwin Loslager EF10 (LL.EF10) xxxxxx Hiwin Loslager EF12 (LL.EF12) xxxxxxx Membrankupplung, 6,35 mm auf 10 mm (MK.10.00-6.35) xxxxxx Membrankupplung, 6,35 mm auf 12 mm (MK.12.00-6.35) xxxxxxx Membrankupplung, 8,00 mm auf 10 mm (MK.10.00-8.00) xxxxxx Membrankupplung, 8,00 mm auf 12 mm (MK.12.00-8.00) xxxxxxx Präzisionsstahlkugel 3,165 mm (SK.3165) xxxxxxxxxxxxxxx Präzisionsstahlkugel 3,175 mm (1/8") (SK.3175) xxxxxxxxxxxxxxx Präzisionsstahlkugel 3,185 mm (SK.3185) xxxxxxxxxxxxxxx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wo werden Kugelumlaufspindeln eingesetzt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sie finden Anwendung in CNC-Maschinen, 3D-Druckern, Verpackungsmaschinen, Robotik, Automatisierungsanlagen und überall dort, wo präzise lineare Bewegungen erforderlich sind."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeutet Steigung bei Kugelumlaufspindeln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Steigung beschreibt die axiale Verschiebung der Mutter bei einer Umdrehung der Spindel. Eine größere Steigung ermöglicht höhere Verfahrgeschwindigkeiten, während eine kleinere Steigung höhere Präzision und Kraftübertragung bietet."}},{"@type":"Question","name":"Wie häufig muss ein Hiwin FK-Lager nachgeschmiert werden?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Hiwin FK-Lager ohne Schmiernippel sind werkseitig gefettet und wartungsarm.\r\nBei FK-Lagern mit Schmiernippel (ab FK15) sollte je nach Einsatzbedingungen alle 6–12 Monate nachgefettet werden, bei hoher Belastung entsprechend häufiger."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile:\r\n\r\n\r\nGeringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß\r\nHohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten\r\nGleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen\r\nLange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion\r\n"}},{"@type":"Question","name":"Welche Kugelgewindespindeln passen zu Hiwin Flanschlagern der Serie FK?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Hiwin Flanschlager der Serie FK sind auf verschiedene Gewindespindel-Serien von Hiwin abgestimmt und können auch mit kompatiblen Kugelgewindespindeln anderer Hersteller verwendet werden. Wichtig ist die passende Wellenaufnahme und das korrekte Lagermaß."}},{"@type":"Question","name":"Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist."}},{"@type":"Question","name":"Was gehört bei einer Kugelumlaufspindel zum Lieferumfang?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Geliefert wird die Spindel mit montierter Kugelgewindemutter und fertig bearbeiteten Wellenenden — für den Einbau in eine vorbereitete Achse sind keine Dreharbeiten mehr nötig.\r\n\r\nDabei: Spindel und Kugelgewindemutter als abgestimmte Einheit, ab Werk leicht gefettet.\r\nNicht dabei: Fest- und Loslager, Kupplung, Motor sowie sämtliche Befestigungsschrauben.\r\n\r\nAuch eine Nutmutter ist nicht dabei — sie gehört nicht zur Spindel, sondern zum Festlager EK oder FK und liegt diesem bei. Welches Gewinde der Zapfen dafür trägt, steht in der Maßtabelle in der Spalte M; am Loslagerende wird nichts verspannt, dort braucht es keine.\r\nDie Kugelgewindemutter bleibt dabei auf der Spindel: abgezogen fallen die Kugeln aus den Umläufen, und ohne Montagehülse lässt sie sich nicht wieder aufsetzen."}},{"@type":"Question","name":"Wie erfolgt die Schmierung von Kugelumlaufspindeln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Spindeln und Kugelmuttern werden in der Regel werkseitig vorgeschmiert. Für dauerhaften, störungsfreien Betrieb sollte regelmäßig eine Nachschmierung erfolgen. Die Schmierung erfolgt über eine seitliche Öffnung am Muttergehäuse, wodurch das Schmiermittel in das Innere des Kugelumlaufgetriebes gelangt."}},{"@type":"Question","name":"Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen."}},{"@type":"Question","name":"Für welche Anwendungen sind Hiwin Flanschlager der Serie FK geeignet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Flanschlager eignen sich ideal für CNC-Maschinen, 3D-Drucker, Automatisierungsanlagen und viele weitere Anwendungen, bei denen Kugelgewindetriebe verwendet werden."}},{"@type":"Question","name":"Was ist der Unterschied zwischen Kugelumlaufspindel und Trapezgewindespindel?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Kugelumlaufspindeln sind deutlich effizienter und präziser als Trapezgewindespindeln. Sie ermöglichen höhere Vorschubgeschwindigkeiten, geringeren Verschleiß und minimalen Energieverlust."}},{"@type":"Question","name":"Gibt es passende Zubehörteile für Hiwin Flanschlager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja, im Sortiment von CNC-Zubehoer.eu finden Sie auch passende Kugelgewindespindeln, Wellenkupplungen und Präzisionsstahlkugeln die optimal mit den Flanschlagern kombiniert werden können."}},{"@type":"Question","name":"Was sind Hiwin Flanschlager der Serie FK?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Hiwin Flanschlager der Serie FK sind präzise gefertigte Lagergehäuse, die zur axialen Fixierung von Kugelgewindespindeln verwendet werden. Sie gewährleisten eine exakte und stabile Lagerung, was die Lebensdauer und Genauigkeit der gesamten Linearachse erhöht."}},{"@type":"Question","name":"Was sind die Hauptmerkmale des Hiwin Festlagers EK?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Das Hiwin Stehlager EK ist ein hochwertiges, einbaufertiges Festlager für Kugelumlaufspindeln, das hohe axiale und radiale Kräfte aufnehmen kann. Es sorgt für präzise lineare Bewegungen, zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit aus und eignet sich ideal für CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen und andere automatisierte Systeme. Die vorkonfektionierte Einheit ermöglicht eine einfache Montage und eine flexible Integration in bestehende Anlagen. Dank der robusten Bauweise gewährleistet das Stehlager EK eine langlebige, zuverlässige und stabile Spindelunterstützung."}},{"@type":"Question","name":"Wofür werden Präzisionsstahlkugeln eingesetzt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Als Wälzkörper in Profilschienenführungen, Kugelgewindetrieben und Kugellagern. Sie bekommen sie bei uns einzeln, als Ersatz für verlorene oder beschädigte Kugeln oder um einen Umlauf neu zu bestücken. Welcher Durchmesser passt, legt der Hersteller der Führung oder Spindel fest."}}]} » Wo werden Kugelumlaufspindeln eingesetzt? Sie finden Anwendung in CNC-Maschinen, 3D-Druckern, Verpackungsmaschinen, Robotik, Automatisierungsanlagen und überall dort, wo präzise lineare Bewegungen erforderlich sind. » Was bedeutet Steigung bei Kugelumlaufspindeln? Die Steigung beschreibt die axiale Verschiebung der Mutter bei einer Umdrehung der Spindel. Eine größere Steigung ermöglicht höhere Verfahrgeschwindigkeiten, während eine kleinere Steigung höhere Präzision und Kraftübertragung bietet. » Wie häufig muss ein Hiwin FK-Lager nachgeschmiert werden? Hiwin FK-Lager ohne Schmiernippel sind werkseitig gefettet und wartungsarm. Bei FK-Lagern mit Schmiernippel (ab FK15) sollte je nach Einsatzbedingungen alle 6–12 Monate nachgefettet werden, bei hoher Belastung entsprechend häufiger. » Welche Vorteile bietet die Kugellauftechnik? Kugelumlauftechnik — Kugeln, die zwischen gehärteten Laufbahnen abrollen und im Bauteil zurückgeführt werden — bietet mehrere Vorteile: Geringe Reibung: Minimiert Energieverbrauch und Verschleiß Hohe Laufruhe: Vibrationsarme Bewegungen auch bei hohen Geschwindigkeiten Gleichmäßige Lastverteilung: Durch spezielle Anordnung der Kugellaufbahnen Lange Lebensdauer: Dank hochwertiger Materialien und optimierter Konstruktion » Welche Kugelgewindespindeln passen zu Hiwin Flanschlagern der Serie FK? Hiwin Flanschlager der Serie FK sind auf verschiedene Gewindespindel-Serien von Hiwin abgestimmt und können auch mit kompatiblen Kugelgewindespindeln anderer Hersteller verwendet werden. Wichtig ist die passende Wellenaufnahme und das korrekte Lagermaß. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Was gehört bei einer Kugelumlaufspindel zum Lieferumfang? Geliefert wird die Spindel mit montierter Kugelgewindemutter und fertig bearbeiteten Wellenenden — für den Einbau in eine vorbereitete Achse sind keine Dreharbeiten mehr nötig. Dabei: Spindel und Kugelgewindemutter als abgestimmte Einheit, ab Werk leicht gefettet. Nicht dabei: Fest- und Loslager, Kupplung, Motor sowie sämtliche Befestigungsschrauben. Auch eine Nutmutter ist nicht dabei — sie gehört nicht zur Spindel, sondern zum Festlager EK oder FK und liegt diesem bei. Welches Gewinde der Zapfen dafür trägt, steht in der Maßtabelle in der Spalte M; am Loslagerende wird nichts verspannt, dort braucht es keine. Die Kugelgewindemutter bleibt dabei auf der Spindel: abgezogen fallen die Kugeln aus den Umläufen, und ohne Montagehülse lässt sie sich nicht wieder aufsetzen. » Wie erfolgt die Schmierung von Kugelumlaufspindeln? Die Spindeln und Kugelmuttern werden in der Regel werkseitig vorgeschmiert. Für dauerhaften, störungsfreien Betrieb sollte regelmäßig eine Nachschmierung erfolgen. Die Schmierung erfolgt über eine seitliche Öffnung am Muttergehäuse, wodurch das Schmiermittel in das Innere des Kugelumlaufgetriebes gelangt. » Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss? Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen. » Für welche Anwendungen sind Hiwin Flanschlager der Serie FK geeignet? Die Flanschlager eignen sich ideal für CNC-Maschinen, 3D-Drucker, Automatisierungsanlagen und viele weitere Anwendungen, bei denen Kugelgewindetriebe verwendet werden. » Was ist der Unterschied zwischen Kugelumlaufspindel und Trapezgewindespindel? Kugelumlaufspindeln sind deutlich effizienter und präziser als Trapezgewindespindeln. Sie ermöglichen höhere Vorschubgeschwindigkeiten, geringeren Verschleiß und minimalen Energieverlust. » Gibt es passende Zubehörteile für Hiwin Flanschlager? Ja, im Sortiment von CNC-Zubehoer.eu finden Sie auch passende Kugelgewindespindeln, Wellenkupplungen und Präzisionsstahlkugeln die optimal mit den Flanschlagern kombiniert werden können. » Was sind Hiwin Flanschlager der Serie FK? Hiwin Flanschlager der Serie FK sind präzise gefertigte Lagergehäuse, die zur axialen Fixierung von Kugelgewindespindeln verwendet werden. Sie gewährleisten eine exakte und stabile Lagerung, was die Lebensdauer und Genauigkeit der gesamten Linearachse erhöht. » Was sind die Hauptmerkmale des Hiwin Festlagers EK? Das Hiwin Stehlager EK ist ein hochwertiges, einbaufertiges Festlager für Kugelumlaufspindeln, das hohe axiale und radiale Kräfte aufnehmen kann. Es sorgt für präzise lineare Bewegungen, zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit aus und eignet sich ideal für CNC-Maschinen, Werkzeugmaschinen und andere automatisierte Systeme. Die vorkonfektionierte Einheit ermöglicht eine einfache Montage und eine flexible Integration in bestehende Anlagen. Dank der robusten Bauweise gewährleistet das Stehlager EK eine langlebige, zuverlässige und stabile Spindelunterstützung. » Wofür werden Präzisionsstahlkugeln eingesetzt? Als Wälzkörper in Profilschienenführungen, Kugelgewindetrieben und Kugellagern. Sie bekommen sie bei uns einzeln, als Ersatz für verlorene oder beschädigte Kugeln oder um einen Umlauf neu zu bestücken. Welcher Durchmesser passt, legt der Hersteller der Führung oder Spindel fest. Produktsicherheit: Dr. Ing. Tobias Meisch www.cnc-zubehoer.eu Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland service@cnc-zubehoer.eu details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Membrankupplungen sind Wellenkupplungen zur spielfreien Übertragung von Drehmoment zwischen zwei rotierenden Wellen. Sie werden überall dort eingesetzt, wo Antriebs- und Abtriebsseite miteinander verbunden werden müssen, ohne dass Umkehrspiel oder Nachgiebigkeit die Positioniergenauigkeit beeinträchtigen. Gleichzeitig gleichen sie kleine Fluchtungsfehler zwischen den Wellen aus, die sich in der Praxis durch Fertigungs- und Montagetoleranzen kaum vollständig vermeiden lassen. Die Produktfamilie umfasst mehrere Ausführungen mit unterschiedlichen Bohrungskombinationen, sodass sowohl gleiche als auch unterschiedliche Wellendurchmesser auf beiden Seiten verbunden werden können. Die jeweils lieferbaren Kombinationen sind der Variantenauswahl im Shop zu entnehmen. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Eine Membrankupplung besteht im Kern aus zwei Naben, die über eine dünne, biegeweiche Membran bzw. ein Membranpaket miteinander verbunden sind. Die Naben nehmen die Wellen auf und werden über Klemmschrauben kraftschlüssig fixiert. Das Drehmoment wird von der Antriebsnabe über die Membran auf die Abtriebsnabe geleitet. Die Membran ist in Umfangsrichtung steif und in Biegerichtung nachgiebig. Daraus ergibt sich die für diesen Kupplungstyp charakteristische Eigenschaftskombination: Torsionssteife und spielfreie Drehmomentübertragung ohne Umkehrspiel Ausgleich von winkligem und axialem Versatz in begrenztem Umfang. Seitlich versetzte Wellen (radialer Versatz) gleicht die Kupplung mit ihrem einen Membranpaket nur sehr eingeschränkt aus – die Wellen sollten deshalb möglichst genau fluchten. Entkopplung von Rückstellkräften, sodass angrenzende Lager und Wellen entlastet werden Abgrenzung zu anderen Kupplungsbauformen Im Vergleich zu Klauenkupplungen mit Elastomerzahnkranz arbeiten Membrankupplungen ohne elastisches Zwischenelement und damit vollständig spielfrei. Gegenüber Balgkupplungen bieten sie eine ähnliche Präzision bei in der Regel höherer Belastbarkeit. Die Dämpfung von Schwingungen fällt dagegen geringer aus als bei Elastomerkupplungen – bei stark stoßbehafteten Antrieben ist dies bei der Auslegung zu berücksichtigen. Material und Oberflächenbehandlung Die Naben bestehen aus einem hochfesten Metallwerkstoff und sind spanend bearbeitet, um enge Bohrungs- und Rundlauftoleranzen einzuhalten. Die Membranscheiben werden aus dünnem, federhartem Edelstahlblech gefertigt; dieses Material verbindet eine hohe Dauerfestigkeit bei Wechselbiegung mit ausreichender Korrosionsbeständigkeit. Elastomere oder Kunststoffelemente, die altern oder verschleißen könnten, sind konstruktionsbedingt nicht vorhanden. Anwendungsbereiche Membrankupplungen eignen sich für Antriebsstränge, in denen Genauigkeit und Wiederholbarkeit im Vordergrund stehen: CNC-Fräsmaschinen, Drehmaschinen und Portalanlagen – Verbindung von Schritt- oder Servomotor mit Kugelumlauf- oder Trapezspindel 3D-Drucker und Kleinmaschinen im Eigenbau Automatisierungs-, Handhabungs- und Verpackungstechnik Robotik und Positioniersysteme Prüfstände, Mess- und Regeltechnik, Encoderanbindungen Pumpen, Getriebe und allgemeiner Maschinenbau Technische Vorteile Spielfreiheit: kein Umkehrspiel beim Richtungswechsel, dadurch reproduzierbare Positionierung Torsionssteifigkeit: geringe Verdrehung unter Last, gute Voraussetzung für dynamische Regelkreise Versatzausgleich: Toleranzen zwischen Motor- und Spindelachse werden aufgenommen, ohne Zwangskräfte in die Lagerung einzuleiten Drehzahleignung: geringe Masse und symmetrischer Aufbau erlauben auch höhere Drehzahlen Bauteilschonung: weniger Verschleiß an Lagern, Wellen und Spindelmuttern Kein Alterungsverhalten eines Elastomerelements Kompatibilität Maßgeblich für die Auswahl ist der Durchmesser der beiden zu verbindenden Wellen. Da Klemmnaben nur einen sehr kleinen Toleranzbereich abdecken, müssen die Bohrungen exakt zu den Wellenmaßen passen. Die Produktfamilie deckt sowohl metrische Wellen als auch zöllige Maße ab, wie sie bei vielen Schrittmotoren üblich sind, und ermöglicht durch unterschiedliche Bohrungen je Seite auch die Verbindung ungleicher Durchmesser. Typische Kombinationen sind Schritt- oder Servomotor mit Kugelumlaufspindel, Trapezgewindespindel oder Encoderwelle. Neben dem Durchmesser sollten das zu übertragende Drehmoment, die Betriebsdrehzahl sowie der zu erwartende Versatz und der verfügbare Bauraum geprüft werden. Montage und Handhabung Die Montage erfolgt ohne Sonderwerkzeug: Wellenenden auf Grat, Beschädigungen und Sauberkeit prüfen; Öl- und Fettreste entfernen Kupplung auf beide Wellen schieben, wobei die Wellen möglichst über die volle Nabenlänge eingreifen sollten Wellen so ausrichten, dass der verbleibende Versatz möglichst gering bleibt – die Ausgleichsfähigkeit ist als Reserve gedacht, nicht als Ersatz für eine saubere Ausrichtung Klemmschrauben gleichmäßig und über Kreuz mit dem passenden Drehmoment anziehen Axialen Zwang vermeiden: die Kupplung darf im eingebauten Zustand nicht dauerhaft gestaucht oder gedehnt sein Die Kupplung ist demontierbar und kann nach dem Lösen der Klemmschrauben wiederverwendet werden. Ein Verkanten der Membran beim Aufschieben ist zu vermeiden, da bleibende Verformungen die Lebensdauer verkürzen. Wartung und Lebensdauer Membrankupplungen sind wartungsarm und benötigen keine Schmierung, da keine reibenden Kontaktflächen und keine verschleißenden Zwischenelemente vorhanden sind. Bei bestimmungsgemäßem Einsatz innerhalb der zulässigen Drehmoment-, Drehzahl- und Versatzgrenzen ist eine lange Lebensdauer zu erwarten. Grenzen ergeben sich aus der Dauerfestigkeit der Membran: Dauerhaft zu großer Versatz, häufige Lastspitzen oder Überlast können zu Materialermüdung und im weiteren Verlauf zu Rissen führen. Empfohlen wird daher: Regelmäßige Sichtkontrolle der Membran auf Risse und Verformungen Prüfung des Festsitzes der Klemmschrauben, insbesondere nach der Einlaufphase Kontrolle der Ausrichtung bei auffälligen Geräuschen, Vibrationen oder erhöhtem Verschleiß an Lagern Zeigt die Membran Risse oder bleibende Verformungen, wird die Kupplung getauscht. Das geht nach dem Lösen der Klemmschrauben ohne Sonderwerkzeug. Weiterführende Informationen Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Kupplungsarten im Vergleich: Membrankupplung, Balgkupplung und Klauenkupplung Dieser Überblick erläutert die Aufgaben von Kupplungen im Antriebsstrang und zeigt, wie sie Drehmoment übertragen, Schwingungen dämpfen sowie Versätze zwischen zwei Wellen möglichst spielfrei ausgleichen. Zudem werden die wichtigsten Kupplungsarten – Klauen-, Balg- und insbesondere Membrankupplungen – hinsichtlich Eigenschaften, Vorteilen und typischen Einsatzbereichen miteinander verglichen. Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   MK.10.00-6.35MK.10.00-8.00MK.12.00-6.35MK.12.00-8.00 Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm (KGS.16x05.500) xx Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm (KGS.16x05.600) xx Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm (KGS.16x05.700) xx Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm (KGS.16x05.800) xx Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm (KGS.16x05.900) xx Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm (KGS.16x05.1000) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm (KGS.20x05.500) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm (KGS.20x05.600) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm (KGS.20x05.700) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm (KGS.20x05.800) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm (KGS.20x05.900) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm (KGS.20x05.1000) xx Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm (KGS.20x05.1200) xx Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bieten Membrankupplungen gegenüber anderen Kupplungstypen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Membrankupplungen übertragen das Drehmoment spielfrei und verdrehen sich unter Last kaum. Gegenüber einer Klauenkupplung mit Elastomerzahnkranz fehlt das elastische Zwischenstück, das Spiel zulässt und mit der Zeit altert. Gegenüber einer Balgkupplung bieten sie eine ähnliche Genauigkeit und vertragen in der Regel mehr Last. Dafür dämpfen sie Schwingungen und Stöße weniger als eine Elastomerkupplung, und sie gleichen nur kleine Winkel- und Axialfehler aus. Die Wellen sollten deshalb sorgfältig ausgerichtet sein."}},{"@type":"Question","name":"Wie beeinflussen Membrankupplungen die Lebensdauer der Maschinenkomponenten?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Eine Membrankupplung nimmt kleine Winkel- und Axialfehler zwischen Motor- und Spindelwelle auf, statt sie als Zwangskraft in die Lager zu leiten. Das schont Lager, Wellen und Spindelmuttern. Voraussetzung ist eine sorgfältige Ausrichtung: Einen seitlichen Versatz der Wellen gleicht sie kaum aus, und dauerhaft zu großer Versatz lässt die Membran ermüden. Schwingungen und Stöße dämpft sie weniger als eine Kupplung mit Elastomerelement. Bei stark stoßbehafteten Antrieben ist eine solche deshalb oft die bessere Wahl."}},{"@type":"Question","name":"Wie kann ich die richtige Membrankupplung für meine Anwendung auswählen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Entscheidend ist der Durchmesser der beiden Wellen. Die Bohrungen der Kupplung müssen genau zu den Wellenmaßen passen, denn eine Klemmnabe hält nur auf der Welle, für die sie gebohrt ist. Außerdem sollten Sie die Wellen möglichst genau zueinander ausrichten: Die Kupplung gleicht nur kleine Winkel- und Axialfehler aus, einen seitlichen Versatz kaum. Ob es für Ihre Wellen die passende Kombination gibt, zeigt die Variantenauswahl."}},{"@type":"Question","name":"Was ist eine Membrankupplung und wofür wird sie verwendet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Eine Membrankupplung ist ein flexibles Verbindungselement, das Drehmoment zwischen zwei rotierenden Wellen überträgt. Sie besteht aus einer dünnen Membran, die die Wellen miteinander verbindet und dabei Toleranzen in der Ausrichtung ausgleicht. Diese Kupplungen sind besonders geeignet für Anwendungen, bei denen eine präzise und spielfreie Übertragung von Drehmoment erforderlich ist, wie zum Beispiel in CNC-Maschinen, Schrittmotoren und Servoantrieben."}},{"@type":"Question","name":"In welchen Anwendungen werden Membrankupplungen eingesetzt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Membrankupplungen finden Anwendung in einer Vielzahl von Bereichen, darunter CNC-Fräsen, 3D-Drucker, Automatisierungstechnik und Robotik. Sie sind ideal für den Einsatz in Systemen, die eine präzise und zuverlässige Drehmomentübertragung bei gleichzeitigem Ausgleich von Ausrichtungsfehlern erfordern."}},{"@type":"Question","name":"Wie funktioniert die Membrankupplung technisch?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Zwischen den beiden Klemmnaben sitzt ein Paket aus dünnen Edelstahlscheiben, die Membran. In Drehrichtung ist sie steif und überträgt das Drehmoment ohne Spiel von einer Nabe auf die andere. Quer dazu lässt sie sich leicht biegen und gleicht so einen kleinen Winkelfehler zwischen den Wellen und eine geringe axiale Verschiebung aus. Einen seitlichen Versatz der Wellen nimmt die Kupplung mit ihrem einen Membranpaket nur sehr eingeschränkt auf. Die Wellen sollten deshalb möglichst genau fluchten."}},{"@type":"Question","name":"Können Membrankupplungen verschleißen oder müssen sie gewartet werden?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Membrankupplungen sind generell wartungsarm, da sie keine Reibungskomponenten wie Gummi oder Kunststoff enthalten, die verschleißen könnten. Allerdings kann die Membran bei hoher Belastung und über lange Zeit ermüden und Risse bekommen. Regelmäßige Sichtkontrollen sind daher empfehlenswert, um frühzeitig Verschleißerscheinungen zu erkennen."}}]} » Welche Vorteile bieten Membrankupplungen gegenüber anderen Kupplungstypen? Membrankupplungen übertragen das Drehmoment spielfrei und verdrehen sich unter Last kaum. Gegenüber einer Klauenkupplung mit Elastomerzahnkranz fehlt das elastische Zwischenstück, das Spiel zulässt und mit der Zeit altert. Gegenüber einer Balgkupplung bieten sie eine ähnliche Genauigkeit und vertragen in der Regel mehr Last. Dafür dämpfen sie Schwingungen und Stöße weniger als eine Elastomerkupplung, und sie gleichen nur kleine Winkel- und Axialfehler aus. Die Wellen sollten deshalb sorgfältig ausgerichtet sein. » Wie beeinflussen Membrankupplungen die Lebensdauer der Maschinenkomponenten? Eine Membrankupplung nimmt kleine Winkel- und Axialfehler zwischen Motor- und Spindelwelle auf, statt sie als Zwangskraft in die Lager zu leiten. Das schont Lager, Wellen und Spindelmuttern. Voraussetzung ist eine sorgfältige Ausrichtung: Einen seitlichen Versatz der Wellen gleicht sie kaum aus, und dauerhaft zu großer Versatz lässt die Membran ermüden. Schwingungen und Stöße dämpft sie weniger als eine Kupplung mit Elastomerelement. Bei stark stoßbehafteten Antrieben ist eine solche deshalb oft die bessere Wahl. » Wie kann ich die richtige Membrankupplung für meine Anwendung auswählen? Entscheidend ist der Durchmesser der beiden Wellen. Die Bohrungen der Kupplung müssen genau zu den Wellenmaßen passen, denn eine Klemmnabe hält nur auf der Welle, für die sie gebohrt ist. Außerdem sollten Sie die Wellen möglichst genau zueinander ausrichten: Die Kupplung gleicht nur kleine Winkel- und Axialfehler aus, einen seitlichen Versatz kaum. Ob es für Ihre Wellen die passende Kombination gibt, zeigt die Variantenauswahl. » Was ist eine Membrankupplung und wofür wird sie verwendet? Eine Membrankupplung ist ein flexibles Verbindungselement, das Drehmoment zwischen zwei rotierenden Wellen überträgt. Sie besteht aus einer dünnen Membran, die die Wellen miteinander verbindet und dabei Toleranzen in der Ausrichtung ausgleicht. Diese Kupplungen sind besonders geeignet für Anwendungen, bei denen eine präzise und spielfreie Übertragung von Drehmoment erforderlich ist, wie zum Beispiel in CNC-Maschinen, Schrittmotoren und Servoantrieben. » In welchen Anwendungen werden Membrankupplungen eingesetzt? Membrankupplungen finden Anwendung in einer Vielzahl von Bereichen, darunter CNC-Fräsen, 3D-Drucker, Automatisierungstechnik und Robotik. Sie sind ideal für den Einsatz in Systemen, die eine präzise und zuverlässige Drehmomentübertragung bei gleichzeitigem Ausgleich von Ausrichtungsfehlern erfordern. » Wie funktioniert die Membrankupplung technisch? Zwischen den beiden Klemmnaben sitzt ein Paket aus dünnen Edelstahlscheiben, die Membran. In Drehrichtung ist sie steif und überträgt das Drehmoment ohne Spiel von einer Nabe auf die andere. Quer dazu lässt sie sich leicht biegen und gleicht so einen kleinen Winkelfehler zwischen den Wellen und eine geringe axiale Verschiebung aus. Einen seitlichen Versatz der Wellen nimmt die Kupplung mit ihrem einen Membranpaket nur sehr eingeschränkt auf. Die Wellen sollten deshalb möglichst genau fluchten. » Können Membrankupplungen verschleißen oder müssen sie gewartet werden? Membrankupplungen sind generell wartungsarm, da sie keine Reibungskomponenten wie Gummi oder Kunststoff enthalten, die verschleißen könnten. Allerdings kann die Membran bei hoher Belastung und über lange Zeit ermüden und Risse bekommen. Regelmäßige Sichtkontrollen sind daher empfehlenswert, um frühzeitig Verschleißerscheinungen zu erkennen. Produktsicherheit: Dr. Ing. Tobias Meisch www.cnc-zubehoer.eu Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland service@cnc-zubehoer.eu details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die NSK Rillenkugellager der 600x-Serie sind einreihige Wälzlager mit metrischen Abmessungen nach DIN/ISO-Standard. Sie gehören zu den am häufigsten eingesetzten Lagertypen und dienen der Führung rotierender Wellen bei überwiegend radialer, in begrenztem Umfang auch axialer Belastung. Hersteller ist die NSK Ltd. mit Sitz in Tokio, Japan – ein weltweit tätiger Wälzlagerhersteller, dessen Produkte durch enge Fertigungstoleranzen, definierte Laufgeräuschklassen und reproduzierbare Qualität gekennzeichnet sind. Die Lager der Serie werden in der Ausführung 2RS mit beidseitigen Dichtungen geliefert. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Der Aufbau folgt dem klassischen Prinzip des Rillenkugellagers: Innenring mit tiefer, umlaufender Laufbahn Außenring mit korrespondierender Gegenlaufbahn Kugeln als Wälzkörper in hoher Form- und Maßgenauigkeit Käfig zur gleichmäßigen Kugelverteilung und Führung Dichtscheiben beidseitig (2RS) aus elastomerem Werkstoff Die tiefen Laufbahnen ermöglichen die Aufnahme radialer Kräfte sowie moderater Axialkräfte in beide Richtungen. Die Punktberührung zwischen Kugel und Laufbahn führt zu einem niedrigen Reibmoment und erlaubt hohe Drehzahlen. Die Bezeichnung 600x steht für eine schmale Bauform mit geringem Querschnitt im Verhältnis zum Bohrungsdurchmesser. Material und Oberflächenbehandlung Ringe und Wälzkörper bestehen aus gehärtetem Wälzlagerstahl (Chromstahl). Die Laufbahnen sind feingeschliffen und gehonnt, was den Reibwert reduziert und die Laufruhe verbessert. Die Dichtlippen der 2RS-Ausführung liegen am Innenring an und schließen die Lagerinnenräume gegen Staub, Späne und Feuchtigkeit ab. Werkseitig sind die Lager mit einer Langzeitfettfüllung versehen. Anwendungsbereiche CNC-Maschinen, Spindeln und Werkzeugmaschinenbau Elektromotoren, Ventilatoren und Kompressoren Getriebe, Pumpen und Förderanlagen Gerätebau, Feinmechanik und Automatisierungstechnik Modellbau, 3D-Drucker und Eigenbaukonstruktionen Technische Vorteile Enge Fertigungstoleranzen und geringe Rundlaufabweichung Niedriges Reibmoment und dadurch geringe Verlustleistung Hohe zulässige Grenzdrehzahlen Definierte dynamische und statische Tragzahlen als Basis für die Lebensdauerberechnung Ruhiger Lauf mit geringen Vibrationen Aufnahme kombinierter radialer und axialer Lasten mit einem Bauteil Kompatibilität Die Abmessungen entsprechen der ISO-Maßplanreihe, sodass die Lager gegen baugleiche Rillenkugellager anderer Hersteller austauschbar sind. Voraussetzung für eine einwandfreie Funktion sind passende Toleranzen von Welle und Gehäusebohrung. Üblich sind eine Übergangs- oder Presspassung am umlaufenden Ring und eine Spielpassung am stillstehenden Ring. Montage und Handhabung Die Montage erfolgt mit geeignetem Werkzeug, etwa einer Einpresshülse oder einem Lagermontagesatz. Die Montagekraft darf ausschließlich auf den Ring aufgebracht werden, der die Passung erhält – niemals über die Wälzkörper, da bereits kurze Schlagbelastungen zu Laufbahneindrücken führen. Auf Sauberkeit, gratfreie Sitzflächen und einen rechtwinkligen Anlauf ist zu achten. Erwärmung des Innenrings oder Kühlung der Welle kann das Fügen erleichtern. Wartung und Lebensdauer Abgedichtete 2RS-Lager sind durch die Lebensdauerschmierung im Normalbetrieb wartungsfrei; eine Nachschmierung ist in der Regel weder vorgesehen noch erforderlich. Die erreichbare Lebensdauer hängt von Belastung, Drehzahl, Temperatur und Sauberkeit der Einbauumgebung ab. Auf einen anstehenden Austausch weisen veränderte Laufgeräusche, spürbares Lagerspiel, erhöhter Drehwiderstand oder ein rauer Lauf hin. Ein rechtzeitiger Wechsel verhindert Folgeschäden an Welle und Gehäuse. Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Daten » Material: Stahl Technische Zeichnungen / Daten   d D w φ Dyn. Tragz. [N] Stat.Tragz. [N] max. U/min NSK Rillenkugellager 6000-2RS - 10x26x8 10 26 8 4650 1970 24000 NSK Rillenkugellager 6001-2RS - 12x28x8 12 28 8 5100 2370 22800 NSK Rillenkugellager 6002-2RS - 15x32x9 15 32 9 5730 2840 19200 NSK Rillenkugellager 6003-2RS - 17x35x10 17 35 10 6190 3250 16800 Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Benötigen NSK Rillenkugellager spezielle Schmierung?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Viele NSK Rillenkugellager sind bereits werkseitig mit hochwertiger Langzeitschmierung befüllt. Bei offenen Lagern ist eine geeignete Schmierung mit Fett oder Öl erforderlich. Die Schmierungsintervalle richten sich nach den Betriebsbedingungen."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bieten NSK Rillenkugellager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"NSK Rillenkugellager bieten zahlreiche Vorteile: erstklassige japanische Qualität, hohe Laufruhe, exzellente Belastbarkeit sowohl radial als auch axial, wartungsfreier Betrieb bei ordnungsgemäßer Anwendung und eine lange Betriebsdauer. Zudem sind sie standardisiert nach DIN\/ISO-Normen und dadurch universell einsetzbar."}},{"@type":"Question","name":"Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeutet die Angabe \"2RS\"?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Angabe \"2RS\" bei einem Kugellager bedeutet, dass das Lager beidseitig mit einer Dichtung versehen ist. Die Dichtung dient zum Schutz des Lagers vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen."}},{"@type":"Question","name":"Kann das NSK Rillenkugellager auch axiale Kräfte aufnehmen?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja, dank seiner tiefen Laufbahnen eignet sich das NSK Rillenkugellager sowohl für radiale als auch moderate axiale Belastungen in beide Richtungen"}},{"@type":"Question","name":"Wofür steht die \"6000er Serie\" bei den NSK Rillenkugellagern?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die \"6000er Serie\" kennzeichnet eine kompakte Bauform mit geringer Breite im Verhältnis zum Durchmesser. Solche Lager sind ideal für platzsparende Konstruktionen bei gleichzeitig guter Belastbarkeit und hohen Drehzahlen."}},{"@type":"Question","name":"Was sind NSK Rillenkugellager der 600x-Serie?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"NSK Rillenkugellager der 600x-Serie sind hochwertige Präzisionslager mit metrischen Abmessungen. Diese einreihigen Rillenkugellager zeichnen sich durch ihre hohe Belastbarkeit, lange Lebensdauer und geringe Reibung aus. Sie eignen sich besonders für Anwendungen in der CNC-Technik, im Maschinenbau und in industriellen Antrieben."}},{"@type":"Question","name":"Wie montiere ich NSK Rillenkugellager korrekt?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Verwenden Sie geeignetes Montagewerkzeug und üben Sie Kraft nur auf den fest sitzenden Ring aus. Niemals Kraft über die Wälzkörper übertragen. Achten Sie auf saubere Arbeitsbedingungen und die richtige Passungstoleranz von Welle und Gehäuse."}},{"@type":"Question","name":"Wofür werden Rillenkugellager der 600x-Serie verwendet?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Diese Lager finden Anwendung in CNC-Maschinen, Spindeln, Elektromotoren, Getrieben, Pumpen, Ventilatoren, Förderanlagen und vielen anderen mechanischen Systemen. Besonders in der Präzisionsmechanik und im Werkzeugmaschinenbau sind sie aufgrund ihrer hohen Genauigkeit sehr beliebt."}}]} » Benötigen NSK Rillenkugellager spezielle Schmierung? Viele NSK Rillenkugellager sind bereits werkseitig mit hochwertiger Langzeitschmierung befüllt. Bei offenen Lagern ist eine geeignete Schmierung mit Fett oder Öl erforderlich. Die Schmierungsintervalle richten sich nach den Betriebsbedingungen. » Welche Vorteile bieten NSK Rillenkugellager? NSK Rillenkugellager bieten zahlreiche Vorteile: erstklassige japanische Qualität, hohe Laufruhe, exzellente Belastbarkeit sowohl radial als auch axial, wartungsfreier Betrieb bei ordnungsgemäßer Anwendung und eine lange Betriebsdauer. Zudem sind sie standardisiert nach DIN/ISO-Normen und dadurch universell einsetzbar. » Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss? Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen. » Was bedeutet die Angabe "2RS"? Die Angabe "2RS" bei einem Kugellager bedeutet, dass das Lager beidseitig mit einer Dichtung versehen ist. Die Dichtung dient zum Schutz des Lagers vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen. » Kann das NSK Rillenkugellager auch axiale Kräfte aufnehmen? Ja, dank seiner tiefen Laufbahnen eignet sich das NSK Rillenkugellager sowohl für radiale als auch moderate axiale Belastungen in beide Richtungen » Wofür steht die "6000er Serie" bei den NSK Rillenkugellagern? Die "6000er Serie" kennzeichnet eine kompakte Bauform mit geringer Breite im Verhältnis zum Durchmesser. Solche Lager sind ideal für platzsparende Konstruktionen bei gleichzeitig guter Belastbarkeit und hohen Drehzahlen. » Was sind NSK Rillenkugellager der 600x-Serie? NSK Rillenkugellager der 600x-Serie sind hochwertige Präzisionslager mit metrischen Abmessungen. Diese einreihigen Rillenkugellager zeichnen sich durch ihre hohe Belastbarkeit, lange Lebensdauer und geringe Reibung aus. Sie eignen sich besonders für Anwendungen in der CNC-Technik, im Maschinenbau und in industriellen Antrieben. » Wie montiere ich NSK Rillenkugellager korrekt? Verwenden Sie geeignetes Montagewerkzeug und üben Sie Kraft nur auf den fest sitzenden Ring aus. Niemals Kraft über die Wälzkörper übertragen. Achten Sie auf saubere Arbeitsbedingungen und die richtige Passungstoleranz von Welle und Gehäuse. » Wofür werden Rillenkugellager der 600x-Serie verwendet? Diese Lager finden Anwendung in CNC-Maschinen, Spindeln, Elektromotoren, Getrieben, Pumpen, Ventilatoren, Förderanlagen und vielen anderen mechanischen Systemen. Besonders in der Präzisionsmechanik und im Werkzeugmaschinenbau sind sie aufgrund ihrer hohen Genauigkeit sehr beliebt. Produktsicherheit: Dr.-Ing. Tobias Meisch Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland Mail: service@cnc-zubehoer.eu NSK LTD.Nissei Bldg. 1-6-3 OhsakiShinagawa-kuTokyo 141-8560JapanMail: info@nsk.com details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Die einreihigen NSK Schrägkugellager der Baureihe 7000AC sind Wälzlager für Lagerstellen, an denen radiale und axiale Kräfte gleichzeitig auftreten. Sie werden vom japanischen Wälzlagerhersteller NSK Ltd. gefertigt, einem seit Jahrzehnten etablierten Anbieter im Bereich Antriebs- und Lagertechnik. Die Baureihe deckt einen breiten Bereich an Wellendurchmessern ab und wird in Werkzeugmaschinen, Spindeln, Pumpen und Gerätebau eingesetzt. Konstruktionsmerkmale und Funktionsweise Innen- und Außenring sind gegeneinander versetzt ausgeführt, sodass die Drucklinie schräg durch das Lager verläuft. Der Kontaktwinkel liegt bei dieser Baureihe je nach Baugröße bei etwa 25° bis 30°. Dadurch werden Axialkräfte in einer Richtung aufgenommen; für beidseitige Belastung sind zwei Lager als Paar zu montieren. Anordnung im Paar X-Anordnung: Drucklinien nach außen, höhere Kippsteifigkeit bei größerem Lagerabstand. O-Anordnung: Drucklinien nach innen, höhere axiale Steifigkeit auf begrenztem Bauraum. Material und Oberflächenbehandlung Ringe und Wälzkörper bestehen aus gehärtetem Wälzlagerstahl. Die Laufbahnen sind fein geschliffen und poliert, was geringe Reibung und gleichmäßigen Lauf begünstigt. Die Lager werden offen ausgeführt und sind damit für die anwendungsseitige Schmierung mit Fett oder Öl vorgesehen. Anwendungsbereiche Werkzeugmaschinen und CNC-Spindeln Kugelgewindetriebe und Festlagerstellen Pumpen, Kompressoren und Getriebe Textilmaschinen, Aufzüge, Vakuumtechnik Geräte- und Sondermaschinenbau Technische Vorteile Aufnahme kombinierter radialer und axialer Lasten Höhere Steifigkeit als vergleichbare Rillenkugellager Spielfreie oder vorgespannte Lagerung möglich Hohe zulässige Drehzahlen bei geringer Eigenerwärmung Definierte axiale Führung der Welle Kompatibilität Die Hauptabmessungen entsprechen der genormten Maßreihe 70.., sodass die Lager gegen baugleiche Schrägkugellager anderer Hersteller austauschbar sind. Sie lassen sich mit Passscheiben nach DIN 988 kombinieren, um die Vorspannung einzustellen. Welle und Gehäuse sind mit passenden Toleranzen (üblicherweise Welle k5/j5, Gehäuse H6/J6) auszuführen. Montage und Handhabung Die Montagekraft ist stets über den Ring aufzubringen, der eingepresst wird – die Kraft darf nicht über die Wälzkörper geleitet werden. Erwärmen des Innenrings erleichtert den Fügevorgang. Beim Paareinbau ist auf die richtige Ausrichtung der Ringbreiten zu achten; die Vorspannung wird über Passscheiben oder gepaarte Lagersätze definiert eingestellt. Zu hohe Vorspannung führt zu erhöhter Reibung und Wärmeentwicklung. Wartung und Lebensdauer Die Gebrauchsdauer hängt maßgeblich von Schmierung, Sauberkeit und Vorspannung ab. Fettschmierung ist für die meisten Anwendungen ausreichend; bei hohen Drehzahlen oder Dauerlast ist Ölschmierung vorteilhaft. Nachschmierintervalle richten sich nach Drehzahl, Temperatur und Umgebungsbedingungen. Ein Austausch ist angezeigt bei ungewöhnlichen Laufgeräuschen, spürbarem Spiel, erhöhter Reibung oder schwergängiger Wellenbewegung. Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Daten » Material: Stahl Technische Zeichnungen / Daten   d D w φ Dyn. Tragz. [N] Stat.Tragz. [N] max. U/min NSK Schrägkugellager 7000AC - 10x26x8 10 26 8 25 ° 5500 2460 28000 NSK Schrägkugellager 7001AC - 12x28x8 12 28 8 25 ° 5800 2980 28000 NSK Schrägkugellager 7002AC - 15x32x9 15 32 9 25 ° 6100 3450 24000 NSK Schrägkugellager 7003AC - 17x35x10 17 35 10 25 ° 6500 3100 20000 NSK Schrägkugellager 7004AC - 20x42x12 20 42 12 25 ° 10800 6600 18000 NSK Schrägkugellager 7005AC - 25x47x12 25 47 12 25 ° 11300 7400 17000 NSK Schrägkugellager 7006AC - 30x55x13 30 55 13 25 ° 14500 10100 14000 NSK Schrägkugellager 7007AC - 35x62x14 35 62 14 25 ° 14800 10200 13000 NSK Schrägkugellager 7008AC - 40x68x15 40 68 15 25 ° 15900 10400 12000 Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   KL.7001ACKL.7002ACKL.7004AC Passscheibe V2A Edelstahl DIN988, 12x18x0,1 (PS.12x18x0.1) x Passscheibe V2A Edelstahl DIN988, 15x21x0,1 (PS.15x21x0.1) x Passscheibe V2A Edelstahl DIN988, 20x28x0,1 (PS.20x28x0.1) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Was bedeutet die Kennzeichnung \"AC\"?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Bei NSK Schrägkugellagern mit der Bezeichnung \"AC\" bezieht sich das \"AC\" auf die erhöhte radiale Spieltoleranz des Lagers. Es steht für \"Angular Contact\" und kennzeichnet eine spezielle Ausführung von Schrägkugellagern, die für Anwendungen mit höheren Drehzahlen und höheren Radialkräften optimiert sind."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die X-Anordnung von Schrägkugellagern?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die X-Anordnung von Schrägkugellagern eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen axiale Kräfte in beide Richtungen aufgenommen werden müssen. Sie ermöglicht eine platzsparende Bauweise, da die Lager näher zusammenliegen, und ist ideal für steife Lagerungen."}},{"@type":"Question","name":"Wie wählt man das richtige Schrägkugellager aus?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Auswahl des richtigen Schrägkugellagers hängt von den spezifischen Anforderungen der Anwendung ab, wie z.B. der Art und Größe der Lasten, der geforderten Drehzahl und der benötigten Steifigkeit."}},{"@type":"Question","name":"Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet ein Schrägkugellager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schrägkugellager bieten eine Kombination aus radialer und axialer Tragfähigkeit, wodurch sie sich für Anwendungen mit kombinierten Lasten eignen. Zudem sind sie steifer als Rillenkugellager und können zur axialen Führung eingesetzt werden."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet die O-Anordnung von Schrägkugellagern?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die O-Anordnung von Schrägkugellagern bietet eine höhere axiale Steifigkeit und Tragfähigkeit als die X-Anordnung. 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Bei NSK Schrägkugellagern mit der Bezeichnung "AC" bezieht sich das "AC" auf die erhöhte radiale Spieltoleranz des Lagers. Es steht für "Angular Contact" und kennzeichnet eine spezielle Ausführung von Schrägkugellagern, die für Anwendungen mit höheren Drehzahlen und höheren Radialkräften optimiert sind. » Welche Vorteile bietet die X-Anordnung von Schrägkugellagern? Die X-Anordnung von Schrägkugellagern eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen axiale Kräfte in beide Richtungen aufgenommen werden müssen. Sie ermöglicht eine platzsparende Bauweise, da die Lager näher zusammenliegen, und ist ideal für steife Lagerungen. » Wie wählt man das richtige Schrägkugellager aus? Die Auswahl des richtigen Schrägkugellagers hängt von den spezifischen Anforderungen der Anwendung ab, wie z.B. der Art und Größe der Lasten, der geforderten Drehzahl und der benötigten Steifigkeit. » Wie kann ich feststellen, ob das Lager ersetzt werden muss? Ein Lager sollte ersetzt werden, wenn ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs auftreten, spürbares Spiel zwischen Welle und Lagergehäuse vorhanden ist oder die Welle sich nicht mehr leichtgängig drehen lässt. Auch erhöhte Reibung oder Widerstand bei der Wellenbewegung deutet auf einen Verschleiß hin. In solchen Fällen ist ein Austausch notwendig, um Folgeschäden zu vermeiden und die Funktion der Maschine sicherzustellen. » Welche Vorteile bietet ein Schrägkugellager? Schrägkugellager bieten eine Kombination aus radialer und axialer Tragfähigkeit, wodurch sie sich für Anwendungen mit kombinierten Lasten eignen. Zudem sind sie steifer als Rillenkugellager und können zur axialen Führung eingesetzt werden. » Welche Vorteile bietet die O-Anordnung von Schrägkugellagern? Die O-Anordnung von Schrägkugellagern bietet eine höhere axiale Steifigkeit und Tragfähigkeit als die X-Anordnung. Da bei der O-Anordnung die Drucklinien der Lager nach außen laufen, sorgt Sie für bessere Stabilität bei Kippmomenten und Vibrationen und ist optimal für hochpräzise Maschinen wie CNC-Werkzeugmaschinen geeignet. » Welche Einsatzgebiete gibt es für NSK Schrägkugellager? Typische Anwendungen: Werkzeugmaschinen, Spindeln, Pumpen, Kompressoren, Aufzüge, Textilmaschinen, CNC-Werkzeuge, Vakuumtechnik, petrochemische Industrie. » Können NSK Schrägkugellager vorgespannt werden? Ja, durch den gezielten Einsatz von Passscheiben kann die exakte Vorspannung eingestellt werden, um die Lagerlebensdauer zu maximieren und Spiel zu eliminieren. » Was bedeutet die Bezeichnung "O-Anordnung" oder "X-Anordnung" bei Schrägkugellagern? Die Bezeichnung "O-Anordnung" bedeutet, dass die Druckwinkel der beiden Lager in einem spitzen Winkel zueinander stehen (V-förmig), während bei der "X-Anordnung" die Druckwinkel in einem stumpfen Winkel zueinander stehen (X-förmig). Produktsicherheit: Dr.-Ing. Tobias Meisch Pfarrgartenstr. 9 73457 Essingen Deutschland Mail: service@cnc-zubehoer.eu NSK LTD.Nissei Bldg. 1-6-3 OhsakiShinagawa-kuTokyo 141-8560JapanMail: info@nsk.com details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Passscheiben nach DIN 988 aus V2A-Edelstahl (Werkstoff 1.4301, A2) sind dünne, plane Distanzringe. Sie legen fest, wo ein Bauteil auf der Welle sitzt, und nehmen das Spiel heraus, das zwischen Lager, Wellenschulter und Sicherungsring übrig bleibt. Geläufig sind für dasselbe Teil auch die Namen Ausgleichsscheibe, Distanzscheibe und Stützscheibe. Welche Innen- und Außendurchmesser und welche Dicken lieferbar sind, sehen Sie in der Variantenauswahl; alle Maße stehen in der Maßtabelle auf dieser Seite. So wird das Axialspiel eingestellt Eingestellt wird über die Anzahl der Scheiben: Sie messen das vorhandene Spiel, legen so viele Scheiben unter, bis es verschwunden ist, und messen nach. Weil die Scheiben plan und parallel sind, addieren sich ihre Dicken sauber — ein Stapel verhält sich wie ein einzelnes Distanzstück in genau der Höhe, die Sie brauchen. Gegenüber einem gedrehten Distanzring hat das zwei Vorteile: Sie kommen ohne Fertigungsauftrag aus, und nach einem Umbau oder nach Verschleiß legen Sie einfach nach, statt neu zu fertigen. Vorspannung von Schrägkugellagern Der häufigste Einsatz ist die Vorspannung von Schrägkugellagern in X- oder O-Anordnung. Diese Lager laufen erst dann steif und spielfrei, wenn die Ringe gegeneinander verspannt sind — dafür sitzt dazwischen ein Distanzmaß, das genau stimmen muss. Mehr Vorspannung: Der Scheibenstapel wird dünner, die Ringe rücken zusammen. Weniger Vorspannung: Eine Scheibe mehr, das Lager bekommt wieder Luft. Gleichmäßig verspannen: Auf beiden Seiten gleich stapeln, sonst stellt sich die Welle schief. Zu wenig Vorspannung bedeutet Spiel und unruhigen Lauf, zu viel bedeutet Reibung und Wärme. Wie Sie die Anordnung wählen und die Vorspannung bestimmen, ist im Ratgeber „Schrägkugellager vs. normale Kugellager“ ausführlich beschrieben — der Beitrag ist unter „Weitere Informationen“ verlinkt. Werkstoff: V2A-Edelstahl 1.4301 (A2) Der Werkstoff ist ein austenitischer Chrom-Nickel-Stahl, blank und ohne Beschichtung. Er hält Feuchtigkeit, Kühlschmierstoff und normale Außenluft aus; kritisch wird es erst bei dauerhafter Chloridbelastung, etwa durch Meerwasser oder Streusalz. Eine Eigenheit sorgt immer wieder für Rückfragen: V2A-Passscheiben sind häufig leicht magnetisch. Sie werden aus kaltgewalztem Band gestanzt, und die Kaltumformung wandelt einen Teil des Gefüges um — die Scheibe bleibt danach am Magneten hängen. Das ist kein Mangel und kein Hinweis auf falsches Material: es ist reguläres A2 mit der vollen Korrosionsbeständigkeit. Typische Anwendungen Spindeln und Lagerungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau Axialspiel in Zahnradgetrieben Laufradposition in Pumpen und Verdichtern Rotorlage und Luftspalt an Elektromotoren Modell- und Prototypenbau, wo Abstände oft geändert werden Instandsetzung: Ausgleich von eingelaufenem Spiel Montage Die Auflageflächen vorher reinigen und entfetten — ein Span oder ein Fettfilm verfälscht das Maß schnell stärker, als die Scheibe dick ist. Die Scheiben gerade und ohne Verkanten auflegen, danach das Spiel noch einmal messen. Es lohnt sich, die verwendete Zahl der Scheiben zu notieren; bei der nächsten Wartung müssen Sie dann nicht von vorn einstellen. Lieferbare Größen Die angebotenen Größen stehen in der Variantenauswahl. Andere Innen- und Außendurchmesser oder andere Dicken liefern wir auf Anfrage. Richtwerte der Baureihe, keine zugesicherten Eigenschaften. Angaben ohne Gewähr. Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Daten » Material: Edelstahl AISI 304 / 1.4301 / V2A Technische Zeichnungen / Daten   AD ID d Passscheibe V2A Edelstahl DIN988, 12x18x0,1 18 12 0.1 Passscheibe V2A Edelstahl DIN988, 15x21x0,1 21 15 0.1 Passscheibe V2A Edelstahl DIN988, 20x28x0,1 28 20 0.1 Kompatible Produkte Ein „x" zeigt, zu welcher Variante dieses Produkts das jeweilige Zubehör passt:   PS.12x18x0.1PS.15x21x0.1PS.20x28x0.1 NSK Schrägkugellager 7001AC - 12x28x8 (KL.7001AC) x NSK Schrägkugellager 7002AC - 15x32x9 (KL.7002AC) x NSK Schrägkugellager 7004AC - 20x42x12 (KL.7004AC) x Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Was bedeutet \"V2A\" bzw. \"Edelstahl A2\"?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"V2A oder Edelstahl A2 bezeichnet eine rostfreie Edelstahllegierung (1.4301), die korrosionsbeständig ist und sich ideal für den Innenbereich sowie für Anwendungen im Außenbereich ohne extreme Umwelteinflüsse eignet."}},{"@type":"Question","name":"Können NSK Schrägkugellager vorgespannt werden?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Ja, durch den gezielten Einsatz von Passscheiben kann die exakte Vorspannung eingestellt werden, um die Lagerlebensdauer zu maximieren und Spiel zu eliminieren."}},{"@type":"Question","name":"Welche Einsatzgebiete gibt es für NSK Schrägkugellager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Typische Anwendungen: \r\nWerkzeugmaschinen, Spindeln, Pumpen, Kompressoren, Aufzüge, Textilmaschinen, CNC-Werkzeuge, Vakuumtechnik, petrochemische Industrie."}},{"@type":"Question","name":"Wie wählt man das richtige Schrägkugellager aus?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Auswahl des richtigen Schrägkugellagers hängt von den spezifischen Anforderungen der Anwendung ab, wie z.B. der Art und Größe der Lasten, der geforderten Drehzahl und der benötigten Steifigkeit."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeutet die Kennzeichnung \"AC\"?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Bei NSK Schrägkugellagern mit der Bezeichnung \"AC\" bezieht sich das \"AC\" auf die erhöhte radiale Spieltoleranz des Lagers. Es steht für \"Angular Contact\" und kennzeichnet eine spezielle Ausführung von Schrägkugellagern, die für Anwendungen mit höheren Drehzahlen und höheren Radialkräften optimiert sind."}},{"@type":"Question","name":"Was bedeutet die Bezeichnung \"O-Anordnung\" oder \"X-Anordnung\" bei Schrägkugellagern?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Die Bezeichnung \"O-Anordnung\" bedeutet, dass die Druckwinkel der beiden Lager in einem spitzen Winkel zueinander stehen (V-förmig), während bei der \"X-Anordnung\" die Druckwinkel in einem stumpfen Winkel zueinander stehen (X-förmig)."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bietet ein Schrägkugellager?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Schrägkugellager bieten eine Kombination aus radialer und axialer Tragfähigkeit, wodurch sie sich für Anwendungen mit kombinierten Lasten eignen. 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"Edelstahl A2"? V2A oder Edelstahl A2 bezeichnet eine rostfreie Edelstahllegierung (1.4301), die korrosionsbeständig ist und sich ideal für den Innenbereich sowie für Anwendungen im Außenbereich ohne extreme Umwelteinflüsse eignet. » Können NSK Schrägkugellager vorgespannt werden? Ja, durch den gezielten Einsatz von Passscheiben kann die exakte Vorspannung eingestellt werden, um die Lagerlebensdauer zu maximieren und Spiel zu eliminieren. » Welche Einsatzgebiete gibt es für NSK Schrägkugellager? Typische Anwendungen: Werkzeugmaschinen, Spindeln, Pumpen, Kompressoren, Aufzüge, Textilmaschinen, CNC-Werkzeuge, Vakuumtechnik, petrochemische Industrie. » Wie wählt man das richtige Schrägkugellager aus? Die Auswahl des richtigen Schrägkugellagers hängt von den spezifischen Anforderungen der Anwendung ab, wie z.B. der Art und Größe der Lasten, der geforderten Drehzahl und der benötigten Steifigkeit. » Was bedeutet die Kennzeichnung "AC"? Bei NSK Schrägkugellagern mit der Bezeichnung "AC" bezieht sich das "AC" auf die erhöhte radiale Spieltoleranz des Lagers. Es steht für "Angular Contact" und kennzeichnet eine spezielle Ausführung von Schrägkugellagern, die für Anwendungen mit höheren Drehzahlen und höheren Radialkräften optimiert sind. » Was bedeutet die Bezeichnung "O-Anordnung" oder "X-Anordnung" bei Schrägkugellagern? Die Bezeichnung "O-Anordnung" bedeutet, dass die Druckwinkel der beiden Lager in einem spitzen Winkel zueinander stehen (V-förmig), während bei der "X-Anordnung" die Druckwinkel in einem stumpfen Winkel zueinander stehen (X-förmig). » Welche Vorteile bietet ein Schrägkugellager? Schrägkugellager bieten eine Kombination aus radialer und axialer Tragfähigkeit, wodurch sie sich für Anwendungen mit kombinierten Lasten eignen. Zudem sind sie steifer als Rillenkugellager und können zur axialen Führung eingesetzt werden. » Welche Vorteile bietet die X-Anordnung von Schrägkugellagern? Die X-Anordnung von Schrägkugellagern eignet sich besonders für Anwendungen, bei denen axiale Kräfte in beide Richtungen aufgenommen werden müssen. Sie ermöglicht eine platzsparende Bauweise, da die Lager näher zusammenliegen, und ist ideal für steife Lagerungen. » Welche Vorteile bietet die O-Anordnung von Schrägkugellagern? Die O-Anordnung von Schrägkugellagern bietet eine höhere axiale Steifigkeit und Tragfähigkeit als die X-Anordnung. Da bei der O-Anordnung die Drucklinien der Lager nach außen laufen, sorgt Sie für bessere Stabilität bei Kippmomenten und Vibrationen und ist optimal für hochpräzise Maschinen wie CNC-Werkzeugmaschinen geeignet. Produktsicherheit: Wilhelm Böllhoff GmbH & Co. KG Archimedesstr. 1 - 4 33649 Bielefeld Deutschland info@boellhoff.com details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }

Produktübersicht Präzisionsstahlkugeln aus gehärtetem Chromstahl (Werkstoff 1.3505, auch als 100Cr6 bekannt) sind die Wälzkörper in Profilschienenführungen, Kugelgewindetrieben und Kugellagern. Sie bekommen sie bei uns einzeln, als Ersatz für verlorene oder beschädigte Kugeln oder um einen Umlauf neu zu bestücken. Die Durchmesser sind fein abgestuft; welche Größen es gibt, steht in der Variantenauswahl und in der Maßtabelle. Dort finden Sie zu jedem Durchmesser auch die Toleranz: A ist die zulässige Abweichung nach oben, B die nach unten, beide in Mikrometern. Material und Oberfläche Chromstahl 1.3505 ist der klassische Wälzlagerstahl. Gehärtet erreicht er als Richtwert rund 65 HRC und hält damit die hohe Flächenpressung zwischen Kugel und Laufbahn aus, ohne sich zu verformen. Die Kugeln sind geschliffen und poliert, ihre Oberfläche ist glatt und glänzend. Chromstahl ist nicht rostfrei. Lagern Sie die Kugeln trocken und leicht geölt, und fassen Sie sie möglichst nicht mit bloßen Fingern an: Handschweiß genügt, damit sich Flugrost bildet. Die richtige Größe finden Welcher Durchmesser in eine Führung oder Spindel gehört, legt deren Hersteller fest. Maßgeblich ist die Angabe in seinen Unterlagen oder der Durchmesser der Kugeln, die bereits im Umlauf laufen. Messen Sie eine alte Kugel mit einer Bügelmessschraube; ein Messschieber ist für die feinen Abstufungen zu ungenau. Viele Größen liegen nur wenige Tausendstel Millimeter auseinander. Über diese Abstufung wird die Vorspannung von Führungswagen und Kugelmuttern eingestellt: Etwas größere Kugeln nehmen Spiel heraus, etwas kleinere lassen die Einheit leichter laufen. Bestücken Sie einen Umlauf deshalb immer mit Kugeln einer einzigen Größe. Fehlen nur einzelne Kugeln, nehmen Sie dieselbe Größe wie die übrigen. Gemischte Größen tragen ungleich: Die größeren Kugeln nehmen die Last allein auf, und die Laufbahn nutzt sich einseitig ab. Einbau Arbeiten Sie sauber. Schon ein Span in der Laufbahn hinterlässt Spuren. Reinigen Sie den Umlauf, bevor Sie neue Kugeln einsetzen. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, oder genauso viele, wie Sie ausgebaut haben. Zu viele Kugeln klemmen, zu wenige verringern die Tragfähigkeit. Schmieren Sie die Einheit danach nach Angabe des Herstellers ab. Weiterführende Informationen Schrägkugellager vs. Normale Kugellager – Vor- und Nachteile, X- und O-Anordnung, sowie Vorspannung mit Passscheiben Dieser Beitrag informiert über die Unterschiede zwischen normalen Kugellagern und Schrägkugellagern, ihre Vor- und Nachteile sowie deren Einsatz in X- und O-Anordnung. Zudem wird erklärt, wie die Vorspannung mithilfe von Passscheiben eingestellt wird, um die Lagerleistung zu optimieren. Kugelumlaufspindel vs. Trapezspindel In diesem Vergleich werden die Unterschiede zwischen Kugelumlaufspindeln und Trapezgewindespindeln, ihre Funktionsweise, Vor- und Nachteile sowie die jeweiligen Herstellungsverfahren gegenübergestellt. Er hilft bei der Auswahl der geeigneten Spindelart basierend auf Präzision, Effizienz, Kosten und Anwendungsanforderungen. Lager richtig schmieren – Der Praxisratgeber für Öl, Fett und lange Lebensdauer Der Ratgeber erklärt, warum die richtige Schmierung für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit von Lagern entscheidend ist und wann Öl oder Fett die bessere Wahl ist. Außerdem erfahren Sie, wie Lager richtig nachgeschmiert werden, welche Schmierfehler vermieden werden sollten und wie eine regelmäßige Wartung Ausfälle verhindert. Technische Daten » Material: Chromstahl WKS1.3505 » Härte: 65 HRC Technische Zeichnungen / Daten   D [mm] A [µm] B [µm] Präzisionsstahlkugel 12,706 mm 12,706 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 12,712 mm 12,712 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,165 mm 3,165 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,175 mm (1/8") 3,175 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,185 mm 3,185 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,531 mm 3,531 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 3,534 mm 3,534 0,2 0 Präzisionsstahlkugel 3,535 mm 3,535 0 0,4 Präzisionsstahlkugel 3,536 mm 3,536 0 0,4 Präzisionsstahlkugel 3,537 mm 3,537 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 3,538 mm 3,538 0 0,2 Präzisionsstahlkugel 3,540 mm 3,540 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,543 mm 3,543 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,549 mm 3,549 0 0,1 Präzisionsstahlkugel 3,550 mm 3,550 0,2 0 Präzisionsstahlkugel 3,551 mm 3,551 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,552 mm 3,552 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,553 mm 3,553 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,554 mm 3,554 0,2 0 Präzisionsstahlkugel 3,555 mm 3,555 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,557 mm 3,557 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 3,565 mm 3,565 0 0,5 Präzisionsstahlkugel 3,568 mm 3,568 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,570 mm 3,570 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 3,959 mm 3,959 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,969 mm (5/32") 3,969 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 3,979 mm 3,979 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 4,753 mm 4,753 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 4,763 mm (3/16") 4,763 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 4,773 mm 4,773 0,5 0 Präzisionsstahlkugel 7,130 mm 7,130 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 7,146 mm 7,146 0 0,3 Präzisionsstahlkugel 7,148 mm 7,148 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 7,150 mm 7,150 0,3 0 Präzisionsstahlkugel 7,152 mm 7,152 0,1 0 Präzisionsstahlkugel 7,160 mm 7,160 0 0,5 Präzisionsstahlkugel 7,168 mm 7,168 0 0,3 Kompatible Produkte Passt zu allen Varianten dieses Produkts: Kugelumlaufspindeln, 16x05, 500 mm (KGS.16x05.500) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 600 mm (KGS.16x05.600) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 700 mm (KGS.16x05.700) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 800 mm (KGS.16x05.800) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 900 mm (KGS.16x05.900) Kugelumlaufspindeln, 16x05, 1000 mm (KGS.16x05.1000) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 500 mm (KGS.20x05.500) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 600 mm (KGS.20x05.600) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 700 mm (KGS.20x05.700) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 800 mm (KGS.20x05.800) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 900 mm (KGS.20x05.900) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1000 mm (KGS.20x05.1000) Kugelumlaufspindeln, 20x05, 1200 mm (KGS.20x05.1200) Kugelumlaufspindeln, 25x05, 1000 mm (KGS.25x05.1000) Kugelumlaufspindeln, 25x05, 1200 mm (KGS.25x05.1200) Häufig gestellte Fragen {"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Wie hart sind die Kugeln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Als Richtwert rund 65 HRC. Das ist die übliche Härte von gehärtetem Wälzlagerstahl. Damit halten die Kugeln die hohe Flächenpressung zwischen Kugel und Laufbahn aus, ohne sich zu verformen."}},{"@type":"Question","name":"Welche Vorteile bieten Präzisionsstahlkugeln im Vergleich zu normalen Stahlkugeln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"In einer Führung oder Spindel tragen alle Kugeln eines Umlaufs gemeinsam. Das gelingt nur, wenn sie gleich groß, rund und hart sind. Einfache Stahlkugeln sind dafür meist zu ungenau oder zu weich: Größere Kugeln tragen dann allein, weichere drücken sich platt, und beides beschädigt die Laufbahn. Präzisionsstahlkugeln sind gehärtet, geschliffen und in engen Toleranzen gefertigt."}},{"@type":"Question","name":"Aus welchem Material bestehen die Kugeln?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Aus gehärtetem Chromstahl, Werkstoff 1.3505, der auch als 100Cr6 bekannt ist. Das ist der übliche Stahl für Wälzlager und Linearführungen. 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Aus gehärtetem Chromstahl, Werkstoff 1.3505, der auch als 100Cr6 bekannt ist. Das ist der übliche Stahl für Wälzlager und Linearführungen. Er ist nicht rostfrei: Lagern Sie die Kugeln deshalb trocken und leicht geölt. » Wofür werden Präzisionsstahlkugeln eingesetzt? Als Wälzkörper in Profilschienenführungen, Kugelgewindetrieben und Kugellagern. Sie bekommen sie bei uns einzeln, als Ersatz für verlorene oder beschädigte Kugeln oder um einen Umlauf neu zu bestücken. Welcher Durchmesser passt, legt der Hersteller der Führung oder Spindel fest. » Warum sind diese Kugeln für Profilschienenführungen besonders geeignet? In einem Führungswagen laufen die Kugeln zwischen Schiene und Wagen und tragen die Last gemeinsam. Das gelingt nur, wenn alle Kugeln eines Umlaufs gleich groß, rund und hart sind; dann läuft der Wagen leicht und ohne Spiel. Weil die Größen fein abgestuft sind, treffen Sie beim Nachfüllen dieselbe Größe wie im Wagen und erhalten so seine Vorspannung. » Wie werden Präzisionsstahlkugeln montiert und gewartet? Arbeiten Sie sauber und reinigen Sie die Laufbahnen, bevor neue Kugeln hineinkommen; schon ein Span hinterlässt Spuren. Ein wenig Fett hält die Kugeln beim Einsetzen an ihrem Platz. Setzen Sie so viele Kugeln ein, wie der Hersteller vorsieht, und nur Kugeln einer Größe. Danach schmieren Sie die Einheit nach Angabe des Herstellers ab und halten seine Schmierintervalle ein. Laufgeräusche, Wärme oder spürbares Spiel zeigen, dass eine Wartung fällig ist. » Wie genau sind die Kugeln gefertigt? Die Toleranz steht zu jedem Durchmesser in der Maßtabelle: A ist die zulässige Abweichung nach oben, B die nach unten, beide in Mikrometern. Die Abweichungen sind so klein, dass Kugeln einer Größe untereinander praktisch gleich sind. Darauf kommt es an, denn nur dann verteilt sich die Last in einem Umlauf gleichmäßig auf alle Kugeln. Produktsicherheit: Thomson Neff Industries GmbH Nürtinger Straße 70 72649 Wolfschlugen Deutschland thomson.europe@regalrexnord.com details { border: 1px solid #ddd; margin-top: 20px; } summary { background: #f4f4f4; padding: 10px; cursor: pointer; position: relative; font-weight: bold; } details > div { padding: 10px; } .techImageStyle { max-width: 100%; } .product-detail-description-text h3 { color: #18181b; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 28px 0 10px 0; padding: 0 0 8px 0; position: relative; letter-spacing: 0.2px; border-bottom: 1px solid #e4e4e7; } .product-detail-description-text h3::before { content: ''; position: absolute; bottom: -1px; left: 0; width: 40px; height: 2px; background: #1d60a5; } .product-detail-description-text > h3:first-child { margin-top: 0; } .product-detail-description-text h4 { color: #3f3f46; font-size: 14px; font-weight: 600; line-height: 1.4; margin: 18px 0 8px 0; padding: 6px 12px; background: #fafafa; border-left: 2px solid #1d60a5; } .product-detail-description-text p { text-align: left; } .product-detail-description-text ul { padding: 0; margin: 20px 0; list-style: none; } .product-detail-description-text li { color: #3f3f46; padding: 3px 0 2px 35px; margin: 0; position: relative; } .product-detail-description-text li::before { content: '»'; position: absolute; left: 15px; top: 3px; color: #1d60a5; font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 21px; }